根据相关规划，某大城市在市郊的地铁站点附近选址新建一处以汽车客运站（一级）为主体的客运枢纽。客运站用地临近城市主干路，主要承担长途和城乡客运，客运站旅客到发以轨道和地面公交出行方式为主；枢纽规划要求配置公交停靠站、出租车上（下）客区和社会车辆停放场地等各类换乘设施。
枢纽规划布局方案如图4所示。
【问题】
试指出该客运枢纽方案存在的不足之处。（不涉及道路交通标志、信号控制、渠化设计、标线和周边用地出入交通等内容）
该客运枢纽方案存在的不足之处如下（不涉及道路交通管理等问题，到发均为轨道交通和地面公交为主，需配置公交站点、出租车上下区、社会车辆停放点）：
（1）站前广场是车站人流集散的主要场地，设置社会车辆地下车库出入口，会导致人车混流，交通混乱，建议结合西侧绿化带设置。
（2）旅客出站口位置偏僻，不利于出站旅客换乘其他交通工具，且在站内造成到发人流交错，不合理。
（3）公交站点和出租车候车带应设置在站前广场东侧次干道（港湾式设置）。
（4）客运站车辆出口直接开向主干道不合理，影响城市主干道交通秩序，建议开口朝向西侧次干道。
（5）客运站入口对面不应设置出租车下客区，易造成节点拥堵。
（6）地铁出站口周边的公交停靠站和出租车下客区，自行车停车设施过于密集，易造成地铁出站口局部拥堵，应该适当分散。
（7）自行车停放点建议集中设置在西侧空地。
中国明清江南私家园林布局的特征包括()
行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为1.5m，相当于树穴的()
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