2025监理工程师《交通工程目标控制》名师提分卷4

在《质量管理体系基础和术语》(GB/T 19000—2016/ISO 9000：2015)中，缺陷是指与预期或规定用途有关的不合格。

一般地，工程质量缺陷是指工程不符合国家或行业的有关技术标准、质量标准、设计文件以及合同对工程质量的要求。

时间本身不能创造价值，只有将资金投入到一定的经济活动中随着时间的推移而产生价值。资金本身也不能够产生增值，它必须通过经济活动过程产生增值。由于存在资金时间价值，不同时间点上的资金无法进行直接的比较。

波动分为两种：正常波动和异常波动。

正常波动是偶然性原因(偶因)造成的，其出现带有随机性质的特点，如原材料成分和性能发生微小变化、工人操作的微小变化、周围环境的微小变化等。这些因素在生产施工中大量存在，但就其个别因素来说，对产品质量影响程度很小，而且不容易识别和消除，甚至消除这些因素在经济上也不合算，所以又称这类因素为不可避免的原因。

异常波动是由系统原因(异因)造成的，它对产品质量影响很大，如原材料质量规格的显著变化、工人不遵守操作规程、机械设备的调整不当、检测仪器的使用不合理、周围环境的显著变化等。但这类原因一般比较容易识别，能够采取措施避免和消除，并且一经消除，其作用和影响就不复存在。

工作A无波形线，故自由时差为0；从图中可知，工作A的总时差为1。

规则：

　　修约到小数点后1位。

　　看小数点后第二位数：

　　 小于5都舍

　　 大于5的都进1

　　 恰好是5，看后面：后面不全是0，要进1。后面无数或全为0，就要遵循奇升偶舍。

设价格为x元，则有下列等式成立；5*40%*x-300-400*5*40%-50*5*40%=O求出x=600元。

标准的编号依次由标准代号、发布的顺序号和发布的年号(年份) 组成。

1.提升工程设计水平

（1）强化系统设计。

（2）注重统筹设计。

（3）倡导设计创作。

2.提升工程管理水平

（1）推进建设管理专业化。

（2）推进工程施工标准化。

（3）推进工程管理精细化。

（4）推进工程管理信息化。

（5）推进班组管理规范化。

3.提升科技创新能力

（1）积极推广应用“四新”技术。（2）发挥技术标准先导作用。（3）探索建立全产业链继承与创新体系。

4.提升工程质量水平

（1）落实工程质量责任。（2）推进质量风险预防管理。（3）加强过程质量控制。（4）强化工程耐久性保障措施。

5.提升安全保障水平

（1）加强工程安全风险管理基础体系建设。（2）提升工程结构安全。（3）深化“平安工地”建设。（4）提升工程安全服务水平。

6.提升绿色环保水平

（1）注重生态环保。（2）注重资源节约。（3）注重节能减排。

7.提升品质工程软实力

（1）加强管理人员素质建设。（2）提升一线工人队伍素质。（3）培育品质工程文化。（4）实施品牌战略。

公路水运品质工程评价标准分为示范创建项目品质工程评价标准、交竣工品质工程示范项目评价标准、农村公路（三、四级）品质工程示范项目评价标准三类。每一类评价标准均由基本要求、评价指标、加分指标、总体评价四部分构成。

　　总体评价是对项目在打造品质工程中的特色做法、主要经验、实施效果、示范作用等方面的概括性评价，不设分值。对于申报部级品质工程项目的，省级交通运输主管部门负责提出项目总体评价的初步意见，由部组织专家组根据核实情况作出最终总体评价。

不同控制类型之间的归属关系表1-2

质量管理体系的7大原则：①以顾客为关注焦点；②领导作用；③全员积极参与；④过程方法；⑤改进；⑥循证决策；⑦关系管理。

选项D说法错误，循证决策指的是有效决策，是建立在数据、信息分析和评价的客观事实基础上的。

组织应从质量管理体系的适应性、充分性和有效性方面进行“持续改进”属于“改进”原则的内容。

建设单位应当严格按照国家有关档案管理的规定，及时收集、整理建设项目各环节的文件资料，建立健全建设项目档案，并在建设工程竣工验收后，及时向建设行政主管部门或者其他有关部门移交建设项目档案。

在全面质量管理的PDCA循环中，处理指的是对于质量检查所发现的质量问题或质量不合格的结果，及时进行原因分析，采取必要的措施，予以纠正，保持工程质量形成过程的受控状态。

