当前位置:首页建筑工程一级建造师一建公路工程实务->2021年一级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷2

2021年一级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷2

卷面总分:35分 答题时间:240分钟 试卷题量:35题 练习次数:158次
单选题 (共20题,共20分)
1.

公路路面工程专业承包企业资质可一共分为( )。

  • A. 二级
  • B. 三级
  • C. 四级
  • D. 五级
标记 纠错
2.

进行中央分隔带的开挖一般是紧随( )工作。

  • A. 路面基层施工完毕后
  • B. 路面底基层施工完毕后
  • C. 路基施工完毕后
  • D. 路面面层施工完毕后
标记 纠错
3.

斜拉桥施工监控测试的主要内容不包括()。

  • A. 变形
  • B. 应力
  • C. 温度
  • D. 湿度
标记 纠错
4.

不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是( )。

  • A. 乳化沥青
  • B. 水泥
  • C. 石灰
  • D. 泡沫沥青
标记 纠错
5.

塑料排水板施工中,插入套管的前一道工序是( )。

  • A. 摊铺下层砂垫层
  • B. 整平原地面
  • C. 塑料排水板穿靴
  • D. 摊铺上层砂垫层
标记 纠错
6.

图中关于挖3工序的最早开始时间和最早完成时间的论述,正确的是( )。

  • A. 挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束
  • B. 挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束
  • C. 挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束
  • D. 挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束
标记 纠错
7.

钻孔灌注桩施工中清孔较为彻底的方法是()。

  • A. 换浆法
  • B. 抽浆法
  • C. 掏渣法
  • D. 喷射清孔法
标记 纠错
8.

横向施工缝需设置在缩缝之间时,应采用( )。

  • A. 设传力杆假缝型
  • B. 设传力杆平缝型
  • C. 不设传力杆假缝型
  • D. 设拉杆企口缝型
标记 纠错
9.

下列设施中,不属于交通标志的是( )。

  • A. 里程碑
  • B. 隔离墙
  • C. 公路界碑
  • D. 作业区标志
标记 纠错
10.

根据钢桥基本构件结构外形和构造的不同进行划分,钢管拱桥属于( )。

  • A. 杆系结构
  • B. 板系结构
  • C. 柱系结构
  • D. 管系结构
标记 纠错
11.

隧道复合式衬砌中防水层的施工时间应在( )。

  • A. 初期支护变形基本稳定前
  • B. 二次衬砌施工作业后
  • C. 初期支护变形和二次衬砌施工期间
  • D. 初期支护变形基本稳定后,二次衬砌施工前
标记 纠错
12.

关于悬臂浇筑箱梁的说法,错误的是( )。

  • A. 浇筑肋板混凝土时,两侧肋板应同时分层进行
  • B. 浇筑顶板及翼板混凝土时,应从内侧向外侧一次完成
  • C. 分两次浇筑,先浇底板到肋板的倒角以上,再浇筑肋板上段和顶板
  • D. 两次浇筑的接缝按施工缝要求处理
标记 纠错
13.

下列属于施工资料的是( )

  • A. 进度控制文件
  • B. 施工记录
  • C. 技术总结
  • D. 竣工图表
标记 纠错
14.

不能用于大孔隙石方路基压实度的现场测定方法有( )。

  • A. 重型击实法
  • B. 灌砂法
  • C. 表面振动击实仪法
  • D. 振动台法
标记 纠错
15.

关于分包合同管理的说法,不正确的是( )。

  • A. 监理人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人
  • B. 承包人应委派代表对分包人的施工进行监督、管理和协调
  • C. 分包人可以直接向监理人提出支付要求,但必须经过承包人同意
  • D. 承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后,以书面确认方式通知分包人执行
标记 纠错
16.

下列属于防眩设施关键实测项目的是( )。

  • A. 安装高度
  • B. 防眩板设置间距
  • C. 竖直度
  • D. 防眩网网孔尺寸
标记 纠错
17.

下列不属于隧道洞口失稳控制措施的是( )。

  • A. 增加地表水下沉监控量测频率,分析洞口变形发展趋势
  • B. 加强超前支护,提高支护结构整体性,支护结构脚部处理,提高基底承载力
  • C. 洞口顶部做好防排水处理
  • D. 收集相关地质资料及周边工程施工记录、事故记录(包括自然灾害)等
标记 纠错
18.

确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是( )。

  • A. 危险品库房按有关安全规定办理
  • B. 钻爆设计
  • C. 合理布置大堆材料堆放位置
  • D. 运输通道应统一规划、布局合理
标记 纠错
19.

下列不属于防撞筒的主要作用的是()。

  • A. 警示和减缓冲击作用
  • B. 吸收能量
  • C. 诱导视线
  • D. 指引交通
标记 纠错
20.

公路工程施工企业资质等级中不包括( )。

  • A. 二级施工总承包
  • B. 三级路面工程专业承包
  • C. 三级桥梁工程专业承包
  • D. 三级公路安全设施分项承包
标记 纠错
多选题 (共10题,共10分)
21.

