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2021一建《铁路工程实务》点睛提分卷二

卷面总分:35分 答题时间:240分钟 试卷题量:35题 练习次数:145次
单选题 (共20题,共20分)
1.

按照《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》规定,对技术复杂的特大、大、中桥,地质复杂的隧道和工程复杂的新技术工点,应分别编制(  )概(预)算。

  • A. 综合
  • B. 单项
  • C. 初步设计
  • D. 施工图
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2.

对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用(  )开挖方法。

  • A. 全断面
  • B. 横向台阶
  • C. 逐层顺坡
  • D. 纵向台阶
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3.

对于无缝线路长钢轨工地焊接,质量最易受控的方法是(  )。

  • A. 气压焊
  • B. 闪光接触焊
  • C. 铝热焊
  • D. 电渣压力焊
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4.

在下列地基处理方法中,施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是(  )。

  • A. 高压旋喷桩
  • B. 抛石挤淤
  • C. 真空预压
  • D. 堆载预压
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5.

隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是(  )。

  • A. 支承加固围岩
  • B. 减缓围岩风化
  • C. 填平补强围岩
  • D. 限制围岩变形
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6.

铁路铺轨作业连接钢轨时,必须按规定预留(  )。

  • A. 起道量
  • B. 拨道量
  • C. 轨缝量
  • D. 延伸量
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7.

现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是(  )。

  • A. 钻爆法
  • B. 沉管法
  • C. 新奥法
  • D. 盾构法
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8.

铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护,其完整的施工方法是(  )施工。

  • A. 喷射混凝土
  • B. 锚喷
  • C. 格栅
  • D. 拱架
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9.

下列地基处理方法中,施工前必须要进行工艺性试验的是(  )。

  • A. 碎石桩
  • B. 抛石挤淤
  • C. 堆载预压
  • D. 换填
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10.

在隧道相向开挖施工中,由于测量误差,导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的闭合差称为(  )误差。

  • A. 允许
  • B. 测量
  • C. 施工
  • D. 贯通
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11.

当某盘预应力钢丝拉力(含伸长率)和(  )试验结果中有一项不合格时,除该盘钢丝应判为不合格外,还应从未试验的同批次钢丝中取双倍复检。

  • A. 外观检查
  • B. 反复弯曲试验
  • C. 松弛性能
  • D. 极限抗压强度
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12.

对于结构呈巨块状整体结构,开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp>4.5km/s的围岩,可判定为(  )级围岩。

  • A.
  • B.
  • C.
  • D.
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13.

中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下,应采用(  )拼装方式。

  • A. 全悬臂
  • B. 半悬臂
  • C. 中间合龙悬臂
  • D. 平衡悬臂
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14.

路堑锚杆挡土墙施工步骤是(  )。

  • A. 自上往下
  • B. 自下往上
  • C. 自中间向两端
  • D. 自两端向中间
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15.

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的(  )%,才能开始顶进工作。

  • A. 70
  • B. 80
  • C. 90
  • D. 100
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16.

采用盾构法修建隧道时,盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和(  )盾构。

  • A. 固定机械支护式
  • B. 机械式
  • C. 泥水加压式
  • D. 土压式
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17.

根据设计要求,有砟轨道整理,在规定的作业轨温范围内对线路至少进行两遍(  )调整,使之达到验交标准。

  • A. 初步
  • B. 精密
  • C. 精细
  • D. 轨道
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18.

根据铁路建设工程质量监督管理规定,一旦发生铁路建设工程质量事故,建设、施工、监理单位应规定的时间内向地区铁路监督管理局报告。规定的时间是(  )h。

  • A. 8
  • B. 12
  • C. 24
  • D. 48
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19.

按照铁路线路安全保护区的规定,严禁在桥长500m以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是(  )。

  • A. 上游300m,下游3000m
  • B. 上游500m,下游3000m
  • C. 上游500m,下游5000m
  • D. 上游300m,下游5000m
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20.

路基边坡渗沟的沟内应填充(  ),底部应填块径不小于30cm的石块。

  • A. 粗砂
  • B. 混凝土
  • C. 黏土
  • D. 硬块石
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多选题 (共10题,共10分)
21.