《建设工程质量管理条例》第二十二条设计单位在设计文件中选用的建筑材料、建筑构配件和设备，应当注明规格、型号、性能等技术指标，其质量要求必须符合国家规定的标准。除有特殊要求的建筑材料、专用设备、工艺生产线等外，设计单位不得指定生产厂、供应商。

重大及以上质量事故，省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实，并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门。

选项A正确。

选项B属于经济错误。

选项C、D属于组织措施。

桩基础承载力的试验检测方法及相关要求

桩的静承载力试验，在同一条件下，试桩数不宜少于总桩数的1%并不应少于3根，工程总桩数50根以下不少于2根。

关键的分项工程（关键工程）及其首件工程清单或典型施工计划清单，由施工单位在首件工程开工前制定并报送项目监理机构审批，项目监理机构应将审批结果同时报送建设单位备案。

与直方图相比，控制图最大的特点是引入了时间序列或样本序列

主要检验项目包括

流水施工类型及总工期

工期＝3＋3+3+3×6－1＝26天。

相关图的应用

　　（1）确定两变量（因素）之间的相关性。

　　在该图中，各分图分别表示以下关系：

　　①强正相关，如图2-17a）所示，x增大，y也随之线性增大。x与y之间可用直线y=a+bx（b为正数）表示。此时，只要控制住x，y也随之被控制住了。

　　②弱正相关，如图2-17b）所示，点分布在一条直线附近，且x增大，y基本上随之线性增大，此时除了因素x外，可能还有其他因素影响y。

　　③强负相关。如图2-17c）所示，x与y之间可用直线y=a+bx（b为负数）表示。y随x的增大而减小。此时，可以通过控制x而控制y的变化。

　　④弱负相关。如图2-17d）所示，x增加，y基本上随之线性减小，但点的分布不像强负相关那样呈直线状，此时除x之外，可能还有其他因素影响y。

　　⑤不相关。如图2-17e）所示，x增减对y无影响，即x与y没有关系。

　　⑥非线性相关。如图2-17f）所示，点的分布呈曲线状，x、y之间可用曲线方程进行拟合，根据两变量之间的曲线关系，可以利用x的控制调整实现对y的控制。

根据双代号基本绘制规则即可做出判断。

如果收集的检测数据越来越多，分组越来越细，直方图就转化为一条光滑的曲线，称为概率分布曲线。

质量事故报告的规定时限、流程

　　重大及以上质量事故：

　　省级交通运输主管部门应在接报2小时内进一步核实，并按工程质量事故快报统一报交通运输部应急办转部工程质量监督管理部门；

　　出现新的经济损失、工程损毁扩大等情况的应及时续报。

　　省级交通运输主管部门应在事故情况稳定后的10日内汇总、核查事故数据，形成质量事故情况报告，报交通运输部工程质量监督管理部门。

正常波动对产品质量影响程度很小，不容易识别和消除，不需加以控制。异常波动对产品质量影响很大，在生产过程中不允许存在，可以采取措施避免和消除。

施工进度拖延的原因分析

BCD属于工程延误。

质量事故责任判定和事故处理费用审核。

　　当别无选择且不影响使用要求的情况下降低标准时，应特别注意征得建设单位的同意，并应在竣工报告及竣工资料中特别提出。

最早结束=8+5+3=16。

虚工作应绘制成垂直的虚箭线，若虚箭线的开始节点与结束节点之间有水平距离时，用波形线补足，波形线的长度为该虚工作的自由时差。

公路水运工程施工企业是工程项目事故隐患排查治理的责任主体。

　　施工单位在工程开工前，应制定工程项目的重大事故隐患清单，由施工单位项目负责人审核发布，并向施工企业法人单位备案，纳入岗前教育培训，并在相应作业区域公示。

垂直图的表示特点是：

　　以纵坐标表示施工日期，以横坐标表示里程或工程位置，而各分部分项工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。

　　垂直图的优点：

　　弥补横道图的不足之处，工程项目的相互关系、施工的紧凑程度和施工速度都十分清楚，工程的分布情况和施工日期一目了然，从图中可以直接找出任何一天各施工队的施工地点和应完成的工程数量。