用于软基处理的粉煤灰垫层,可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰,其材料要求有( )。

  • A. 烧失量宜大于12%
  • B. CaO+MgO含量不应低于55%
  • C. 最大粒径不宜大于2mm
  • D. 最小粒径不宜小于0.05mm
  • E. 小于0.075mm颗粒含量宜大于45%
标记 纠错
22.

在雨期进行道路路堑开挖,正确的开挖措施有( )。

  • A. 土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口
  • B. 开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡
  • C. 挖方边坡一次挖到设计标高,防止沉降
  • D. 土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理
  • E. 雨期开挖岩石路堑,炮眼应倾斜45°设置
标记 纠错
23.

关于洞门和明洞施工说法正确的有()。

  • A. 洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压
  • B. 洞口边坡、仰坡的开挖可采用大爆破
  • C. 明洞墙背回填应两侧对称进行
  • D. 明洞后背为土质地层,应将墙背坡面开凿成台阶状,用干砌片石分层码砌,缝隙用碎石填塞紧密,不得任意抛填土石
  • E. 明洞后背石质地层中墙背与岩壁空隙不大时,可采用与墙身同级混凝土回填
标记 纠错
24.

路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因包括( )。

  • A. 压实遍数不够
  • B. 碾压不均匀,局部有漏压现象
  • C. 换填土时清淤不彻底
  • D. 路基顶面排水不畅
  • E. 土场土质种类多,出现不同类别土混填
标记 纠错
25.

无机结合料在计算现场拌合时的工程数量时,应根据各路段无机结合料稳定材料层的( ),计算各路段需要的干燥材料的数量。

  • A. 宽度
  • B. 弯沉值
  • C. 厚度
  • D. 预定的干密度
  • E. 压实度
标记 纠错
26.

基层出现收缩裂缝,经过弯沉检测,结构层的承载能力满足设计要求时可采取下列措施处理裂缝有( )

  • A. 在裂缝位置灌缝
  • B. 在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅
  • C. 洒铺热改性沥青
  • D. 拉杆拉结
  • E. 翻挖重铺
标记 纠错
27.

计算设于水中的支架或拱架的强度和稳定时,应考虑的荷载有( )。

  • A. 风力
  • B. 水流压力
  • C. 流冰压力
  • D. 船只漂浮物的撞击力
  • E. 土压力
标记 纠错
28.

公路工程专项施工方案的内容应当包括( )

  • A. 工程概况
  • B. 编制依据
  • C. 设计及施工合同
  • D. 施工工艺技术
  • E. 劳动力计划
标记 纠错
29.

施工便桥的类型有( )。

  • A. 墩架式梁桥
  • B. 拱桥
  • C. 浮桥
  • D. 索桥
  • E. 装配式公路钢桥
标记 纠错
30.

根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》的规定,下列工程中应当进行施工安全风险评估的有( )。

  • A. 长度200m的钢筋混凝土拱桥
  • B. 跨径350m的斜拉桥
  • C. 特长隧道
  • D. 浅埋偏压隧道
  • E. V级围岩净距小于3B(跨度)的分离式隧道
标记 纠错
问答题 (共5题,共5分)
31.

某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥,其桥跨布置为 70 m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面,墩身为空心墩,墩高 50~75m。桥墩采用群桩基础,平均桩长约 60m(见示意图)。

施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。

3#桥墩在施工到 40m 高度时,作业人员为了方便施工,自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。

【问题】

1.患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业?该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设

施?

2.指出 3#墩作业人员的错误做法。

3.根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工?

4.本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工?本桥承台属于高桩承台还是低桩承台?

标记 纠错
32.

某高速公路是国家的重点建设项目,双向四车道,该区域为多雨潮湿地区,其结构形式路下图。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下:

事件一:在工程开工前,项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图,业主联系设计单位安排图纸会审,会审后填写形成文件并填写完整,同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后,开始施工。

事件二:石灰粉煤灰稳定碎石底基层严格按照剂量配运,其中石灰∶粉煤灰∶碎石重量比为4 ∶ 11 ∶ 85,现场测得的石灰湿密度为450kg/m3,含水量3%;粉煤灰湿密度为400kg/m3含水量8%;碎石湿密度为1940kg/m3,含水量3%。

事件三:表面层严格制定施工要求,表面层采用走线法施工;初压采用双轮双振压路机静压1~2遍,温度应不低于65℃,并紧跟摊铺机进行;直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。

事件四:基层检查合格后,进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑,确定相应参数。严格控制施工过程中拌合、运输、摊铺、碾压等过程,保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变;严格要求摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;严格工序间的交验制度;按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。

项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用:

Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ表示,并将Ⅰ 、Ⅱ两项划分为四个施工段①、

②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而

Ⅲ、 Ⅳ 、 Ⅴ不分施工段连续施工,持续时间均为一周。

项目部按各施工段持续时间连续、均衡作业,不平行、搭接施工的原则安排了施工进度计划,根据施工进度安排,列出劳动力、机具、材料使用计划;本工程施工机械主要拌合料摊铺机、平地机、汽车吊、砼搅拌站、沥青拌合站、钢筋加工设备等。严格进行沥青混合料面层施工质量验收,实测项目包括平整度、弯沉值、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。

【问题】

1.写出结构图中A、B、C、D代表的名称。

2.改正事件一中的错误之处,并指出会审后形成文件的名称?技术交底可采用的方法有哪些?

