下列关于隧道钢架应力监测的描述正确的有（ ）。
（1）型钢钢架应力量測可采用钢弦式表面应变和钢弦式钢筋应力计，格栅钢架应力量測一般采用钢弦式钢筋应力计。也有采用光纤光栅表面应变计和钢筋计，光纤光栅传感器具有体积小，重量轻，对被測介质影响小，灵敏度和分辨率高，结构简单灵活、安裝方便等特点，逐渐在隧道測试中得到应用。目前多米用钢弦式钢筋应力计。选项A正确。（2）JTG/T3660-2020《公路隧道施工技术规范》。钢架内力測点布置应符合下列规定:①测点不宜少于5个，连拱隧道不宜于7个测点；②测点应布置在拱顶、拱腰、边墙、中墙等控制结构强度的部位。选项正确。（3）JTGT3660-2020《公路隧道施工技术规范》。钢架内力量測应符合下列规定:①采用钢筋计量測格栅钢架内力，钢筋计直径应与格栅主筋直径相同，且宜与钢筋轴线重合对焊:②采用电阻应变片量测型钢应力，应变片应承兑粘贴在型钢翼緣内俐測点位置处。（3）监測元器件应在监測断面上承兑布置在钢架的内外两侧。选项C正确。（4）JTG/T3660-2020《公路隧道施工技术规范》。钢架内力量測应分别在钢架安装前后測试仪器读数。选项D正确。
某工程进行AC-16沥青混合料目标配合比设计,为配合此项工作,试验人员需要取集料样品开展相关的试验,请根据试验过程完成下列题目。
25）对于流动时间法测定0-4.75mm细集料棱角性试验,以下表述不正确的有（ ）。
某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019），SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。
21）根据《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2017），该路面摩擦系数采用横向力系数测定车方法的检测频率为（ ）。
某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合料最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体积密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条件完成下面题目。25）以下对该混合料的车辙试验结果分析描述正确的是（ ）。
某高速公路工程交工验收,检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面,为提高检测工作效奉,项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数,实施过程中,检测人员实测现场路面温度为35℃,经查《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）,SFC值温度修正表注明温度为35℃时,修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。
22）以下内容属于检测前需要做好的准备工作有（ ）。
某工程进行AC-16沥青混合料目标配合比设计,为配合此项工作,试验人员需要取集料样品开展相关的试验,请根据试验过程完成下列题目。
24）细集料砂当量试验的测定值如下表,该样品的砂当量试验结果是（ ）。
某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青:采用絮状本质素纤维,掺量为沥青混合料质量0.3%,沥青混合料最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体积密度2.517g/cm3,吸水率为0.2%,25℃水的密度为0.9971g/cm3,车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为:2801次/mm,2834次/mm和4029次/mm,平均值3211次/mm,标准差为700次/mm,95%保证率时Za=1.645,请根据上述条件完成下面题目。24）轮碾法成型车辙试件时,拌和一块试件所需沥青的质量是（ ）
某高速公路工程交工验收，检测人员需要对路面进行现场检测。该工程的路面为沥青混凝土路面，为提高检测工作效奉，项目负责人决定采用横向力系数测定车方法检测路面摩擦系数，实施过程中，检测人员实测现场路面温度为35℃，经查《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019），SFC值温度修正表注明温度为35℃时，修正值为+4。请根据以上所述完成下面问题。
25）以下说法不正确的有（ ）。
某工程进行AC-16沥青混合料目标配合比设计,为配合此项工作,试验人员需要取集料样品开展相关的试验,请根据试验过程完成下列题目。
23）以下关于压碎值试验的描述正确的有（ ）。
某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥混合料目标配合比设计。已知该沥青混合料采用的SBSI-D聚合物改性沥青：采用絮状本质素纤维，掺量为沥青混合料质量0.3%，沥青混合料最佳油石比6.0%。相应的马歇尔试件毛体积密度2.517g/cm3，吸水率为0.2%，25℃水的密度为0.9971g/cm3，车辙试验时一个平行试件的动稳定度测定值分别为：2801次/mm，2834次/mm和4029次/mm，平均值3211次/mm，标准差为700次/mm，95%保证率时Za=1.645，请根据上述条件完成下面题目。23）谢伦堡沥青析漏试验中，以下分析正确的有（ ）。
某工程进行AC-16沥青混合料目标配合比设计,为配合此项工作,试验人员需要取集料样品开展相关的试验,请根据试验过程完成下列题目。
22）以下关于针片状颗粒含量试验的描述不正确的有（ ）。