信息管理措施

　　准确掌握实际工程进展情况，通过计划进度与实际进度的动态比较定期提供进度分析报告，了解实现进度目标的薄弱环节，抓住施工进度的重点和难点，督促施工单位实现进度目标。

（1）总时差对其紧前工作和紧后工作均有影响。

　　（2）一项工作的局部时差只限于本工作利用，不能转移给紧后工作利用。它对紧后工作的时差无影响，但对其紧前工作有影响，如运用，将使紧前工作时差减少。

　　（3）一项工作的相干时差对其紧前工作无影响，但对紧后工作的时差有影响，如果动用该时差，将使紧后工作的时差减少或消失。它可以转让给紧后工作，变为紧后工作的局部时差而被利用。

　　（4）一项工作的独立时差只能被本工作使用，如动用，对其紧前工作和紧后工作均无影响。

监理工程师应在合同规定的期限内审批施工单位提交的进度计划。总体进度计划应由总监理工程师审核；月进度计划等应由驻地监理工程师审核并报总监办。将经批准的进度计划作为进度

　　监理的依据。

1.施工单位申请延期

　　根据《中华人民共和国标准施工招标文件》（2007年版）通用合同条款规定，施工单位在有延期理由的情况下，应在发生此类事件的28天内，向监理工程师发出延期意向通知书，并向建设单位递交延期意向通知书的副本，才真正具有延期申请的资格。如果施工单位未在前述28天内发出索赔意向通知书，则丧失要求延长工期的权利，监理工程师将不予考虑延期。

　　施工单位在递交了延期意向通知书后，还应在28天内递交最终延期申请通知书。

　　如所发生的延期事件具有连续影响，则施工单位应在合理的时间间隔向监理工程师和建设单位（副本）提交分阶段的情况报告，说明连续影响的实际情况和记录，列出累计的工期延长天数，并在事件影响结束后的28天内提交最终的详细情况报告，以便监理工程师研究审批此事件的延期申请，做出延期决定，并在收到最终延期通知书或有关延期的进一步证明材料后的42天内，将延期处理结果答复施工单位。

在公司融资方式下对项目投资，既有项目法人（公司或事业单位）作为投资者，要作出投资决策。

自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下，工作i-j可以利用的机动时间。工作的自由时差等于紧后工作最早开始时间的最小值减去本工作的最早完成时间。自由时差等于该工作与其紧后工作之间的时间间隔的最小值。

选项B，从起点开始至终点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为0的线路为关键线路。选项C，全部由关键节点组成的线路不一定是关键线路；选项D，在双代号时标网络中，自始至终没有波形线的线路是关键线路。

经过工作A的线路分别为①②⑥⑧，①②③⑤⑥⑧，①②③⑤⑧，①②③⑤⑦⑧，①②③④⑦⑧。

工作A的总时差为：min{2，（1+1+2），1，（1+2+1）,（1+1）}＝min{2，4，1，4，2}=1 周。

开工预付款的预付比例在合同工程的专用条款数据表中约定，一般为5%～30%，通常约定为有效合同价的10%。所谓有效合同价，是指工程量清单第100章至第700章的合计金额，不包括计日工、暂列金额、暂估价等费用。

监理人发出暂停施工指示后56天内未向承包人发出复工通知，除了该项停工属于承包人自身原因导致的停工外，承包人可向监理人提交书面通知，要求监理人在收到书面通知后28天内准许已暂停施工的工程或其中一部分工程继续施工。如监理人逾期不予批准，则承包人可以通知监理人，将工程受影响的部分视为可取消工作。

与特许经营项目融资中的其他概念相比，PFI更强调的是私营企业在融资中的主动性和主导型。

项目资本金可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权、资源开采权作价出资。

B关键线路可以转移；C关键线路不只一条；D总持续时间最长的线路是关键线路。

B不属于施工进度监测工作的内容。

技术措施：

（1）认真审核总体施工组织设计，对专项施工方案进行技术经济比较，对危大工程的专项施工方案组织专家论证。

（2）对设计变更进行技术经济比较，严格控制设计变更。

组织措施：

（1）明确项目监理的组织结构。

（2）明确担任费用监理的人员，明确其工作任务、目标和职责分工。

（3）编制费用监理细则。

工程延期指因非承包人的责任和风险等因素造成，承包人依据合同规则提出延期申请，并经监理工程师审查和业主批准的工期延长。承包人不仅有权得到工期延长，而且还有可能得到费用补偿。工程延误指由于承包人的责任而引起的工期拖延。承包人不仅不能获得工期和费用索赔，而且还要向业主赔偿"违约金"。

