2024年二级建造师《市政工程》最新模拟题

不同种类、不同材质、不同结构管道抢修方法不尽相同。如钢管多为焊缝开裂或腐蚀穿孔，一般可用补焊或盖压补焊的方法修复；预应力钢筋混凝土管采用补麻、补灰后再用卡盘压紧固定；若管身出现裂缝，可视裂缝大小采用两合揣袖或更换铸铁管或钢管，两端与原管采用转换接口连接。

主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

本题考查的是钻孔灌注桩基础。长螺旋钻孔使用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非常密实的碎石类土、强风化岩。

刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

预制安装水池满水试验能否合格，除底板混凝土施工质量和预制混凝土壁板质量满足抗渗标准外，现浇壁板缝混凝土也是防渗漏的关键；必须控制其施工质量，具体操作要点如下： （1）壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过1. 5m； （2）浇筑前，接缝的壁板表面应洒水保持湿润，模内应洁净；接缝的混凝土强度应符合设计规定，设计无要求时，应比壁板混凝土强度提高一级； （3）浇筑时间应根据气温和混凝土温度选在壁板间缝宽较大时进行；混凝土如有离析现象，应进行二次拌合；混凝土分层浇筑厚度不宜超过250mm，并应采用机械振捣，配合人工捣固； （4）用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥，在浇筑过程中应振捣密实并采取必要的养护措施。

D项错误，钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。故选D。

施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。故选C。

改性沥青混合料最高温度（废弃温度）是195摄氏度。故，本题选D。

本题考査的是工程进度计划方法。总工期3+6+12+9+4=34

横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%时进行，宽度控制在4~6mm。故本题选C。

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

必须进行专家论证的脚手架工程：①搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。②提升高度150m及以上附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。③分段架体搭设高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

当地下水位高于基坑底面时，水池基坑施工前必须采取人工降水措施，将水位降至基底以下不少于500mm处，以防止施工过程中构筑物浮动，保证工程施工顺利进行。故，本题选D。

实行分包的分项、分部工程：应制定质量验收程序和质量保证措施。故选D。

水泥稳定土基层宜采用洒水养护，保持湿润，常温下成型后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。  

本题考查的是管涵施工技术要求。“逆坡挖土”扰动坡脚非常容易造成开挖面失稳，最符合题意。

在市政公用工程施工过程中，在每一个单位（体）工程完成后，应该进行竣工测量，并提出其竣工测量成果。

市政公用工程常常处于城镇区域，具有与市民近距离相处的特殊性，因而必须在施工组织设计中贯彻绿色施工理念，详细安排好文明施工、安全生产施工和环境保护方面措施，把对社会、环境的干扰和不良影响降至最低程度。

法兰与法兰、法兰与管道应保持同轴，螺栓孔中心偏差不得超过孔径的5%，垂直允许偏差为0~2mm。故，本题选D。

疏水阀安装在蒸汽管道的末端或低处，主要用于自动排放蒸汽管路中的凝结水，阻止蒸汽逸漏和排除空气等非凝性气体。

若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。

悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：(1)墩顶梁段（0号块）；(2)墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；(3)边孔支架现浇梁段；(4)主梁跨中合龙段。故，本题选C。

本题考查的知识点是地铁车站工程施工质量检查与验收。接缝防水控制要点有:主体、施工缝、后浇带、变形缝。

拱形涵、盖板涵施工技术要点之一：遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力后方可停止降水。故，本题选A。

施工成本目标控制的原则：1.成本最低原则；2.全员成本原则；3.目标分解原则；4.动态控制原则；5.责、权、利相结合的原则。

水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标)，并经复验合格，方可使用。不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。故选A。

本题考查的是场区平面控制网，施工现场的平面控制点有效期不宜超过1年。

根据沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位表可知，二层或三层面层的下面层常用粗粒式沥青混凝土。故，本题选A

在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑；在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚等外拉锚形式。故选C。

混凝土配合比设计步骤如下：(1)初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。(2)试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化，材料质量的可能波动调整配合比。(3)基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。(4)施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。故，本题选B。

《城镇道路工程施工与质量验收规范》0111—2008规定，热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

C项错误，应在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分。

管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0倍。故选C。

改性沥青混合料拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s (其中干拌时间不少于5～10s)。改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。故，C选项错误，选C。

盖挖法具有诸多优点：1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物。2）施工受外界气候影响小，基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全。3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。

混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。故，本题选D

本题考查的是非破坏性检测技术——气压检测。HDPE膜热熔焊接的气压检测中，一条焊缝施工完毕后，将焊缝气腔两端封堵，用气压检测设备对焊缝气腔压至250kPa，维持3~5min，气压不低于240kPa，然后在焊缝的另一端开孔放气，气压表指针能够迅速归零视为合格。故，本题选A。

A项错误，分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收；对于涉及重要部位的地基与基础、主体结构、主要设备等分部工程，其勘察、设计单位工程项目负责人也应参加相关分部工程验收。

二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。