共用题干
某电池生产企业对其生产的A、B、C三种电池的生产过程能力进行评估。经随机抽样并计算,得出如下数据:A电池的过程能力指数为1.8;B电池的过程能力指数为0.7;C电池的设计寿命要求不低于8500小时,随机抽取的该电池样本的平均寿命为8860小时,样本标准偏差为120小时。根据以上资料,回答下列问题:
过程能力指数大于1.67时,可以认为过程能力过剩。A电池的过程能力指数为1.8,超过了1.67,意味着粗活细做,这样必然影响生产效率,增加产品成本。
过程能力指数小于1时,意味着产品质量水平低。这时,要暂停加工,立即追查原因,并采取以下措施:(1)努力提高设备精度,并使工艺更为合理和有效,进一步提高操作技能与质量意识,改善原材料质量及提高加工性能,使过程能力得到适当的提高;(2)修订标准,若设计上允许,可降低技术要求,即用放宽公差的方法处理;(3)为了保证出厂产品的质量,在过程能力不足时,一般应通过全检后剔除不合格品,或实行分级筛选来提高产品质量。
过程能力指数
设K为运输产品价格,(C+V)为部门平均成本,V为平均支付的工资,∑M为全社会的利润额,∑V为全社会的工资总额,通过调整成本利润率可以调整运价水平,它们之间的关系为( )。
根据全路发生事故的有关统计资料,造成铁路运输事故的最主要原因是( )。
在铁路基层站段中,主要任务是为邻接的铁路供应机车,并为无改编中转列车办理规定的技术作业,办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务的单位是( )。
由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路属于( )。
按运价适用的范围划分,运输价格分为( )。
铁路建设基金的收取范围为经执行统一运价的( )运输的货物。
设K为运输产品价格,C+V为部门平均成本,H为平均占用的资金,∑M/∑H为全社会的资金利润率,通过调整资金利润率可以调整运价水平,它们之间的关系为( )。
运价的制定应当以( )为基础。
运输价格形成的客观基础是( )。
下列关于运输价格特点的说法中,错误的是( )。