2021年注册城乡规划师《城乡规划实务》模拟试卷6

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1 问答题 1分

图2-6-5所示为一组团式布局的港口城市总体规划方案示意图。该城市规划人口规模为65万人。港口所在组团为西区（省道以南为新发展区），东、北两个组团为新建区。有两条省道与该城市联系，其中一条为过境高速公路，另一条省道系以该城市为起讫点的一级公路，通

往省内其他地区。

就该城市总体规划方案示意图评析其铁路、公路及组团间联系通道等主要交通设施布局存在的问题。

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正确答案：

本题解析：

1.编组站位置不当。

2.铁路穿越西组团不合理。

3.高速公路和省道穿越城市北、东组团不合理。

4.客运码头与火车站、公路客运站布局分散，不利于换乘；各组团交通联系道路不足。

2 问答题 1分

某市一工厂位于市区内，因生产不景气，经总公司批准，同意改建为一座高层宾馆，占地面积32 000 m2。总公司在批准时指出市委、市规划行政主管部门根据规划，经研究并口头同意 该厂用地使用性质可以调整。随后该厂便与合作方签订协议，由合作方出资建成以后各得一 半的建筑面积，合作双方的建设方案报经总公司批准后，即着手进行建设。正当开始施工时， 城市规划行政主管部门査处了该工程，责令立即停工，听候处理。

该工程为什么会受到城市规划行政主管部门的查处？城市规划行政主管部门应如何处置？

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正确答案：

本题解析：

1.受到查处的原因：属于违法建设。具体如下。

①改变用地性质必须获得城市规划行政主管部门的正式批准，口头意见不能代替正式批准。

②该工程须取得城市规划行政主管部门核发的“建设工程规划许可证”方可建设，建设单位的上级主管部门没有权力批准建设。

2.根据《城市规划法》的有关规定，城市规划行政主管部门应作如下处理。

(1)对违法建设依法处以罚款。

(2)建议对建设单位的有关责任人员由其单位或其上级主管部门给予行政处分。

(3)责令限期改正，经处罚后，该建设单位可到城市规划行政主管部门补办有关手续。

3 问答题 1分

图2-6-3所示为某城市新建铁路枢纽——火车站及广场总平面交通流线组织。 分析该大型交通设施规划设计中的不妥之处。

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正确答案：

本题解析：

1.停车场2出人口距离城市道路交叉口过近，应至少大于50m。

2.火车站广场在城市快速路上开口过多，影响城市快速路功能发挥，同时带来严重的交通 安全问题。建议站前商业服务中心机动车出入口与站舍机动车出入口合并设置。

3.停车场2不应只设一个出入口，应增加一个出入口。根据《城市道路交通规划设计规 范》，停车位50~300个的停车场，应设置两个出入口。

4.火车站广场与旅游码头间的联系不便，穿越城市快速路。应增加地下通道或架设天桥， 不得直接穿越城市快速路。

5.停车场1位置不好，人流需长距离穿越广场进人站舍。建议设置地下停车场，减少地面 人流与车流的交叉干扰。

6.不应只设置一个地铁出入口，造成人流过度集中，使用不便。

4 问答题 1分

某市拟规划发展一座人口规模为35万人左右的新城，图2-6-2所示为新城总体规划方案。新城选址位于铁路客运站南侧，一条河流由东西向穿城而过。城西为风景区，城南为连绵的山脉。经专家评审基本同意方案的总体框架，但对部分工业用地、居住用地以及垃圾填埋场用地等方面提出了改进意见。

请针对专家意见试评析该规划方案存在的主要不足。

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正确答案：

本题解析：

1.工业用地布局：河流是城市难得的景观资源，沿河南岸连续布置一类工业(M1)，既占用 了宝贵的城市景观岸线，又由于主导风向的影响，不利于生活区的空气质量的维护。

2.居住用地布局：城市东北部的两大块居住用地布置在工业用地之间是不恰当的。

3.市政用地布局：城市垃圾填埋场距居住区和风景区都过近，不符合规范要求。

5 问答题 1分

外商根据东、西两个海湾均具有建深水港的良好条件和场、区位等其他因素的综合考虑， 计划在该市投巨资兴建大型石油项目。据此，该市编制了以发展石油化工业和旅游业为主的市域城镇体系规划，其要点如下。

