共用题干
某电池生产企业对其生产的A、B、C三种电池的生产过程能力进行评估。经随机抽样并计算，得出如下数据：A电池的过程能力指数为1.8；B电池的过程能力指数为0.7；C电池的设计寿命要求不低于8500小时，随机抽取的该电池样本的平均寿命为8860小时，样本标准偏差为120小时。根据以上资料，回答下列问题：
过程能力指数大于1.67时，可以认为过程能力过剩。A电池的过程能力指数为1.8，超过了1.67，意味着粗活细做，这样必然影响生产效率，增加产品成本。
过程能力指数小于1时，意味着产品质量水平低。这时，要暂停加工，立即追查原因，并采取以下措施：(1)努力提高设备精度，并使工艺更为合理和有效，进一步提高操作技能与质量意识，改善原材料质量及提高加工性能，使过程能力得到适当的提高；(2)修订标准，若设计上允许，可降低技术要求，即用放宽公差的方法处理；(3)为了保证出厂产品的质量，在过程能力不足时，一般应通过全检后剔除不合格品，或实行分级筛选来提高产品质量。
过程能力指数
设K为运输产品价格，（C＋V）为部门平均成本，V为平均支付的工资，∑M为全社会的利润额，∑V为全社会的工资总额，通过调整成本利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为（ ）。
根据全路发生事故的有关统计资料，造成铁路运输事故的最主要原因是（ ）。
在铁路基层站段中，主要任务是为邻接的铁路供应机车，并为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务的单位是（ ）。
由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路属于（ ）。
按运价适用的范围划分，运输价格分为（ ）。
铁路建设基金的收取范围为经执行统一运价的（ ）运输的货物。
设K为运输产品价格，C＋V为部门平均成本，H为平均占用的资金，∑M/∑H为全社会的资金利润率，通过调整资金利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为（ ）。
运价的制定应当以（ ）为基础。
运输价格形成的客观基础是（ ）。
下列关于运输价格特点的说法中，错误的是（ ）。