在边坡高度大于20m地段,对于岩质软弱松散的傍山路堑,施工作业措施包括(  )。

  • A. 分级开挖
  • B. 分级支挡
  • C. 分级防护
  • D. 坡脚预加固
  • E. 逐层顺坡开挖
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22.

铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时,须更换(  )。

  • A. 测量人员
  • B. 测量仪器
  • C. 计算资料
  • D. 测控点位
  • E. 测量程序
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23.

铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。

  • A. 相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
  • B. 左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
  • C. 相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
  • D. 左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
  • E. 同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
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24.

在营业线桥梁改建施工中,加高桥梁墩台的方法包括(  )。

  • A. 砂浆垫高支座法
  • B. 抬梁加高支座法
  • C. 托盘加高施工法
  • D. 抬高地基施工法
  • E. 加厚桥梁面层法
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25.

轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有(  )。

  • A. 承轨槽法
  • B. 正锚法
  • C. 反锚法
  • D. 翻锚法
  • E. 简锚法
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26.

铁路隧道围岩的特性采用定量和定性相结合的方法进行描述。这些特性主要包括(  )。

  • A. 节理发育程度
  • B. 软弱面情况
  • C. 结构面特征
  • D. 开挖后的稳定状态
  • E. 地下水状况
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27.

关于材料成本控制,下列措施属于材料用量控制的有(  )。

  • A. 实行限额领料
  • B. 控制进货批量
  • C. 认真计量验收
  • D. 坚持余料回收
  • E. 合理组织运输
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28.

下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是(  )。

  • A. 合同协议书
  • B. 中标通知书
  • C. 技术交底书
  • D. 施工图纸
  • E. 技术标准
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29.

下列静态投资中,属于建筑、安装工程费的有(  )。

  • A. 设备购置费
  • B. 直接费
  • C. 间接费
  • D. 税金
  • E. 生产准备费
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30.

水泥试验结果评定方法中,判定水泥为废品的检测项目包括(  )。

  • A. 初凝时间
  • B. 安定性
  • C. 终凝时间
  • D. 氧化镁含量
  • E. 三氧化硫含量
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问答题 (共5题,共5分)
31.

背景资料

某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工.施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。

桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土,覆盖层8~10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m。

隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。

项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。

问题

1.根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点。

2.指出隧道洞口段的开挖方法。

3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?

4.针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。

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32.

背景资料

A施工单位承建某新建单线铁路隧道,隧道全长1 280m。根据设计图纸,进口段50m埋置较深,出口段30m埋置较浅,设计围岩级别均为Ⅴ级,石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级,局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级,地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生:

事件一,进口段正洞施工时,施工单位采用全断面法开挖,刚进洞即发生塌方事故,所幸没有人员伤亡。

事件二,由于该隧道围岩中基本没有裂隙水,且钻孔时高压水有时不足,钻爆作业时粉尘特别大,施工队采取加强通风的措施,但效果不明显。

事件三,进出口段V级围岩段开挖支护完成后,同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工,假定每一单口循环开挖进尺为2.50m,平均综合循环时间为12h,剩余20m后由出口端单口开挖。

问题

1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。

2.针对事件二,还可采取什么措施有效降低粉尘?

3.针对事件三,进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。

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33.

背景资料

某单线铁路A车站进行复线改造,施工内容需要增加一条正线和到发线,增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。

问题

1.针对背景材料,给出该车站的过渡方案。

2.针对背景材料,给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

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34.

背景资料

某客运专线特大桥,全长22km,施工内容包括:桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年,计划冬季2个月不施工。

桥梁下部工程为钻孔桩基础,单层承台,实体墩台,下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3,每月计划工作50个台班(含夜班)。

桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁,在标段中间设置梁场,现场预制架设,架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁,下部工程完工3个月后完成架梁。

施工单位提出的箱梁预制生产流程是:

问题

1.根据背景资料,给出合理划分的工区数量,并指出各工区承担的施工任务内容。

2.根据背景资料,通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

3.根据背景资料,本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?

4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程,指出A、B、C各代表什么施工工序?

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35.

背景资料

某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程,不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩,岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

问题

1.根据背景资料,合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。

2.根据背景资料,合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。

3.根据背景资料,分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。

4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?

5.针对背景资料,给出岐山1号隧道施工流程。

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答题卡(剩余 道题)

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
多选题
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
问答题
31 32 33 34 35
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