1．事故经过
某项目C、D栋连建项目施工工地因C、D栋施工至第六层，而施工塔式起重机高度不够，需要对塔式起重机顶升加节。卿某组织杨某、白某和曾某对工地塔式起重机开始进行顶升、加节作业前的清洗螺丝和做塔式起重机附着等准备工作。塔式起重机进行顶升、加节作业时，塔式起重机司机段某配合。卿某在塔式起重机下方负责指挥和挂钩，段某在司机室操作塔式起重机，起吊标准节等材料，白某和杨某在塔式起重机平台上顶升油泵，曾某在塔式起重机顶升平台边缘拧螺丝。由于顶升油泵作业前，没有按照“顶升前应先检查油缸油封，严禁出现漏油，并且在油缸带载情况下不准调节节流阀，油泵工作前应先将油缸顶高3～5cm，观察5～10mm，没有下滑时方可进行顶升作业”的规定作业。15时45分左右，当杨某将标准节顶升至大约1.9m高时，发现油泵漏油。在此情况下，杨某立即停止了顶升作业，并对油管进行检查。项目负责人刘某得知油管漏油的情况后，要求卿某去隔壁土地借一个。卿未执行，并要求继续试作业。于是，杨某便继续开始顶升作业。由于漏油之后，顶升作业的微弱平衡被打破，顶升横梁与顶升踏步之间的冲击动载荷加大，顶升踏步受的载荷增大。大约过了2min，突然一声巨响，顶升套架与塔式起重机上部突然整体倾斜，塔机平衡臂上的配重在自身重力与平衡臂牵引的作用下即刻向下摆动，撞击塔身，致使段某和白某被巨大的冲击力从塔式起重机20多米高处震落至地面，杨某卡在折塌的平衡臂与塔身之间，曾某被撞入标准节内。
2．事故后果
此次事故共造成3人死亡。医疗费用3万元，丧葬及抚恤费用102万元，伤亡补助及救济费用81万元，停工工资3万元，现场抢救费用1万元，清理现场费用5万元，处理事故的事务性费用2万元，新员工培训费用1万元，其他财产损失价值10万元。
根据以上场景，回答下列问题：
1．计算本次事故的直接经济损失。
2．简述公司安全管理人员应履行的安全生产责任。
3．塔式起重机安装、拆卸均应按照专项施工方案进行，简述塔式起重机的安装流程。
4．简述机电安装工程施工总平面布置的安全技术要求。
1.直接经济损失指因事故造成人身伤亡及善后处理支出的费用和毁坏财产的价值。直接经济损失的统计范围包括：
（1）人身伤亡后所支出的费用，包括医疗费用（含护理费用）、丧葬及抚恤费用、补助及救济费用、歇工工资。
（2）善后处理费用，包括处理事故的事务性费用、现场抢救费用、清理现场费用、事故罚款和赔偿费用。
（3）财产损失价值，包括固定资产损失价值、流动资产损失价值。
本案例中直接经济损失包括：医疗费用3万元，丧葬及抚恤费用102万元，伤亡补助及救济费用81万元，现场抢救费用1万元，清理现场费用5万元，处理事故的事务性费用2万元。共计194万元。
2.公司安全管理人员应履行的安全生产责任：
（1）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案。
（2）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。
（3）督促落实本单位重大危险源的安全管理措施。
（4）组织或者参与本单位应急救援演练。
（5）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议。
（6）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为。
（7）督促落实本单位安全生产整改措施。
3.塔式起重机的安装流程包括：
（1）基础的制作与安装。
（2）安装塔身。
（3）安装顶升套架。
（4）安装回转支撑。
（5）安装塔司节和司机室。
（6）安装平衡臂。
（7）安装塔尖。
（8）安装起重臂。
（9）安装钢丝绳和电器装置。
（10）调试。
4.机电安装工程施工总平面布置的安全技术要求包括：
（1）油料及其他易燃、易爆材料库房与其他建筑物的安全距离。
（2）电气设备、变配电设备、输配电线路的安全位置、距离等。
（3）材料、机械设备与结构坑、槽的安全距离。
（4）加工场地、施工机械的位置应满足使用、维修的安全距离。
（5）配置必要的消防设施、装备、器材、确定控制和检查手段、方法、措施。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
关于货物运输过程中发生甲醇泄漏的应急处置，下列说法中正确的有（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
若对驾驶人甲进行驾驶适宜性单项检测，则需检测项目包括（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
由背景中汽车列车“在高速公路上违法低速行驶″可知，其最高行驶速度不超过（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
通过车载GPS卫星定位装置，对驾驶人甲的行为应给予的处理是（ ）。
某年8 月26 日2 时31 分，A 市驾驶人甲驾驶一卧铺大客车，沿市际高速公路由北向南行驶至484km+95m 处，与B 市驾驶人乙驾驶的重型罐式半挂汽车列车发生追尾碰撞， 导致罐式半挂车內甲醇泄漏并起火，造成大客车内36 人当场死根据车载GPS 卫星定位装置记录，在此次事故中，甲连续驾驶时间达4 小时22 分，中途未停车休息，造成其驾驶时精力不集中，反应和判断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题
下列选项中，最可能属于客运驾驶人疲劳驾驶的是（ ）。
