南方某纸业公司采用废纸为原料，年用量35×104t；辅料主要有淀粉、施胶剂、助流剂、硫酸铝等。产品为瓦楞纸，年产量32×104t。拥有2个生产车间(一号车间和三号车间)，5条生产线，其中一号车间3条，三号车间2条。生产设备主要有3800型单长网纸机3台，4600型叠网纸机2台，180t锅炉1台，2个生产车间各有2个行车，每个车间均设有污水处理系统净化处理生产过程的污水。每个车间内有空压机为车间输送压缩空气，并在每个车间内均设置1个5m3压缩空气罐。2车间共用一条蒸汽主管，分汽缸设置在锅炉房。
因污水处理系统调节池需例行年度清淤检修，更换池底堵塞或损坏的穿孔布气管。作业时先用污水提升泵抽至池内约0.3m深的淤泥处时，再下池用消防高压水人工清淤，边冲边抽污泥，这时采用通过格栅口临时设置的2台污泥泵抽至一号车间制浆塔处的平衡池，清淤后再后续更换损坏的穿孔布气管。
2019年2月11日，该纸业公司停机检修，环保部主任国某布置工作，要求一号车间班长莫某、三号车间班长陈某于2月15日组织人员进入污水调节池清污。一号车间污水调节池和三号车间污水调节池清污分别由莫某、陈某负责组织。
2月15日18时，化验员赵某在一号车间污水处理站发放一次性口罩、雨鞋雨衣、安全帽等劳保用品后离开，后又回到一号车间污水调节池平台上帮忙。19时30分左右，班长莫某组织一号车间环保部清洗工人魏某、熊某、李某、肖某、邹某、邓某、张某7人分组轮番下池清理作业：第一组下池作业的有魏某、熊某、李某、肖某4人，下池时间约为19时30分至21时05分；第二组下池人员是熊某、邓某、张某3人，时间约为21时15分至22时50分；第三组下池人员是邹某、肖某、魏某3人，约23时开始下池作业。环保部主任国某负责一号车间和三号车间污水调节池的巡查，一号车间班长莫某则负责一号车间污水调节池的巡查观察，韦某和余某负责看守池上两台泵机。第三组人员下池数分钟后，在23时8分前，位于一号车间污水调节池平台4号通气口处的韦某听到池内的邹某呼救，但未观察到具体位置，连也呼喊救人。恰逢这时到一号车间污水调节池平台上聊天的生某(邹某的丈夫)听到呼救，第一个下池救人；班长莫某在平台上指挥熊某、余某、李某下池救人(3人下池后很快晕倒)，同时打电话给环保部文员袁某。随后，环保主任国某与黄某先后下池救人。国某自行爬出池口，出池后叫韦某打电话求救，但未拨通。23时13分，袁某赶到现场与三号车间班长陈某下池施救，莫某招来绳索，与袁某、陈某等人合力拉起池下5名伤者，其中包括下池救人的黄某。张某在事发现场于23时16分拨通120急救电话、23时17分拨通119电话求救，消防队员于23时25分到达现场，医护人员于23时30分到达现场。经消防队员与厂方员工的全力营救，共救出被困人员9人。其中，魏某、熊某、李某、肖某、邹某、余某、生某7人经现场抢救无效死亡，国某、黄某2人被送至市人民医院ICU进行全力救治。经医疗机构死因鉴定，7名死者均被诊断为职业性急性重度硫化氢中毒。事后经统计，7人死亡、2人受伤、直接经济损失约1200万元人民币。事故调查组按规定和程序，查明原因及作出性质认定。后经分析，该纸业公司污水调节池属于有限空间，调节池内曝气不均匀，存在连片未曝气淤泥区，未经曝气的淤泥中有机物酵解生成沼气，淤泥中的硫生成硫化氢压封于污泥中，清淤时消防高压水的剧烈扰动使硫化氢释放到池内空气中，浓度逐渐增高、扩散。
根据以上场景，回答下列问题：
1.说明事故的直接原因。
2.指出该厂都有哪些特种设备。
3.针对本案例中，作业人员在下池作业前，应当做好哪些措施
4.针对本案例中，施救人员在下池施救前，应当做好哪些措施
5.该纸业公司应如何整改
1.事故的直接原因是： (1)该纸业公司一号车间污水处理班人员邹某、肖某、魏某3人违章进入含有硫化氢气体的污水调节池内进行清淤作业。
(2)该纸业公司其他从业人员盲目施救导致事故伤亡的扩大。
2.该厂特种设备包括：
(1)锅炉：180t锅炉1台。
(2)起重机械：2个生产车间各有2个行车。
(3)压力容器：每个车间内均设置1个5m3压缩空气罐、分汽缸。
(4)压力管道：蒸汽主管。
3.作业人员在下池作业前，应当做好的措施：
(1)本案例是典型的有限空间作业，应当严格遵守“先通风、再检测、后作业”的原则。
(2)保持有限空间出入口畅通。
(3)设置明显的安全警示标志和警示说明。
(4)作业前清点作业人员和工器具。
(5)作业人员与外部有可靠的通信联络。
(6)监护人员不得离开作业现场，并与作业人员保持联系。
(7)存在交叉作业时，采取避免互相伤害的措施。
(8)下池前应当采用强制通风、机械通风的方式对有限空间内空气进行置换。
(9)作业前应进行氧气、有毒气体(硫化氢)浓度检测，检测合格方可进入作业。
(10)作业人员进入池中作业时，应当正确配套好劳动防护用品，如正压式呼吸器、便携式毒物报警仪等。
4.施救人员在下池施救前，应当做好的措施：
(1)施救人员应当做好自身防护，配备必要的救援器材和器具，如正压式呼吸器、气体检测仪、通风装备、吊升装备等。
(2)施救人员应当具有一定的有限空间事故应急处置知识和能力，禁止盲目施救。
5.该纸业公司整改方面包括：
(1)健全并落实安全生产责任制。
(2)完善现场安全生产规章制度(或完善现场操作规程)并落实。
(3)加强员工安全教育培训，提高对危险有害因素的辨识能力。
(4)完善应急救援预案，加强应急演练。
(5)加强现场安全检查和指导。
(6)采取有效措施，整改现场，消除事故隐患。
(7)保证安全生产投入。
(8)建立并完善安全管理组织机构和人员配置。
(9)加强设备管理及其维护、保养、检测和维修。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
关于货物运输过程中发生甲醇泄漏的应急处置，下列说法中正确的有（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
若对驾驶人甲进行驾驶适宜性单项检测，则需检测项目包括（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
