当前位置:首页建筑工程一级建造师一建铁路工程实务->2021一建《铁路工程实务》点睛提分卷二

2021一建《铁路工程实务》点睛提分卷二

推荐等级:

发布时间: 2021-07-29 10:28

扫码用手机做题

试卷预览

1 单选题 1分

路基边坡渗沟的沟内应填充(  ),底部应填块径不小于30cm的石块。

查看答案 开始考试
正确答案:D

本题解析:

边坡渗沟作用特点是用于疏干潮湿的边坡和引排边坡上层的滞水或泉水,适用于坡度不陡于1:1土质路堑边坡。修筑边坡渗沟,可以疏干和支撑边坡,同时也可以起截阻坡面径流和减轻坡面冲刷的作用。边坡渗沟沟内应填充硬块石,保证有更好的渗水性和稳定性。说明选项“D”符合题意。

2 单选题 1分

按照铁路线路安全保护区的规定,严禁在桥长500m以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是(  )。

查看答案 开始考试
正确答案:B

本题解析:

根据铁路线路安全保护区的规定,禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游采砂、淘金的范围是:跨河桥长500m以上的铁路桥梁,河道上游500m,下游3000m;跨河桥长100m以上不足500m的铁路桥梁,河道上游500m,下游2000m;跨河桥长不足100m的铁路桥梁,河道上游500m,下游1000m。可知选项“B”符合题意。

3 单选题 1分

根据铁路建设工程质量监督管理规定,一旦发生铁路建设工程质量事故,建设、施工、监理单位应规定的时间内向地区铁路监督管理局报告。规定的时间是(  )h。

查看答案 开始考试
正确答案:C

本题解析:

此题为铁路建设工程质量监督管理规定知识点的考察。 铁路建设工程质量监督管理规定:发生铁路建设工程质量事故,建设、施工、监理单位应在事故发生后24小时内,向地区铁路监督管理局报告,并采取有效措施,防止事故扩大,保护事故现场。逾期不报的,按隐瞒事故处理。

故本题的正确项是“C.24”。

4 单选题 1分

根据设计要求,有砟轨道整理,在规定的作业轨温范围内对线路至少进行两遍(  )调整,使之达到验交标准。

查看答案 开始考试
正确答案:C

本题解析:

教材内容显示有砟轨道验交前,根据要求,必须对轨道做两遍以上的精细整修调整。按以上内容可知选项“C”最符合题意。

5 单选题 1分

采用盾构法修建隧道时,盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和(  )盾构。

查看答案 开始考试
正确答案:B

本题解析:

盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一,应用相当广泛。盾构的类型按开挖方式和开挖面的支护方式来分类。按开挖方式:手掘式盾构、半机械式盾构、机械式盾构。按开挖面的支护方式:无固定支护式盾构、固定机械支护式盾构、工作面近旁带有气压室的盾构、泥水加压式盾构、土压式盾构。选项A、C、D属于按开挖面的支护方式分类类型,选项8属于按开挖方式分类类型,符合题意。故本题正确答案为B。

6 单选题 1分

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的(  )%,才能开始顶进工作。

查看答案 开始考试
正确答案:D

本题解析:

此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括:顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度,防水层及防护层按设计完成;线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求;观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕;运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕;实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D.100%”符合题意。

7 单选题 1分

路堑锚杆挡土墙施工步骤是(  )。

查看答案 开始考试
正确答案:A

本题解析:

此题主要考查路堑锚杆挡土墙施工技术的应用。锚杆挡土墙施工及工艺要求是:锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段,根据地质及工程地质情况,可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前,应清除岩面松动石块,整平墙背坡面,并按设计要求作锚杆拉拔试验。安装墙板时应随装板、随做墙背回填。锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。根据以上知识点判断,选项“A.自上往下”进行施工最符合题意。

8 单选题 1分

中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下,应采用(  )拼装方式。

查看答案 开始考试
正确答案:A

本题解析:

此题主要考查对钢梁拼装方案选用知识的掌握。钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。根据以上知识点可以判断,选项A.全悬臂拼装适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁符合题意。

9 单选题 1分

对于结构呈巨块状整体结构,开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp>4.5km/s的围岩,可判定为(  )级围岩。

查看答案 开始考试
正确答案:A

本题解析:

此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表,Ⅰ级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp为>4.5 km/s;Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度Vp为3.5~4.5km/s;Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度Vp为2.5~4.0km/s;Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定,围岩弹性纵波速度Vp为1.5~3.0km/s。通过分析考试说明,每题的备选项中只有1个是最符合题意,那本题的正确项是“A.工级”。

10 单选题 1分

当某盘预应力钢丝拉力(含伸长率)和(  )试验结果中有一项不合格时,除该盘钢丝应判为不合格外,还应从未试验的同批次钢丝中取双倍复检。

查看答案 开始考试
正确答案:B

本题解析:

此题主要考查对预应力钢丝质量评定方法的掌握。预应力钢丝质量的评定方法包括外观质量和拉力(含伸长率)、反复弯曲试验两部分。外观质量有钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍,也不得有肉眼可见的麻坑内容。拉力(含伸长率)、反复弯曲试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢丝应判为不合格。根据以上知识点判断,选项“B”最符合题意。

其他考生还关注了更多>

相关题库更多>