监理工程师在收到施工单位提交的延期意向通知书后，应指示现场监理工程师及有关监理人员做好资料的记录，并检查监理机构有无影响工程延期的情况。然后对施工单位的延期申请和详细的补充情况资料及证据进行细致的研究。

主要审查内容如下:

(1)延期事件是否符合合同规定的索赔条件。

(2)延期事件是否会影响合同项目的按期完工。

(3)延期事件是否发生在施工进度计划中的关键线路上。

(4)延期申请所提交的情况说明、证据、资料是否准确、符合实际等。选项D不属于

监理工程师应就延期事宜及处理意见与建设单位、施工单位充分协商，尽量达成一致。并在收到最终延期通知书或有关延期的进一步证明材料后的42天内，将延期处理结果答复施工单位。

项目安全生产领导小组组长由建设单位项目负责人担任，副组长由建设单位主管安全的项目负责人、监理机构总监理工程师等担任，勘察设计、施工、监理等单位项目负责人为小组成员。领导小组办公室一般设在建设单位安全管理部门，安全管理部门负责人为领导小组办公室主任。

技术措施：

（1）认真审核总体施工组织设计，对专项施工方案进行技术经济比较，对危大工程的专项施工方案组织专家论证。

（2）对设计变更进行技术经济比较，严格控制设计变更。

坚持质量合格的原则：对质量不合格的工程，对报验资料不全、与合同文件约定不符的项目，不予进行工程计量。

1.因素分析法

因素分析法又称经验分析法，是根据价值工程对象选择应考虑的各种因素，凭借分析人员的经验，集体研究确定选择对象的一种方法。因素分析法是一种定性分析法，特别是在被研究对象彼此相差较大以及时间紧迫的情况下比较适用。

2.ABC分析法

ABC分析法，又称重点选择法或不均匀分布定律法，是指应用数理统计分析的方法来选择对象。

将占总成本70%~80%而占零部件总数10%～20%的零部件划分为A类零部件；

将占总成本5%～10%而占零部件总数60%～80%的零部件划分为C类零部件；

其余为B类。

其中，A类零部件为价值工程的主要研究对象。

3.百分比分析法

百分比分析法是通过分析某种费用或资源对企业的某个技术经济指标的影响程度的大小（百分比），来选择价值工程对象的方法。

4.价值指数法

价值指数法是通过比较各个对象之间的功能水平位次和成本位次，寻找价值较低对象，并将其作为价值工程研究对象的一种方法。

5.强制确定法

强制确定法是以功能重要程度作为选择价值工程对象的一种定量分析方法。

监理人应在收到承包人提交的工程量报表后的7天内进行复核，监理人未在约定时间内复核的，承包人提交的工程量报表中的工程量视为承包人实际完成的工程量，据此计算工程价款。

设计变更导致工程量增加时，应相应调增安全生产费用。

专职安全生产管理人员

　　（1）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预

　　案和现场处置方案；

　　（2）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；

　　（3）督促落实本单位施工安全风险管控措施；

　　（4）组织或者参与本合同段施工应急救援演练；

　　（5）检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议；

　　（6）及时排查、报告安全事故隐患，并督促落实事故隐患治理措施；

　　（7）制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。

识别施工现场危险源方法有许多，如现场调查、工作任务分析、安全检查表、危险与可操作性研究、事件树分析、故障树分析等，现场调查法是安全管理人员采取的主要方法。

专家调查法

　　（1）评估小组成员应不少于5位专家，且为单数。每位专家应独立、客观给出评估结果及信心指数。

　　（2）专家应具备高级及以上技术职称，并具有15年及以上公路水运工程建设管理、施工、监理、勘察设计或风险评估等工作经历，其中，组长应选择专业技术能力强、施工管理经验丰富的专家担任。

