某软件公司在研发一个城镇居民保险系统时，为了加快进度，测试工作在系统开发初步完成之后开始并直接进行系统测试。测试工程师针对界面进行了功能测试。测试工程师和开发工程师借助缺陷管理工具，交互进行测试与缺陷修复工作。测试期间发现系统“文档审批”功能出现严重缺陷，开发工程师认为修改难度大，经测试工程师认可后决定暂停修复该缺陷，直到产品发布前，该缺陷在开发环境下被修复。随后，测试工程师在开发环境下针对该缺陷执行了有关用例，进行了回归测试。回归测试结束后，开发工程师在开发环境下对产品直接打包发布。
1、测试开展时间是过早、过晚还是合适?说明理由。
2、测试工程师功能测试方法是否正确?若不正确，请陈述正确方法；若正确，请说明理由。
3、该案例中对缺陷管理有哪些不妥之处?
4、开发工程师产品发布做法是否正确?
1、本题考查两个知识点：
(1)测试工作与开发工作如何配合；
(2)测试对象包括哪些。
测试工作开展得太晚。
测试工作应该覆盖需求分析、概要设计、详细设计、编码等前期阶段，而不应该在系统开发初步完成后才开始。
2、本题考查功能测试依据，正确依据应该是需求规格说明书，而不是用户界面，因为界面实现功能是否正确理解和表达了用户需求为不可知。
测试人员功能测试方法不正确。
系统功能测试应该追溯到用户需求，针对界面进行功能测试是错误。
3、本题考查两个知识点：
(1)缺陷管理流程和职责；
(2)回归测试概念。
要点如下：
(1)开发工程师无权决定是否延期或者暂停修改某一缺陷；
(2)测试工程师认可暂停修复缺陷决定是不合理；
(3)测试工程师应该跟踪缺陷状态，直至确定修改后关闭缺陷，才是完成了测试任务；
(4)回归测试应该执行所有用例，不是仅仅执行与该缺陷有关用例；
(5)产品发布前，应该对发现缺陷进行评审；
(6)应该分析缺陷修复情况之后才可以发布产品。
4、本题考查配置管理知识点。
产品最后由开发人员直接发布不合理。
(基线库中产品应该是最后经过测试。)实际最后发布产品应该从产品库中提取。
某软件公司在研发一个城镇居民保险系统时，为了加快进度，测试工作在系统开发初步完成之后开始并直接进行系统测试。测试工程师针对界面进行了功能测试。测试工程师和开发工程师借助缺陷管理工具，交互进行测试与缺陷修复工作。测试期间发现系统“文档审批”功能出现严重缺陷，开发工程师认为修改难度大，经测试工程师认可后决定暂停修复该缺陷，直到产品发布前，该缺陷在开发环境下被修复。随后，测试工程师在开发环境下针对该缺陷执行了有关用例，进行了回归测试。回归测试结束后，开发工程师在开发环境下对产品直接打包发布。
1、测试开展时间是过早、过晚还是合适?说明理由。
2、测试工程师功能测试方法是否正确?若不正确，请陈述正确方法；若正确，请说明理由。
3、该案例中对缺陷管理有哪些不妥之处?
4、开发工程师产品发布做法是否正确?
某嵌入式刹车控制软件，应用于汽车刹车控制器，该软件需求如下：
1．模式选择：采集模式控制离散量信号In_D1并通过模式识别信号灯显示软件当前工作模式。在信号In_D1为低电平时进入正常工作模式(模式识别信号灯为绿色)，为高电平时进入维护模式(模式识别信号灯为红色)。软件在正常工作模式下仅进行刹车控制和记录刹车次数，在维护模式下仅进行中央控制器指令响应。
2．刹车控制：采用定时中断机制，以5ms为周期采集来自驻车器发出模拟量信号In_A1以及来自刹车踏板发出模拟量信号In_A2，并向刹车执行组件发送模拟量信号Out_A1进行刹车控制。
模拟量信号说明：1)In_A1、In_A2以及Out_A1信号范围均为[0.0V,10.0V]，信号精度均为0.1V；2)Out_A1信号计算方法为：Out_A1=In_A1+0.3×In_A2，在计算完成后需要在满足信号精度要求下进行四舍五入及限幅处理。
3．记录刹车次数：在Out_A1大于4V时，读出非易失存储器NVRAM中保存刹车次数记录进行加1操作，然后保存至非易失存储器NVRAM中。
4．响应中央控制器指令；接收来自中央控制器串行口指令字In_S1，回送串行口响应字Out_S1。当接收指令字错误时，软件直接丢弃该命令字，不进行任何响应。
指令字及响应字说明如表1所示。
2、请简述本软件串行输入接口测试测试策略及测试内容。针对表1中"读取刹车次数指令"进行鲁棒性测试时应考虑哪些情况?
