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某公司有总经理、副总经理等高层管理人员5人，高层管理人员、中层管理人员和基层管理人员的管理幅度分别为5人、6人、10人，现在该公司通过加强管理人员培训，改进管理方式，在管理上大胆放权，这样调动了基层管理人员的工作积极性，又节省了高层人员的时间，同时，该公司通过现代化管理手段，实现了对工作全过程的有效控制，由此，使高层、中层、基层管理人员的管理幅度扩大为7人、10人、15人。该公司的组织结构也向扁平式变化。根据以上资料，回答下列问题：
高层管理人员的管理幅度为5，该公司有5名高层管理人员，因此，高层管理人员过去能有效地管理25名中层管理人员。
高层管理人员有5人，其有效管理的中层管理人员为5*7=35人；35位中层管理人员有效管理的基层管理人员为35*10=350人；类推得基层管理人员的有效管理人数为5250人。所以该公司现在最大的组织规模为：5+35+350+5250=5640（人）。
该公司通过加强管理人员培训，改进管理方式，在管理上大胆放权，这样调动了基层管理人员的工作积极性，工作能力的提高。通过现代化管理手段，实现了对工作全过程的有效控制，因此可以扩大管理幅度，组织结构扁平化。
在公司规模不变的情况下，管理幅度与组织层次成反比，由于管理幅度扩大，组织层次必然减少。
扁平式组织结构的优点包括：①由于管理幅度变大，管理层次变小，加快信息传递速度，有利于高层管理者接近基层；②企业的分权得到了贯彻实施，每个中层管理者有更大的自主权可以进行更好的决策，有利于培养下属人员的独立工作能力。
设K为运输产品价格，（C＋V）为部门平均成本，V为平均支付的工资，∑M为全社会的利润额，∑V为全社会的工资总额，通过调整成本利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为（ ）。
根据全路发生事故的有关统计资料，造成铁路运输事故的最主要原因是（ ）。
在铁路基层站段中，主要任务是为邻接的铁路供应机车，并为无改编中转列车办理规定的技术作业，办理一定数量的列车解编作业及客、货运业务的单位是（ ）。
由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路属于（ ）。
按运价适用的范围划分，运输价格分为（ ）。
铁路建设基金的收取范围为经执行统一运价的（ ）运输的货物。
设K为运输产品价格，C＋V为部门平均成本，H为平均占用的资金，∑M/∑H为全社会的资金利润率，通过调整资金利润率可以调整运价水平，它们之间的关系为（ ）。
运价的制定应当以（ ）为基础。
运输价格形成的客观基础是（ ）。
下列关于运输价格特点的说法中，错误的是（ ）。