2014 年12 月20 日18 时，6 号高速公路因降雪封闭，21 日7 时重新开放。9 时该高速公路Y 路段M 隧道内距入口20m 处，一辆以60km/h 的速度自西向东行驶的空载货车， 与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车。
事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀，防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m 后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆。事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产的高温有毒烟气迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟， 事故烧毁隧道内车辆12 辆，造成25 人死亡，6 人受伤，隧道受损严重。
事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2.76 吨，核定载货量24 吨， 实际装载甲醇3.7 吨，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D 物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。
甲醇罐车隶属E 公司，该公司自2014 年6 月开始一直使用改装车运输甲醇。
E 公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15 名，其中安全生产管理人员1 名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012 年12 月。
【问题】
1. 根据《危险化学品安全管理条例》，指出E 公司哪些人员应通过有关主管部门对其安生产知识和管理能力的考核。
2. 简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处理措施。
3. 根据《安全生产事故报告和调查处理条例》，简要说明该起事故调查报告应包括的
主要内容。
4. 指出E 公司在安全管理方面存在的问题。
武某、李某、付某等5 名人员共同出资购置长途卧铺客车，运营该省A 市与B 市的客运路线。某次运营过程中，长途卧铺客车从所在市出发后，拉载乘客、配置货物。当日晚上， 该客车行驶至途中某村庄路段时，爆胎失控撞坏高速隔离护栏，坠入高速桥下渠内。事故发生时该客车载有32 人，其中30 人在此次事故中死亡。
经事故调查发现，该车爆胎的主要原因为车胎磨损严重却没有更换，车辆超员超速导致车胎不堪重负。
【问题】
1. 背景中的长途卧铺客车，运营A 市与B 市的客运路线前，营运人应该申办什么许可？ 并说明办理该许可的部门（或机构）。
2. 长途卧铺客车”拉载乘客、配置货物”的做法是否可行？客运行李的堆放应符合哪些规定？
3. 为避免出现背景中的客车爆胎情况，应对车辆采取哪些维护措施？该维护措施属于什么级别？
4. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，简述背景中事故上报的一般流程。
某日，某单位驾驶员刘某驾驶货车，在一条城郊的道路上与迎面驶来的当地一辆三轮摩托车相撞，导致乘坐三轮摩托车的2名幼童当场死亡，摩托车驾驶员谢某两腿骨折，三轮摩托车严重损坏，货车车前部损坏。事故发生当日为雨雪天气，路面新积雪未化，路面比较滑。
道路两边村庄较多，且多处村道与公路相接，行车标志不全不明显。事故发生后，经调查发现，三轮车驾驶员谢某无证违章驾车，三轮车无牌行驶，而且逆向占线行驶。驾驶员刘某虽然行驶路线正确，证照齐全，但行驶中思想不集中，观察判断冇误，车速偏快（特定环境中的车速偏快），遇到紧急情况时采取措施不力，应负有一定责任。
【问题】
1.结合材料，分析该事故发生的主要原因。
2.联系实际，谈谈雨雪天对行车有什么危害？应采取怎样的应对措施？
3.驾驶员在城乡接合部行车时，存在哪些隐患？应该怎样保证行车安全？
2018年3月13日0时10分许，广河县城关镇驾驶人马某某驾驶的广河县俊达汽车服务有限公司所属甘N××030号小型轿车，行驶至广河县滨河南路延伸段时，与定西市，临洮县衙下集镇驾驶人康某驾驶的甘J××035号重型自卸货车发生追尾碰撞，造成轿车内4人死亡，1人受伤。
事故原因：马某某驾驶车辆在限速80 km／h的路段上以124.3～132 km／h的速度超速行驶是发生事故的主要原因，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的规定：“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。”
康某某驾驶故障车辆停车时未按规定设置提示标志是发生事故的次要原因，其行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条：“机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。”
【问题】
1.结合生活实际谈谈，在高速路上行驶时，应该怎样做到安全行车?
2.根据此事故，我们能吸取什么教训?
3.驾驶员在驾驶车辆时，为保证行车安全，应该尽量避免哪些问题?
下列选项中为安全隐患处理程序的是（ ）