1）总监及总监办岗位职责

　　（1）负责组织实施安全监理工作，承担安全监理责任，组织“平安工地”考核。

　　（2）负责建立健全安全管理组织机构，组织制定并批准安全监理岗位职责及各项管理制度。

　　（3）主持编制“安全监理计划”。

　　（4）主持审查施工组织设计中的安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案和应急预案。

　　（5）主持检查施工单位各项安全管理制度制定情况，以及施工单位的资质证书和安全生产许可证符合性。

　　（6）组织检查施工单位的安全管理人员、特种作业人员资质，以及特种设备投入使用前的验收手续。

　　（7）组织安全检查，发现存在安全隐患时，要求施工单位及时整改。

　　（8）对存在严重隐患的施工单位签发工程停工令，并立即报告建设单位和政府监督部门。

　　（9）配合政府监督部门对本项目的安全检查及事故调查处理。

　　（10）制定监理机构的人员、设施的安全措施并组织落实。

　　2）驻地监理工程师及驻地办岗位职责

　　（1）负责驻地办安全监理工作，落实安全监理各项管理制度。

　　（2）编制并组织实施“安全监理实施细则”。

　　（3）审查施工组织设计中的安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案和应急预案。

　　（4）检查施工单位安全生产责任制、各项安全管理制度制定和执行情况。

　　（5）审查施工单位安全管理人员、特种作业人员资质以及特种设备使用前的验收手续。

　　（6）落实安全检查，发现安全隐患要求施工单位立即整改。存在严重安全隐患的立即要求施工单位暂停施工，并及时报告总监办。

　　（7）定期组织召开安全例会。

　　（8）负责驻地办监理人员、设施的安全管理

三类人员在证书有效期内至少参加一次由交通运输主管部门组织的、不少于8学时的安全生产继续教育。

b.新工人进场应进行公司级、项目部级、班组级三级安全教育，公司级、项目部级不少于15学时，班组级不少于20学时。

e.施工单位法定代表人、生产经营负责人、项目经理每年接受安全培训的时间不得少于30学时。

f.专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不得少于40学时

i.企业其他职工每年接受安全培训的时间不得少于15学时

平安工地建设考核评价按照百分制计算得分，计算得分精确到小数点后1位。

预制的钢筋骨架和钢筋网应具有足够的刚度和稳定性，高度超过2m的钢筋骨架应采取防倾覆措施。

（1）穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；

（2）浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；

（3）长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、Ⅴ级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上的隧道工程；

（4）连拱隧道和小净距隧道工程；

（5）采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；

（6）隧道改扩建工程；

（7）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

事故处理“四不放过”原则：事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有采取切实可行的防范措施不放过，事故责任者没有受到严肃处理不放过。

对于结构复杂、危险性较大、特性较多的特殊工程，必须编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后，必要时还应当组织专家进行论证审查，经总监理工程师审查同意和签字后，方可组织施工。

（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；

（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；

（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程；

（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；

（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；

（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

建设单位应当在公路建设项目可行性研究阶段报批公路建设项目环境影响评价文件。经交通环境保护机构审核，并经有权审批的环境保护行政部门同意，可在初步设计完成前报批公路建设项目环境影响评价文件。不需要进行可行性研究的公路建设项目，建设单位应当在公路建设项目开工前报批公路建设项目环境影响评价文件。

ABC只需编制专项施工方案。

建设单位应当在公路建设项目可行性研究阶段报批公路建设项目环境影响评价文件。经交通环境保护机构审核，并经有权审批的环境保护行政部门同意，可在初步设计完成前报批公路建设项目环境影响评价文件。不需要进行可行性研究的公路建设项目，建设单位应当在公路建设项目开工前报批公路建设项目环境影响评价文件。

公路建设项目。

　　①新建30km以上的三级以上等级公路、新建涉及环境敏感区的1000m以上的独立隧道、新建涉及环境敏感区的主桥长度1000m以上的独立桥梁需编制环境影响报告书。

　　②涉及环境敏感区的三级以下等级公路（不涉及环境敏感区的四级公路除外）需编制环境影响报告表。

　　③不涉及环境敏感区的四级公路，填报环境影响登记表。

专职安全管理人员每年应接受安全技术专业培训的时间不得少于40学时。

国务院生态环境主管部门负责审批下列建设项目的环境影响评价文件：①核设施、绝密工程等特殊性质的建设项目。②跨省、自治区、直辖市行政区域的建设项目。③由国务院审批的或者由国务院授权有关部门审批的建设项目。

按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足5000万元的至少配备1名；5000万元以上不足2亿元的按每5000万元不少于1名的比例配备；2亿元以上的不少于5名，且按专业配备。

公路工程质量检验评定以分项工程为单元，应按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。实测项目采用合格率法进行质量评定。