1.等级结构:分A、B、C、D四级。A为市域中心城市;B为市域副中心城市;C为重点发展城镇;D为一般城镇。

2.职能结构：C1、C2、C3、C4、C5以发展石化工业为主要职能；D13、D14、D15以发展旅游 业为主要职能;其余均为综合职能。

3.交通：考虑到东湾已有的基础设施和城镇依托条件较好，拟在东湾进行局部填海，建设 深水港码头。为促进市域协调发展，规划建设环状高速公路网和若干条一、二级公路，以加强 各城镇之间的联系。

该市市域城镇体系规划示意图如图2-6-1所示。

根据以上说明及规划示意图，指出港口选址、石化工业布局及高速公路选线存在什么问 题，并说明主要理由和提出改进意见。

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正确答案：

本题解析：

1.深水港不适宜设置在东湾，应该设置在西湾。

因为东湾是水产资源保护区及旅游区，不适宜建立港口。而把港口设置在西湾靠近C4 城，有利于实现铁路水运联运。

2.石化工业不适宜设置在C2、C3、C5。

因为C2过于接近自然保护区，适宜发展山区旅游业；C3、C5靠近海适宜发展沿海旅游 业；主要石化基地宜设置在C4城，它有铁路及深水港口，而且靠近100 km外某大城市，能接受辐射并可建成为物流基地。

3.环线高速公路应当取消。

因高速路不适宜穿过山体及自然保护区，环线选线没有和产业很好结合。D11城与B城只需建一条二级公路连接即可。

6 问答题 1分

某中等城市长途汽车客运站规划设计方案如图2-6-6所示，规划用地临城市主次干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别 布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。

请按照示意图中标明的①⑦各点，合理组织长途客车的到、发车和城市接送旅客的进出站交通等（不含城市公共交通）。具体选择安排内容如下：①长途客车进站口；②长途客车到达 区；③到达旅客出站口；④长途客车发车区;⑤长途客车出站口；⑥城市送客车辆下客处，⑦城 市接客车辆上客处。

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正确答案：

本题解析：

示意图①~⑦点对应的该站内容如下。

1.长途客车进站口①。

2.长途客车到达区③。

3.到达旅客出站口⑤。

4.长途客车发车区④。

5.长途客车出站口②。

6.城市送客车辆下客处⑦。

7.城市接客车辆上客处⑥。

7 问答题 1分

某市地处经济发达地区的西部，沿江河流域发展已形成“一主两次”三个组团。东南向与 经济发达核心地区相邻接，处于发达地区与内地经济腹地的交汇点。该市近几年基础设施不断改善，经济发展态势良好，处在城市化快速发展时期。主城区巳达到发展饱和状态，建设重点已逐步向东北部沿江和南部跨江的地区蔓延。

为了引导城镇建设的有序发展，市政府开展了一轮总体规划，针对城市拓展方向提出了两个比选方案(图2-6-4)。

根据以上条件及附图分别指出两个比选方案的主要优缺点。

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正确答案：

本题解析：

1.方案一优点。

(1)充分利用了东部用地条件较好的平原地区，未来发展余地大。

(2)城市建设重点向东引导，有利于接受发达地区的经济辐射。

方案一缺点。

远离旧城，未能依托已有公共服务设施，加大了新区在基础设施方面的资金投入。

2.方案二优点。

(1)较好地利用了主城区基础设施,滨江景观资源充分利用。

(2)对外交通便捷，利用高速公路与外界联系。

方案二缺点。

(1)不利于西南部水网湿地保护。

(2)基础设施跨江建设资金投入大，造成浪费。

8 问答题 1分

某中等城市长途汽车客运站规划设计方案（见图3），规划用地临城市主次干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车到、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。

【问题】

　　请按照图3中标明的①～⑦各点，合理组织长途客车的到、发车和城市接送旅客的进出站交通等（不含城市公共交通），具体选择安排以下内容：

　　长途客车进站口；长途客车到达区；到达旅客出站口；长途客车发车区；长途客车出站口；城市送客车辆下客处；城市接客车辆上客区。

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正确答案：

本题解析：

车辆进站出站流线应当顺应城市道路中的车辆行驶方式，一般以右转进出为宜。长途汽车为大型客车，所需停车空间较大，位于车站建筑后侧，城市小汽车所需停车空间较小，位于站前广场。长途车到达区应靠近旅客出站口，并与城市接客车辆上客区有良好联系。长途车发车区应靠近候车大厅。从长途车到发流线、城市接送客车辆流、旅客出发流线、旅客到达流线四个流线来看，具体选择安排如下：

