某建制镇，地理位置优越，对外交通便利，离省城80公里、县城50公里，邻市20公里。镇域现状人口2万，镇区人口1.5万，规划到2030年，镇域人口达3.5万，镇区人口2.3万。
该镇有一个四级公路客运站(如图站址A)，目前日输送旅客量500人，占地0.5公顷，位于老镇区中心位置，周围为商业用地，再外围是居住用地。公路穿过镇区，拟将现状客运站搬迁新建，理由是该公路客运站用地规模偏紧、秩序混乱、影响镇的形象。预测到2020年日发送旅客1000人左右。拟建新站如图站址B，规划仍为四级站，占地1.5公顷。
【问题】：
1．分析该公路客运站旅客主要客流方向。
2．该公路客运站搬迁理由是否充分?
3．拟建新站有什么问题?
1.该汽车客运站旅客客流主要方向为邻市，原因为：
(1)镇离邻市距离最近，距县城50km，省城80 km，邻市20 km。
(2)镇与邻市交通最便利，镇与县城和省城主要为公路连接，而与邻市既有公路又有高速公路连接，且连接出入口方便。
(3)出行目的，去邻市最多。一般而言，去县城主要为政务性事情，去省城主要为外出务工就业，而去邻市主要为居民日常出行和就业，客流量最大。
2．客运站搬迁理由不充分，主要原因为:
(1)规划四级客运站，规划期末日发送1000旅客，用地规模0.5公顷仍能满足用地需求。
(2)站址位置好，对外交通与客流方向一致，且连接便利，对内邻近客源区，与城内交通联系方便，服务性好。
(3)秩序混乱、影响形象均可通过交通管理和建筑修新完成，原址修缮也符合国家禁止形象工程大拆大建，劳民伤财的原则。
3.拟建新址存在的问题:
（1）新站址位于西南，远离北向的主要客流方向，不合理。
（2）新站址在居住用地中选址，不合理。
（3）新站址远离城区客源密集区，服务性差。
（4）拟建新站占地1.5公顷，超过0.5公顷的用地需求，用地规模偏大。
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行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为1.5m，相当于树穴的()
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