3.计算底基层石灰∶粉煤灰∶碎石的体积比(保留两位有效数字)。

4.指出并改正事件三中的错误之处。

5.分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。

6.补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目。

7.请按背景中要求,用横道图画出完整的施工进度计划,并计算工期。

标记 纠错
33.

某新建高速公路工程,路面结构设计示意图如下图所示。

在大规模的基层施工之前,施工单位修铺了试验路段,施工单位在监理工程师批准的地点修筑一块面积为 400~800mm2 的水泥稳定粒料基层,作为试验路段。其目的是为了检验施工单位所建议的拌合、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路段,以确定标准施工方法,混合料配合比控制方法,材料摊铺拌合和设备的适应性,整平整形方法和机具的适应性,混合料含水量的控制方法,压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。沥青混凝土表面层为 SBS 改性沥青混凝土。

施工中,完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护,加盖塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期不小于 3d,在养护期间应由专人负责限制车辆行驶,除洒水车外,禁止重型车辆行驶。

【问题】

1.写出路面结构设计图中 A、B、C 的名称。

2.补充通过试验路段确定的参数。

3.改正施工中养护中的错误。该路面养护的方法还有哪些?

4.沥青路面结构层由哪几部分组成?

5.沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类?

标记 纠错
34.

某城市郊区新建一级公路长3km,路面设计宽度15m路面层结构为沥青混凝土,粗粒式下面层厚8cm,中粒式中面层厚6cm,细粒式上面层厚4cm。

经批准的路面施工方案为:沥青混凝土由工厂集中厂拌(不考虑沥青拌和厂设备安装拆除费、场地平整、碾压及地面垫层等费用),8t自卸汽车运输,平均运距3.8km,摊铺机分两幅摊铺,预算定额分项(直接工程费)见表5。

合同中路基回填土方量为11000m3,全费用综合单价为20元/m3,且规定实际工程量增加或减少超过(或等于)10%时可调整单价,单价调整为18元/m3或22元/m3。

在工程开工前,施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划,如图5所示(单位:天),监理工程师批准了该计划。

施工过程中发生了如下事件:

事件1:经监理工程师计量,施工单位实际完成的路基回填土方量为10000 m3。

事件2:工地附近无电源,为此施工单位准备了一台发电机组,西桥台基础第一根桩从7月16日7:00开始灌注混凝土,12:00因发电机组故障,灌注作业被迫停工,施工单位立即组织人员抢修,于3小时后修复。

事件3:东桥台施工过程中,基础出现裂缝,裂缝产生的原因是设计方案不完善,监理工程师立即下达了该工作暂停令,5天后设计单位提交了裂缝处理方案,监理工程师审核同意并下达了复工令。经监理工程师审核,裂缝处理费用增加20万元,裂缝方案设计及处理使工期增加10天,停工期间窝工费用补偿1万元。

事件4:路基施工完成后,业主要求增加一小型圆管涵,施工单位接到监理指令后立即安排施工,由于原合同中无可参考价格,施工单位按照定额计价并及时向监理工程师提交了圆管涵的报价单,监理工程师审核后认为报价太高,多次与施工单位协商未能达成一致,最后总监理工程师做出价格确定,施工单位不接受监理审批的价格,立即停止了圆管涵施工,并书面通知监理工程师,明确提出只有在圆管涵价格有接受后才能继续施工。

问题:

1.针对事件1,根据合同规定是否可以调整单价?说明理由,路基回填土石方的结算工程款为多少万元?

2.按照施工单位提交的桥梁施工进度计划,计算桥梁的计划工期,并写出关键线路。

3.针对事件2,施工单位在桩基施工准备方面存在的主要问题是什么?

4.针对事件3,计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔

标记 纠错
35.

某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长 1858m,右线长 1862m,隧道最大埋深 98m,净空宽度 9.64m,净空高度 6.88m,设计车速为 100km/h。

事件一:根据地质勘探报告,YK15+020~YK15+200 段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体岩层节理及裂隙发育。其中YK15+150~YK15+200段穿越背斜组成的复式褶皱带,为挤压强烈、地应力相对集中地段。

事件二:其中 YK16+300~YK16+800 段为Ⅰ级围岩,该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层,示意图如下:

事件三:在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。

事件四:2018 年 6 月 6 日上午,隧道开挖时,监控量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点,但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方,当场死亡人数 5 人,重伤 12 人。经补报并核实,截止到2018 年 7 月 6 日,确认死亡人数为 10 人。

【问题】

1.根据地质条件,指出该隧道潜在的安全事故类型。

2.分别写出 A、B 的名称,并指出 B 施做前需要满足的条件。

3.事件三中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。

4.监控量测数据处理中,发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?

5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。

标记 纠错

答题卡(剩余 道题)

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
多选题
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
问答题
31 32 33 34 35
00:00:00
暂停
交卷