　　（1）长途客车进站口：①；

　　（2）长途客车到达区：③；

　　（3）到达旅客出站口：⑤；

　　（4）长途客车发车区：④；

　　（5）长途客车出站口：②；

　　（6）城市送客车辆下客处：⑦；

　　（7）城市送客车辆上客处：⑥。

9 问答题 1分

某县城位于省级风景名胜区东南，依山傍水，环境优美，文化底蕴深厚。建筑风貌富有特色，地方经济以农业为主。为了改变落后面貌，县领导提出调整产业结构，大力发展二、三产业。通过招商引资，引入农副产品加工企业A、废旧家电拆解企业B和房地产开发项目C。规划部门按照领导要求为上述企业办理了《选址意见书》（选址位置见图3）。

【问题】

　　该县的产业选址和项目选址管理阶段存在哪些主要问题？应采取什么相应对策？

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正确答案：

本题解析：

对该县的产业选址和项目选址管理阶段存在问题具体分析如下：

　　（1）问题一：该县项目选址不当。

　　理由：农副产品加工企业A选址紧邻河流和城区，既不利于滨河岸线的优美景观，也对城区生活造成一定干扰。废旧家电拆解企业B位于风景区和城市的上风方向，易对空气质量环境造成污染。房地产开发企业C被省道一分为二，不利于保证项目开发后的内部功能、环境完整，并干扰了区域交通。

　　对策：着手编制城市总体规划，深入进行产业专题研究，通过专家评审、人大审议、报批等合法程序后，对上述项目进行落地选址布局。

　　（2）问题二：该县在选址管理上存在一定问题。

　　理由： 根据县领导的政策导向，应先着手编制城市总体规划，深入进行产业专题研究，分析农副产品加工、家电拆解与房地产开发等项目与既有空间布局、道路交通等方面的相互影响、依托的关系，进行合理论证，并通过专家评审、人大审议、报批等合法程序后，方能对上述项目进行落地选址布局。

　　对策：按照法定程序进行项目管理，着手编制城市总体规划，深入进行产业专题研究，通过专家评审、人大审议、报批等合法程序后，对上述项目进行落地选址布局。

10 问答题 1分

图2为某市大学科技园及教师住宅区详细规划方案示意图。规划总占地面积51公顷，地块西边为城市主干道，道路东侧设置20米宽城市公共绿带，地段中部的东西向道路为城市次干道，道路的北侧为大学科技园区，南侧为教师住宅区。

　　科技园区内保留有市级文物保护单位一处，结合周边广场绿地，拟通过文物建筑修缮和改扩建作为园区的综合服务中心。

　　教师住宅区的居住建筑均能符合当地日照间距的要求。设置的小学、幼儿园以及商业中心等公共服务设施和市政设施均能满足小区需要。

　　在规划建设用地范围内未设置机动车地面停车场的区域，均通过地下停车场满足停车需求。

　【问题】

　　试问，该详细规划方案中存在哪些主要问题，为什么？

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正确答案：

本题解析：

该详细规划方案中存在的主要问题包括：

　　（1）道路组织不合理。北侧科技园片区，保留建筑两侧的道路之间距离过小。且与次干道南侧两条南北向道路形成三个连续的错位丁字路口，交通流线复杂，容易产生拥堵，且该方案由于次干道两侧地块内部的南北向道路不衔接，造成在次干道上形成连续的错位丁字口，大大影响了次干道的通行能力，应调整为十字交叉口。南侧教师住宅片区内，小区级道路设计易使外部车流穿越用地，破坏居住区内部的安静安全。

　　（2）地块内道路不宜向西侧城市干道开口。大学科技园区及教师住宅区车行道均在干道上开设出入口，不利于城市干道上人车快速通行，影响干道交通功能。

　　（3）主干道东侧规划20m宽绿带不应占用。应采取地面停车与地下停车相结合的形式。

　　（4）幼儿园不宜临干道布置，幼儿园出入口宜开在小区内部道路上，远离城市干道。

　　（5）公共绿地覆盖范围小，对住宅区服务性不好。