2022年中级注册安全工程师《道路运输》黑钻押题

某年3月13日12时28分，某县驾驶人甲驾驶一大客车，该车核载35人，实载21人，行至一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65 m的山沟下，造成2人死亡，6人受伤。

经调查，事发当日，大客车未被安排发班，发车未进站报班，属于私自营运。事发路段设有40 km／h的限速标志，据该车车载GPS显示，事发时车速为83 km／h，超速100％。该大客车所属公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50％以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50％的一律不处罚。

另外，该起事故发生时驾驶人甲正在接听电话，同时事故还存在非法组织旅游、违规包车等情况。

【问题】

1．针对大客车私自营运的做法，简述GPS监控员应采取的应对措施。

2．简述大客车所属公司对运营车辆的监控责任。

3．简述驾驶员在车辆驾驶过程中必须做到的事项，并说明背景中驾驶人甲违背了其中的哪些事项。

4．简述包车客运应约定的事项及随车应携带的材料。

2021年5月13日，在X省Y市境内发生一起大型卧铺客车与对向行驶的重型自卸货车碰撞，造成3人当场死亡，13人不同程度受伤及两车不同程度损坏的较大道路交通事故。经查，大型卧铺客车驾驶人梁某驾驶制动系性能不符合技术标准的车辆，车上搭乘人员18名，其中部分搭乘人员没有系安全带，在雨天路面湿滑路面没有降低行驶速度，且与对面来车有会车可能的情况下越过道路中心线超车，是事故发生的主要原因，负该事故主要责任，梁某涉嫌交通肇事罪，鉴于在事故中死亡，不予追究其责任。重型自卸货车驾驶人彭某驾驶逾期未年检，制动系性能和行驶系性能不符合技术标准的车辆，遇对向来车越过道路中心线超车的情况下，没有按照操作规范安全驾驶，致使车辆侧滑越过道路中心线，对事故的发生负有次要责任，由公安交警部门依法追究其责任。客车客运站未落实安全生产主体责任，未落实安全生产责任制，未进行全员安全教育培训、未如实记录安全教育、未落实生产安全事故隐患排查治理工作、对驾驶员管理松散安排未取得从业资格的驾驶员临时顶班，是造成事故的间接原因之一，其负责人潘某，未落实安全生产主体责任，未进行全员安全教育培训、未如实记录安全教育、未落实生产安全事故隐患排治理工作、对驾驶员管理松散，对事故的发生负有主要领导责任，涉嫌重大责任事故罪，由公安机关依法追究其刑事责任。

根据以上场景，回答下列问题。

1.请简述客运站“六不出站”的内容（6分）

2.客运站及客运企业未认真履行隐患排查治理的主体责任，针对排查出来的行车制动器不符合技术标准这一隐患，客运企业制定的隐患治理方案应至少包括哪些内容？（6分）

3.事故案例中驾驶员资格不符合要求，简述不得聘用为驾驶员的条件。（5分）

4.驾驶员在该事故中应急处置不当导致事故发生，简述车辆发生碰撞前后驾驶员的应急处置措施。（5分）

某年某月某日，某省某市发生了一起死亡43人，伤39人的特大恶性交通事故。某日某时，该市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶一辆解放牌大客车，在行至某县会车时翻入公路东侧3.5m深的梯形混凝土水槽内，客车起火，43人当场死亡，39人（包括司机何某）受伤，车辆报废。

事故原因分析：

（1）事故发生地点道路路况良好，虽然当时在下雨，但并不影响行车。根据现场勘察和认定，本次事故发生时该车行驶速度超过该路段规定的速度，加之该车风挡玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，视线不清，待发现对面来车时驾驶员慌乱且采取措施不当，造成车辆翻入公路东侧3.5m深的梯形混凝土水槽，因此驾驶员违章超速行驶和车辆存在故障是造成本次事故的直接原因。

（2）发生事故的大客车核定载客45人，实际载客超过80人，由于超载，使得车辆制动距离变长，虽然驾驶员会车时采取了制动措施，但超载的车辆根本不能在预计的制动距离内停止，造成车辆冲出道路。因此，严重超载也是本次事故的重要原因。

（3）事故的间接原因是运输公司在实行单车抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企业负责人对部分司机违章超载，拼设备、拼精力、拼时间，跑“凑合车”等问题，认识不足，没有采取果断措施加以纠正，以致酿成大祸。

【问题】

1.试简述，在旅客运输时，对驾驶员有怎样的要求?

2.请针对如何防止同类事故的再次发生，提出相应的措施。

3.简述雨天对于行车安全的影响。

4.对于背景中“该车挡风玻璃破裂，雨刷器不能正常使用”属于道路运输隐患中哪一个方面，该隐患都包含哪些表现？

某年8月28日上午10时许，某超大运输集团有限责任公司一辆营运客车在途经某高速时发生翻车事故，造成包括驾驶员在内2人遇难，9人受伤。

根据运输公司所在地政府29日上午召开的事故通报会中现场情况的还原回放，事发前2～3分钟客车驾驶员甲出现明显的呼吸急促及呼吸困难等症状并随后陷入昏迷，失去驾驶与操控客车的能力。尽管当时车上有关人员对司机进行紧急施救，却最终未控制情况，客车仍然失控，侧翻后冲出护栏、翻入路边边沟。

