“规划的选择理论”和“倡导性规划”是城市规划中( )的体现。
达维多夫(Paul Davidoff)等在60年代初提出的“规划的选择理论”(AChoise Theoryof Planning)和“倡导性规划”(Advocacy Planning)概念,成为城市规划公众参与的理论基础。其基本的意义在于,不同的人和不同的群体具有不同的价值观,规划不应当以一种价值观来压制其他多种价值观,而应为多种价值观的实现提供可能,规划师就是要表达这不同的价值判断并为不同的利益团体提供技术帮助。
某建设单位计划建一厂房,于2010年2月向规划局申请办理了《建设用地规划证》,并于4月开工建设,7月底竣工验收,并于8月初请规划局进行验收。8月初收到规划局寄来的《行政罚款决定书》后建设单位不服,9月初向规划局提请行政复议,规划局不予处理。
【问题】
双方在程序上和内容上存在什么问题,并说明原因。规划局能否撤销或者收回《行政罚款决定书》?
某地区县城城镇体系规划,处于国家功能区划的限制发展区,如图1所示,南、北均为丘陵及山地,城镇在河谷地带布局,北部为水源地与生态涵养区。现状总人口42万,城镇化水平32%,县城人口9.6万人,东西均为人口为100万的大城市甲、乙。
规划20年后总人口62万,城镇化水平62%,县城人口15万人。布局一个中心城市,6个重点镇,9个一般镇,并在中心城市东部规划了20平方公里的工业园区。
【问题】
论述规划存在哪些问题。
某县级市人口为25万人,如图2所示,中间高四周低,南、西、北侧均有河流通过,西侧有铁路客运站和货运站,南侧有一级公路。规划向南发展,并在铁路东西规划了工业和物流用地,结合北侧的水系规划了湿地公园,并有15公顷的广场用地。
【问题】
请论述规划存在哪些问题,为什么?
某省会城市市郊铁路小镇规划人口规模5.5万人,省会城市总体规划中确定的三个铁路货运站场之一即位于该镇,年货运量为100万吨,主要为本市生产生活服务,兼为周边县市服务。
为落实上位规划,解决好该镇的对外交通,市政府责城市有关部门专题研究铁路货场的对外交通组织和镇公共汽车客运站的选址。有关部门分别提出了A、B两个货运通道选线方案和甲、乙两个客运站选址方案。其中选线A为利用现有国道,选线B为新建道路,见图5。
【问题】
1.铁路货场的两个对外货运通道选线方案哪个较好?各有什么优缺点?
2.公共汽车客运站两个选址方案哪个较好?各有什么优缺点?
某市远郊山区乡镇拟选址建设一处现代化高档宾馆,如图6所示,规划总用地面积约2.4hm2,总建筑面积约4.8万m2,拟建高度45m。拟选址用地的西、北侧为山丘,东侧为一现状历史文化名村,南侧为河道和7m宽沥青路。
【问题】
请问该项目选址存在哪些不当之处?
图4为某大城市开放性小区重建的两个规划方案。该规划用地24hm2,东北侧为城市次干路,西北、东南、西南侧为支路,相邻地块均为居住区。两个方案均满足控制性详细规划给定的基本条件。
【问题】
从建筑布局、道路交通、公建设施、街道空间方面分别评析方案一和方案二各自的主要优缺点。
某县城位于省级风景名胜区东南,依山傍水,环境优美,文化底蕴深厚。建筑风貌富有特色,地方经济以农业为主。为了改变落后面貌,县领导提出调整产业结构,大力发展二、三产业。通过招商引资,引入农副产品加工企业A、废旧家电拆解企业B和房地产开发项目C。规划部门按照领导要求为上述企业办理了《选址意见书》(选址位置见图3)。
【问题】
该县的产业选址和项目选址管理阶段存在哪些主要问题?应采取什么相应对策?
经批准,某公司在城市中心区与新区之间的绿化隔离地区内建设植物栽培基地,总占地一百亩。该公司种植了一些乔木和灌木后,以管理看护为名,擅自建设了几十栋经营用房。
【问题】
试指出该公司的具体违法行为,规划行政主管部门对此应如何处理?
图1为某县级市中心城区总体规划示意图,规划人口为36万人,规划城市建设用地面积为43平方公里。该市确定为以发展高新技术产业和产品物流为主导的综合性城市,规划工业用地面积占总建设用地面积的35%。铁路和高速公路将城区分为三大片区,即铁西区、中部城区、东部城区。铁西区主要规划为产品物流园区和居住区;中部城区包括老城区和围绕北湖规划建设的金融、科技、行政等多功能的新城区;东部城区规划为高新化工材料生产、食品加工为主导的工业组团。
【问题】
试问,该总体规划在用地规模、布局和交通组织方面存在哪些主要问题,为什么?
图3为某县城道路交通现状示意图,城区现有人口约15万,建成区面积约17平方公里。规划至2020年,城区人口约21万,远景可能突破30万。
火车站东侧是老城区和市中心,城市南部为工业区,城市东部为新建的住宅区。贯穿城区南北中部的是一条老国道,新国道已外迁至老城区东侧。城市东西向有3条主干路。现状路网密度约3.3公里/平方公里,其中主干路网密度1.2公里/平方公里,次干路网密度1.5公里/平方公里,支路网密度0.6公里/平方公里。
根据相关上位规划,未来将有一条南北走向的重要城际铁路在城市东侧选线经过,并拟在该城区设城际铁路车站,有两个车站选址方案可供比选。
【问题】
1.该县城现状道路网及其交通运行组织存在哪些主要问题?
2.城际铁路车站选址适宜的位置是哪个?为什么?