某年8月28日上午10时许，某超大运输集团有限责任公司一辆营运客车在途经某高速时发生翻车事故，造成包括驾驶员在内2人遇难，9人受伤。
根据运输公司所在地政府29日上午召开事故通报会中现场情况还原回放，事发前2～3分钟客车驾驶员甲出现明显呼吸急促及呼吸困难等症状并随后陷入昏迷，失去驾驶与操控客车能力。尽管当时车上有关人员对司机进行紧急施救，却最终未控制情况，客车仍然失控，侧翻后冲出护栏、翻入路边边沟。
经初步核查，事故车辆运行过程情况如下：
（1）案发时，事故客车从所在市城东客运中心出车，车上当时无乘客。事故发生时车上实载乘客为42人（核载40人）。据初步调查了解，客车途中经过沿途几个地方均无进站配客记录。车上乘客几乎均为沿途上车。
（2）事故发生前，客车所属运输企业车辆动态监控系统显示该车车载卫星定位终端工作完全正常，所记录该车行驶轨迹也属完整。客车内配置有4路视频监控设备也属正常工作状态。该事件经初步核查，系该企业监控平台服务商服务器出了问题，遭受大量网络攻击，致使该事故客车车辆相关动态数据未能上传。
（3）事故发生后，据回放事故车载视频监控录像显示，当客车驾驶员出现异常现象时，车内所有乘客站起来观察车头情况并施救。直至事故发生时，车上大部分乘客都已解开安全带，从而导致该事故伤亡量较大，损失较严重。
根据以上场景，回答下列问题：
1．简述客运企业对驾驶人员管理应包括内容。结合背景，指出驾驶员甲所在公司在驾驶人员管理中最可能遗漏内容。
2．情况（1）中，车辆未进站及沿途允许乘客上车做法是否正确？简述原因。
3．简述客车所属运输企业对于事故客车动态监控应承担责任。针对背景中客车动态监控问题，说明该运输企业正确做法。
4．结合背景，简述乘客在事故发生时应采取正确应急行为。
1.（1）客运企业对驾驶人员管理应包括：建立聘用制度、岗前培训和合格上岗制度、安全教育培训和考核制度、定期考核制度、信息档案管理制度、调离和辞退制度，以及安全告诫制度和定期体检等。
（2）最可能遗漏内容是安全告诫制度和定期体检。
2.（1）车辆未进站及沿途允许乘客上车做法不正确。
（2）原因：班线客车应当严格按照许可或经备案线路、班次、站点运行，在规定停靠站点上下旅客，不得随意在站外上客或揽客。
3.（1）客车所属运输企业对于事故客车动态监控应承担主体责任。
（2）客车所属运输企业正确做法为：应当确保卫星定位装置及监控平台正常使用，定期检查并及时排除卫星定位装置及监控平台存在故障，保持车辆运行时在线。当卫星定位装置出现故障、不能保持在线客运车辆，客运企业不得安排其承担道路旅客运输经营任务。
4.
应采取正确应急行为：乘客应保持冷静，系好安全带坐在自己位置上。具备驾驶能力协助人员或乘客可有组织地对车辆进行控制，具有急救能力协助人员或乘客可对客车驾驶员进行急救。车辆得到控制后在相关人员组织下有序下车。
依据《工伤保险条例》，职工因工死亡，其近亲属可按照规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。其中一次性工亡补助金标准为上一年度（ ）的20倍。
甲公司为一家电梯生产企业，乙公司为一家有资质的电梯维护保养企业，丙公司为一家大型商场，丙公司从甲公司购置了一部电梯，并与乙公司签订了电梯维护保养合同，委托乙公司负责该电梯的维护保养。下列关于该电梯使用安全管理的表述中，正确的是（）。
依据《工伤保险条例》的规定，下列应当认定为工伤的情形有（）。
某县人民政府安全生产委员会组织安全生产监督管理部门、公安消防部门对辖区内的造纸行业进行综合执法检查。检查期间接到举报，继而发现某造纸厂存在违法存放、使用危险化学品的行为，检查组对该造纸厂予以处理。下列安全生产监督管理部门的做法中，属于执法不当的是（ ）。
57岁的王某在甲市某机械制造企业工作30年，半年前王某在加工零件时发生事故，经市社会保险行政部门认定为工伤，后经市劳动能力鉴定委员会鉴定为生活部分不能自理、伤残三级。关于王某因工致残可享受待遇的说法，正确的是（）。
在企业安全文化建设过程中，职工应充分理解和接受企业的安全理念，并结合岗位任务践行职工安全承诺。下列内容中，属于企业职工安全承诺的是（ ）。
某化工企业在进行原料储罐检修时，需办理受限空间内动火作业许可。在办理许可时，需要检测的项目是（ ）。
安全风险可从三个方面进行控制：源头控制、在源头和员工之间的控制、在员工处的控制。下列措施中，属于在源头和员工之间的控制措施是（ ）。
对于重大事故隐患，生产经营单位除报送书面统计分析表外，还应当及时向安全监管监察部门和有关部门报告。重大事故隐患报告内容应当包括（ ）。
某火力发电企业安全管理人员每天进行一次现场巡回检查，其行走路线依次为：控制室-省煤器灰斗-脱硝灰斗-电除尘器-输灰管道-氨水罐区。关于该安全管理人员在巡回检查过程中配备劳动防护用品的说法，错误的是（
）。
