当前位置:首页 → 建筑工程 → 一级建造师 → 一建港口与航道工程实务->2021年一级建造师考试《港口与航道工程》模考试卷6
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发布时间: 2021-07-29 11:01
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重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度,一般采用( )。
本题解析:
重力式码头基床顶面留有一定的坡度是考虑到后方回填后在回填土水平推力的作用下沉箱(或方块)等会产生微量的前倾,因此预留的坡度应是向内的(向岸),根据工程的统计经验,一般为0.5%~1.5%。
相同条件下,温度升高,水在土中的渗透性( )。
本题解析:
水在土中的渗透性与水的黏度有关,水的黏度越大其渗透性越弱,水的黏度越小,其在土中的渗透性越强,而水的黏度受水温的影响很明显,水温升高水的黏滞性越小渗透性变强。
我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用( )。
本题解析:
矿渣硅酸盐水泥粒化高炉矿渣产量为6%~15%,而普通硅酸盐水泥掺量为5%以内,矿渣硅酸盐水泥抗腐蚀性优于普通硅酸盐水泥,且耐热性较好,但干缩变形大,析水性大,耐磨性差。厚大体积混凝土和在高湿环境或永远处在水下的混凝土宜优先选用矿渣水泥。
工程勘察报告《原位测试图表》一般应包括( )。
本题解析:
原位测试图表是反映标准贯入、静力触探等原位测试成果的图表,颗粒级配、固结试验为室内实验成果。
港口大体积混凝土施工中,可以埋放块石,块石的最大边与最小边之比不应大于( )。
本题解析:
较为方正的块石埋入混凝土各方受力较均匀,与周围混凝土结合较牢固、充分,过于细长、扁长的块石其扁长边易于积水,与混凝土结合不充分。
GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是( )处理。
本题解析:
目前,GPS测量主要分为事后差分处理和实时差分处理,前者精度可达毫米级,而后者可达厘米级,所以应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是A。
某港口码头堆场,填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1.80g/cm3;碾压后,现场取土样重450.89,测得其体积为232.9cm3,含水量为12%,其碾压密实度为( )。
本题解析:
可由两种思路解析:
(1)含水量=土体中水的重量/土体中干土的重量
即:12%=取样土中水重/(取样土重一取样土中水重)
0.12×取样土重-0.12×取样土中水重一取样土中水重
取样土中水重=48.3(g)
土体中干土的重量=450.8=48.3=402.5(g)
碾压土的干密度=402.5/232.9=1.73
碾压的密实度=1.73/1.80=960A
(2)现场取样土重=(1+12%)×现场取样中的干土重
现场取样中的干土重=450.8/1.12=402.5(g),402.5/232.9=1.73
碾压的密实度=1.73/1.80=96%
试卷分类:一建水利水电工程实务
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