由背景中汽车列车“在高速公路上违法低速行驶″可知，其最高行驶速度不超过（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
通过车载GPS卫星定位装置，对驾驶人甲的行为应给予的处理是（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
下列选项中，最可能属于客运驾驶人疲劳驾驶的是（ ）。
2014 年12 月20 日18 时，6 号高速公路因降雪封闭，21 日7 时重新开放。9 时该高速公路Y 路段M 隧道内距入口20m 处，一辆以60km/h 的速度自西向东行驶的空载货车， 与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车。
事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀，防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m 后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆。事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产的高温有毒烟气迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟， 事故烧毁隧道内车辆12 辆，造成25 人死亡，6 人受伤，隧道受损严重。
事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2.76 吨，核定载货量24 吨， 实际装载甲醇3.7 吨，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D 物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。
甲醇罐车隶属E 公司，该公司自2014 年6 月开始一直使用改装车运输甲醇。
E 公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15 名，其中安全生产管理人员1 名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012 年12 月。
【问题】
1. 根据《危险化学品安全管理条例》，指出E 公司哪些人员应通过有关主管部门对其安生产知识和管理能力的考核。
2. 简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处理措施。
3. 根据《安全生产事故报告和调查处理条例》，简要说明该起事故调查报告应包括的
主要内容。
4. 指出E 公司在安全管理方面存在的问题。
武某、李某、付某等5 名人员共同出资购置长途卧铺客车，运营该省A 市与B 市的客运路线。某次运营过程中，长途卧铺客车从所在市出发后，拉载乘客、配置货物。当日晚上， 该客车行驶至途中某村庄路段时，爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32 人，其中30 人在此次事故中死亡。
经事故调查发现，该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换，车辆超员超速导致车胎不堪重负。
【问题】
1. 背景中的长途卧铺客车，运营A 市与B 市的客运路线前，营运人应该申办什么许可？ 并说明办理该许可的部门（或机构）。
2. 长途卧铺客车”拉载乘客、配置货物”的做法是否可行？客运行李的堆放应符合哪些规定？
3. 为避免出现背景中的客车爆胎情况，应对车辆采取哪些维护措施？该维护措施属于什么级别？
4. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，简述背景中事故上报的一般流程。
某日，某单位驾驶员刘某驾驶货车，在一条城郊的道路上与迎面驶来的当地一辆三轮摩托车相撞，导致乘坐三轮摩托车的2名幼童当场死亡，摩托车驾驶员谢某两腿骨折，三轮摩托车严重损坏，货车车前部损坏。事故发生当日为雨雪天气，路面新积雪未化，路面比较滑。
道路两边村庄较多，且多处村道与公路相接，行车标志不全不明显。事故发生后，经调查发现，三轮车驾驶员谢某无证违章驾车，三轮车无牌行驶，而且逆向占线行驶。驾驶员刘某虽然行驶路线正确，证照齐全，但行驶中思想不集中，观察判断冇误，车速偏快（特定环境中的车速偏快），遇到紧急情况时采取措施不力，应负有一定责任。
【问题】
1.结合材料，分析该事故发生的主要原因。
2.联系实际，谈谈雨雪天对行车有什么危害？应采取怎样的应对措施？
3.驾驶员在城乡接合部行车时，存在哪些隐患？应该怎样保证行车安全？
2018年3月13日0时10分许，广河县城关镇驾驶人马某某驾驶的广河县俊达汽车服务有限公司所属甘N××030号小型轿车，行驶至广河县滨河南路延伸段时，与定西市，临洮县衙下集镇驾驶人康某驾驶的甘J××035号重型自卸货车发生追尾碰撞，造成轿车内4人死亡，1人受伤。
事故原因：马某某驾驶车辆在限速80 km／h的路段上以124.3～132 km／h的速度超速行驶是发生事故的主要原因，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。”
康某某驾驶故障车辆停车时未按规定设置提示标志是发生事故的次要原因，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条：“机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。”
【问题】
1.结合生活实际谈谈，在高速路上行驶时，应该怎样做到安全行车?
2.根据此事故，我们能吸取什么教训?
3.驾驶员在驾驶车辆时，为保证行车安全，应该尽量避免哪些问题?
下列选项中为安全隐患处理程序的是（ ）