某嵌入式刹车控制软件，应用于汽车刹车控制器，该软件需求如下：
1．模式选择：采集模式控制离散量信号In_D1并通过模式识别信号灯显示软件当前工作模式。在信号In_D1为低电平时进入正常工作模式(模式识别信号灯为绿色)，为高电平时进入维护模式(模式识别信号灯为红色)。软件在正常工作模式下仅进行刹车控制和记录刹车次数，在维护模式下仅进行中央控制器指令响应。
2．刹车控制：采用定时中断机制，以5ms为周期采集来自驻车器发出模拟量信号In_A1以及来自刹车踏板发出模拟量信号In_A2，并向刹车执行组件发送模拟量信号Out_A1进行刹车控制。
模拟量信号说明：1)In_A1、In_A2以及Out_A1信号范围均为[0.0V,10.0V]，信号精度均为0.1V；2)Out_A1信号计算方法为：Out_A1=In_A1+0.3×In_A2，在计算完成后需要在满足信号精度要求下进行四舍五入及限幅处理。
3．记录刹车次数：在Out_A1大于4V时，读出非易失存储器NVRAM中保存刹车次数记录进行加1操作，然后保存至非易失存储器NVRAM中。
4．响应中央控制器指令；接收来自中央控制器串行口指令字In_S1，回送串行口响应字Out_S1。当接收指令字错误时，软件直接丢弃该命令字，不进行任何响应。
指令字及响应字说明如表1所示。
1、在不考虑测量误差情况下，根据所设计输入填写表2中横线处。
某软件企业内部测试部门对其ERP产品进行内部测试之后，由第三方测试机构进行验收测试，重点测试质量特性包括：功能性、可靠性、易用性、效率、维护性以及可移植性。1、验收测试依据是什么?验收测试对测试环境有何要求?2、软件产品功能性测试中应关注哪些子特性?3、在实际软件测试过程中，对缺陷管理与分析至关重要。回答如下问题：(1)针对本测试，Bug错误类型除了功能性错误外，还可能会包括哪些?(2)严重性级别是Bug重要属性，请写出常见功能性Bug严重性级别层次。(3)在测试过程中，Bug处理会处于不同状态，请设计Bug管理中从发现到关闭必须经历状态名称。4、企业内部测试部在测试"主生产计划制定"模块过程中，使用30个测试案例进行测试，共发现10个问题。开发组对软件修改后，向测试组提交问题修改报告及修改后软件。问题修改报告中提出：其中3个问题是用户需求，不是错误，无需修改，其余7个问题已修改完成。测试组使用上轮测试中发现这7个问题5个测试案例进行了回归测试，确认问题已得到修改，因此测试组决定，当前版本可以进入配置管理库，进行后续集成工作。测试组做法是否有问题?为什么?如果有问题，应写出正确做法。
逻辑覆盖法是设计白盒测试用例主要方法之一，它是通过对程序逻辑结构遍历实现程序覆盖。针对以下由C 语言编写程序，按要求回答问题。 main( ){int i,n; //1for(i=1;iimage.png7;i++){ //2n=0; if(i!=1) //3 n=n+1; //4 if(n==5){ //5printf("Hello!"); //6 }else{ printf("No!"); //7} }printf("GAME OVER!"); //8 } 问题1：请给出满足100%DC(判定覆盖)所需逻辑条件。问题2：请画出上述程序控制流图，并计算其控制流图环路复杂度V(G)。问题3：请给出【问题2】中控制流图线性无关路径。
逻辑覆盖法是设计白盒测试用例主要方法之一，它是通过对程序逻辑结构遍历实现程序覆盖。针对以下由C 语言编写程序，按要求回答问题。
main( ){ int i,n; //1 for(i=1;iimage.png5;i++){ //2 n=0; if(i!=1) //3 n=n+1; //4 if(i==3) //5 n=n+1; //6 if(n==3) //7 printf("Hello!"); //8 }} //9 问题1：请给出满足100%DC(判定覆盖)所需逻辑条件。问题2：请画出上述程序控制流图，并计算其控制流图环路复杂度V(G)。问题3：请给出【问题2】中控制流图线性无关路径。
