在铁路基层站段中，主要任务是为邻接的铁路供应机车，并为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务的单位是（ ）。
按技术作业的不同，车站可以分为：①编组站，其主要任务是根据列车编组计划的要求，大量办理各种货物列车的解体和编组作业，并按照运行图规定的时刻正点接、发列车；②区段站，其主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务；③中间站，它是为沿线城乡居民及工农业生产服务，是为提高铁路区段通过能力、保证行车安全而设立的车站，它主要办理列车的到发、会让和越行以及客、货运业务；④客运站，其主要任务是保证旅客列车安全、正点地到、开，迅速和有序地组织旅客上、下车及行包的装卸，为旅客旅行服务办理相关手续；⑤货运站，其主要任务是为城市、工矿企业、河海港湾地区或不同的轨距铁路衔接地办理货物装卸、运转和换装。
设K为运输产品价格，（C＋V）为部门平均成本，V为平均支付的工资，∑M为全社会的利润额，∑V为全社会的工资总额，通过调整成本利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为（ ）。
根据全路发生事故的有关统计资料，造成铁路运输事故的最主要原因是（ ）。
由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路属于（ ）。
按运价适用的范围划分，运输价格分为（ ）。
铁路建设基金的收取范围为经执行统一运价的（ ）运输的货物。
设K为运输产品价格，C＋V为部门平均成本，H为平均占用的资金，∑M/∑H为全社会的资金利润率，通过调整资金利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为（ ）。
运价的制定应当以（ ）为基础。
运输价格形成的客观基础是（ ）。
下列关于运输价格特点的说法中，错误的是（ ）。
铁路运输成本费用管理中，土地使用税、技术转让费属于（ ）。
