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共用题干

某企业根据自身业务发展,制定了整体发展战略,确定企业员工总数在未来三年内由100名增加至1500名,其中具有大学以上学历的专业技术人员比例由15%增加到25%,全员劳动生产率达到人均12万元以上,其整体发展总策略包括加大员工培训力度、提高专业技术人员待遇、加强人力资源激励机制等。根据上述资料,回答下列问题:

  • A.心理测验
  • B.压力考试
  • C.综合素质
  • D.情景模拟
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答案: A、D
本题解析:

由于招聘对象的来源不同,招聘渠道一般包括内部招聘和外部招聘。其中,外部招聘是指企业出现职位空缺时,企业从外部选择适宜的人员补充空缺职位的方法。外部招聘的方法较多,常见的主要有:媒体广告招聘、人才招聘会招聘、校园招聘、中介机构招聘、猎头公司招聘、海外招聘和申请人自荐等。
员工招聘中常用的测试方法:心理测验、知识考试、情景模拟考试、面试。心理测验是对求职者的心理素质和能力的测试。知识考试简称笔试,主要指通过纸笔测验的形式对求职者的知识广度、知识深度和知识结构进行了解的一种方法。情景模拟考试是指根据求职者可能进入的职位,编制一套与该职位实际工作相似的测试项目,将求职者安排在模拟的、逼真的工作环境中,要求求职者处理可能出现的各种问题,用多种方法来测评其心理素质、潜在能力的一系列方法。面试又称面试测评或专家面试,是一种要求求职者用口头语言来回答主试的提问,以便了解应聘者心理素质和潜在能力的一种测评方法。
员工培训是企业人力资源开发与管理的重要环节和手段,它在企业的人力资源开发与管理中发挥着越来越重要的作用。注重员工培训也是现代人力资源开发与管理区别于以往人事管理的显著特点之一。
在进行员工培训需求分析并认清了员工培训需求的内容和重点之后,就要实施员工培训。实施员工培训主要包括确定员工培训目标和制订员工培训计划、受训人员的准备和实施员工培训计划三个环节。

更新时间:2021-08-28 13:33

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单选题

设K为运输产品价格,(C+V)为部门平均成本,V为平均支付的工资,∑M为全社会的利润额,∑V为全社会的工资总额,通过调整成本利润率可以调整运价水平,它们之间的关系为(  )。

  • A.K=(C+V)+V×∑M/∑V
  • B.K=(C+V)+(C+V)×∑M
  • C.K=(C+V)+(C+V)/∑(C+V)
  • D.K=(C+V)+(C+V)×∑M/∑(C+V)
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根据全路发生事故的有关统计资料,造成铁路运输事故的最主要原因是(  )。

  • A.劳动纪律松弛,违章违纪行为
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在铁路基层站段中,主要任务是为邻接的铁路供应机车,并为无改编中转列车办理规定的技术作业,办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务的单位是(  )。

  • A.客运站
  • B.编组站
  • C.区段站
  • D.机务段
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由企业或者其他单位管理,专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路属于(  )。

  • A.地方铁路
  • B.专用铁路
  • C.铁路专用线
  • D.合资铁路
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按运价适用的范围划分,运输价格分为(  )。

  • A.普通运价、特定运价和优待运价
  • B.国际运价、国内运价和地方运价
  • C.货物运价、旅客运价和行李包裹运价
  • D.集装箱运价、零担运价和整批运价
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铁路建设基金的收取范围为经执行统一运价的(  )运输的货物。

  • A.国家铁路的正式营业线和运营临管线
  • B.国家铁路和合资铁路的正式营业线
  • C.国家铁路和地方铁路的正式营业线
  • D.国家铁路、合资铁路和地方铁路的运营临管线
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设K为运输产品价格,C+V为部门平均成本,H为平均占用的资金,∑M/∑H为全社会的资金利润率,通过调整资金利润率可以调整运价水平,它们之间的关系为(  )。

  • A.K=(C+V)+H·∑M/∑H
  • B.K=(C+V)+(C+V)·∑(M+H)/∑M
  • C.K=(C+V)+(C+V)·∑M/∑H
  • D.K=(C+V)+C·∑M/∑H
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单选题

运价的制定应当以(  )为基础。

  • A.运输对象的性质
  • B.运输量变动
  • C.运输价值
  • D.运输时间
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单选题

运输价格形成的客观基础是(  )。

  • A.运输成本
  • B.运输价值
  • C.运输效用
  • D.运输政策
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单选题

下列关于运输价格特点的说法中,错误的是(  )。

  • A.它是一种劳务价格
  • B.具有较强的综合反映性
  • C.运价有多种价格形式
  • D.运价与运距关系密切
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