某飞行器供油阀控制软件通过控制左右两边油箱BL、BR，向左右发动机 EL、ER 供油，既要保证飞行器安全飞行，又要保证飞行器平衡，该软件主要完成功能如下：(1)无故障情况下，控制左油箱 BL 向左发动机 EL 供油，右油箱BR向右发动机 ER供油，不上报故障；(2)当左油箱 BL 故障时，控制右油箱BR分别向左、右发动机EL 和 ER 供油，并上报二级故障一一左油箱故障；(3)当右油箱 BR故障时，控制左油箱BL 分别向左、右发动机EL 和 ER 供油，并上报二级故障一一右油箱故障；(4)当左发动机EL 故障时，根据左右油箱剩油量决定(如果左右油箱剩油量之差大于等于 50 升，则使用剩油量多油箱供油，否则同侧优先供油)左油箱BL 还是右油箱 BR 向右发动机 ER 供油，并上报一级故障——左发动机故障；(5)当右发动机ER故障时，根据左右油箱剩油量决定(如果左右油箱剩油量之差大于等于 50 升，则使用剩油量多油箱供油，否则同侧优先供油)左油箱且还是右油箱 BR 向左发动机BL 供油，井上报一级故障——右发动机故障；(6)当一个油箱和一个发动机同时故障时，则无故障油箱为无故障发动机供油， 并上报一级故障——故障油箱和发动机所处位置；(7)当两个油箱或两个发动机同时故障或存在更多故障时，则应进行双发断油控制， 并上报特级故障——两侧油箱或两侧发动机故障；(8)故障级别从低级到高级依次为二级故障、一级故障和特级故障，如果低级故障和高级故障同时发生，则只上报最高级别故障。
【问题1】覆盖率是度量测试完整性一个手段，也是度量测试有效性一个手段。在嵌入式软件白盒测试过程中，通常以语句覆盖率、条件覆盖率和 MC/DC 覆盖率作为度量指标。在实现第 6 条功能时，设计人员采用了下列算法:if ((BL==故障) && ( EL==故障)){BR供油ER；BL断油；EL断油；}if ((BL==故障) && ( ER==故障))、{BR供油EL；BL断油；ER断油；}if ((BR==故障) && ( EL==故障)){BL供油ER；BR断油；EL断油；}if ((BR=故障) && ( ER==故障)){BL供油EL；BR断油；ER断油；}请指出对上述算法达到 100%语句覆盖、100%条件覆盖和 100%MC/DC 覆盖所需最少测试用例数目，填写下表中空(1)~(3)。
【问题2】为了测试此软件功能，测试人员设计了下表所示测试用例，请填写该表中空（1）~（12）。
【问题3】常见黑盒测试测试用例设计方法包括等价类划分、决策表、因果图、边界值分析等。测试人员在针对本题设计测试时，使用哪种测试用例设计方法最恰当？
逻辑覆盖法是设计白盒测试用例主要方法之一，它是通过对程序逻辑结构遍历实现程序覆盖。针对以下由Java语言编写程序，按要求回答问题。
问题1：请简述基本路径测试法概念。
问题2：请画出上述程序控制流图，并计算其控制流图环路复杂度V(G)。
问题3：请给出【问题2】中控制流图线性无关路径。
逻辑覆盖法是设计白盒测试用例主要方法之一，它是通过对程序逻辑结构遍历实现程序覆盖。针对以下由C 语言编写程序，按要求回答问题。
问题1：请针对上述C程序，给出满足100%DC（判定覆盖）所需逻辑条件。
问题2：请画出上述程序控制流图，并计算其控制流图环路复杂度V(G)。
问题3：请给出【问题2】中控制流图线性无关路径。
逻辑覆盖法是设计白盒测试用例主要方法之一，它是通过对程序逻辑结构遍历实现程序覆盖。针对以下由C 语言编写程序，按要求回答问题。
问题1：请给出满足100%DC(判定覆盖)所需逻辑条件。
问题2：请画出上述程序控制流图，并计算其控制流图环路复杂度V(G)。
问题3：请给出【问题2】中控制流图线性无关路径。
