200×年×月×日7时30分，××次特快旅客列车，运行到高新线罗家站至高台山站间2km＋26m无人看守道口处，与某县新民镇个体大客车相撞，造成65人死亡，4人重伤，5人轻伤特大路外伤亡事故。
1月31日，担当××次特快列车牵引任务某机务段内燃机车东方红（3）型0007号，列车编组16辆，总重850t，列车于7时26分，由罗家站通过后，以95km/h速度运行至该道口鸣笛标前，司机按规定鸣笛示警，在距道口约150m处，司机发现列车运行前方左侧公路上，有一辆大客车由北往南向道口方向行驶，司机立即鸣笛示警，但大客车没有停车迹象，机车司机果断采取紧急制动停车措施，该列车在非常制动状态下与抢越道口大客车中部相撞，大客车被撞粉碎，机车第二轴两轮被垫脱轨，越过道口457m处停车。汽车乘客当场死亡59人（含司乘2人）、重伤10人（医院抢救中死亡6人），轻伤25人。
根据现场勘查和调查认定，肇事道口标志齐全，铺面平整，设备完好。造成这起事故主要原因是大客车驾驶员薛某违章抢越道口所致。大客车在通过无人看守道口时没有停车，严重违反了《中华人民共和国道路交通管理条例》第四十四条第2款“通过无人看守道口时，须停车嘹望，确认安全后，方准通过”和国家七部委经交[1986]161号文件第十九条关于“车辆、行人通过没有道口信号机无人看守道口及行人过道时，必须停车或止步瞭望，确认两端均无列车开来时方准通行”规定。严重违章是造成此次事故直接原因。此外，大客车定员60人，实际载客94人（含司乘2人）严重超员，加之两侧玻璃有霜，影响瞭望，为此次事故发生埋下了隐患。
这起事故是大客车驾驶员薛某严重违章抢越道口所致，司机薛某是这起特大路外伤亡事故直接责任者，本应追究其刑事责任，但因其在事故中死亡，故不再追究。个体业主魏某对此起事故负有责任，由铁路执法机关依法追究其责任。
根据以上场景，回答下列问题
按照《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）和《特别重大事故调查程序暂行规定》有关条文解释，这起事故构成（ ）。
根据原劳动部对国务院第34号令《特别重大事故调查程序暂行规定》，特别重大事故包括六种情况，情况之一为：公路和其他发生一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上事故（航空、航天器科研过程中发生事故除外）。本事故死亡65人，属于特别重大事故。
依据《工伤保险条例》，职工因工死亡，其近亲属可按照规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。其中一次性工亡补助金标准为上一年度（ ）的20倍。
甲公司为一家电梯生产企业，乙公司为一家有资质的电梯维护保养企业，丙公司为一家大型商场，丙公司从甲公司购置了一部电梯，并与乙公司签订了电梯维护保养合同，委托乙公司负责该电梯的维护保养。下列关于该电梯使用安全管理的表述中，正确的是（）。
依据《工伤保险条例》的规定，下列应当认定为工伤的情形有（）。
某县人民政府安全生产委员会组织安全生产监督管理部门、公安消防部门对辖区内的造纸行业进行综合执法检查。检查期间接到举报，继而发现某造纸厂存在违法存放、使用危险化学品的行为，检查组对该造纸厂予以处理。下列安全生产监督管理部门的做法中，属于执法不当的是（ ）。
57岁的王某在甲市某机械制造企业工作30年，半年前王某在加工零件时发生事故，经市社会保险行政部门认定为工伤，后经市劳动能力鉴定委员会鉴定为生活部分不能自理、伤残三级。关于王某因工致残可享受待遇的说法，正确的是（）。
在企业安全文化建设过程中，职工应充分理解和接受企业的安全理念，并结合岗位任务践行职工安全承诺。下列内容中，属于企业职工安全承诺的是（ ）。
某化工企业在进行原料储罐检修时，需办理受限空间内动火作业许可。在办理许可时，需要检测的项目是（ ）。
安全风险可从三个方面进行控制：源头控制、在源头和员工之间的控制、在员工处的控制。下列措施中，属于在源头和员工之间的控制措施是（ ）。
对于重大事故隐患，生产经营单位除报送书面统计分析表外，还应当及时向安全监管监察部门和有关部门报告。重大事故隐患报告内容应当包括（ ）。
某火力发电企业安全管理人员每天进行一次现场巡回检查，其行走路线依次为：控制室-省煤器灰斗-脱硝灰斗-电除尘器-输灰管道-氨水罐区。关于该安全管理人员在巡回检查过程中配备劳动防护用品的说法，错误的是（
）。