经初步核查，事故车辆运行过程情况如下：

（1）案发时，事故客车从所在市城东客运中心出车，车上当时无乘客。事故发生时车上实载乘客为42人（核栽40人）。据初步调查了解，客车途中经过沿途几个地方均无进站配客的记录。车上乘客几乎均为沿途上车。

（2）事故发生前，客车所属运输企业的车辆动态监控系统显示该车车载卫星定位终端工作完全正常，所记录该车的行驶轨迹也属完整。客车内配置有4路视频监控设备也属正常工作状态。该事件经初步核查，系该企业监控平台服务商的服务器出了问题，遭受大量网络攻击，致使该事故客车车辆的相关动态数据未能上传。

（3）事故发生后，据回放事故的车载视频监控录像显示，当客车驾驶员出现异常现象时，车内所有乘客站起来观察车头情况并施救。直至事故发生时，车上大部分乘客都已解开安全带，从而导致该事故伤亡量较大，损失较严重。

【问题】

1．简述客运企业对驾驶人员的管理应包括的内容。结合背景，指出驾驶员甲所在的公司在驾驶人员的管理中最可能遗漏的内容。

2．情况（1）中，车辆未进站及沿途允许乘客上车的做法是否正确?简述原因。

3．简述客车所属的运输企业对于事故客车的动态监控应承担的责任。针对背景中客车的动态监控问题，说明该运输企业的正确做法。

4．结合背景，简述乘客在事故发生时应采取的正确的应急行为。

2005年3月28日上午，A公司危险品货运中心驾驶员康某和驾驶员兼押运员王某受B公司经理马某的指令，驾驶一辆槽罐车（空车）由甲市出发前往乙市，到达乙市后为该车的槽罐里充装了40.44吨的液氯，该槽罐车在装液氮时的额定装载质量为15吨，超载25.44吨。

超载170%的槽罐车由康某永驾驶以每小时70公里的时速由北向南行驶至京沪高速某处时，车辆的左前轮突然爆胎，使得原本高速行驶的车辆行驶方向发生突然偏离，失控撞向道路当中的中央隔离护栏，直接将护栏撞破后冲入对面的上行车道，随后向左侧翻在对向第二道路上，牵引车和半挂槽罐车也发生了分离。此时，另一辆满载空液化气钢瓶重型半挂车以每小时70公里的时速由南向北驶来，驾驶员慌忙打右转方向试图向右变道避让，但事发突然，动作过猛，半挂车失去控制，直接冲破了上行线右侧护栏，冲下了高速护坡，在这个过程中，半挂车后部车体的保险杠剐蹭到了侧翻的槽罐车，将槽罐车顶部的液相阀和气相阀阀门全部撞脱，造成槽罐车内的液氯大量泄漏。槽罐车驾驶员见槽罐体破裂，液氯泄漏，慌忙打110报警，但是在报警时只说是“有辆装危险品的半挂车翻车”，但没有明说是哪一种危险化学品。报完警驾驶员及押运人员就逃离现场，跑到安全地带的一片麦田里蹲守观望。

经公安部交通科学研究所查实，挂车左、右两个前轮以及第二、第三轮轴的四个左后轮总共六个车轮轮胎存在超标准磨损和裂纹，已经属于报废轮胎，却还依然在使用；车辆本身也已经有半年没有经过车管部门检测，不具备运输车辆的上路性能。槽罐车额定装载质量为15吨，事发时实载40.44吨，超载25.44吨，超载170%。经查实，A危险货物运输中心对挂靠的这辆危险化学品运输车疏于安全管理，未履行监督和检查职责，未及时发现槽罐车车主使用报废胎和超载的行为；该中心名下驾驶员和押运员缺乏相应的工作资质，其中押运员资质是用300元钱买，其本人并未经过任何押运员培训，也不具备危险化学品运输知识和相关应急处理能力。

根据以上场景，回答下列问题。

1.请简述危险货物运输车辆在高速上的行车要求（6分）

2.结合本案例，请简述事故发生之后车辆驾驶员及押运人员应采取的正确措施（7分）

3.结合上述案例，请简述车辆轮胎的磨损要求。（4分）

4.结合上述案例，请简述押运人员应满足的资质要求（6分）

2014年12月20日18时，66号高速公路因降雪封闭，21日7时重新开放。9时该高速公路Y路段M隧道内距入口20m处，一辆以60km/h的速度自西向东行驶的空载货车，与前方缓行的运输甲醇的罐车发生追尾碰撞，罐车失控前冲碰撞隧道内同方向行驶的小客车。事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀，防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆。事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆12辆，造成25人死亡，6人受伤，隧道受损严重。事故调查发现∶甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2.76吨，核定载货量2.24吨，实际装载甲醇3.7吨，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内。事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。甲醇罐车隶属E公司，该公司自2014年6月开始一直使用改装车运输甲醇。E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15名，其中安全生产管理人员1名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012年12月。

根据以上场景，回答下列问题:

1.根据《危险化学品安全管理条例》，指出E公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核。

2.简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处理措施。

3.根据《安全生产事故报告和调查处理条例》，简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。

4.指出E公司在安全管理方面存在的问题。

5.简述事故的处理要求。