70.2012年8月26日，某高速公路发生一起特别重大道路交通事故，造成36人死亡、3人受伤，直接经济损失3160.6万元。
2012年8月25日16时55分，A卧铺大客车从甲市长途汽车站出发前往乙市，出站时车辆实载38人。
19时，车辆搭乘一名乘客时，车辆乘务员也就此下车。8月25日19时3分，B重型半挂货车装载35.22吨甲醇后，前往乙市化工厂。
8月26日2时15分，重型半挂货车进入服务区停车休息并更换驾驶员。
2时29分，驾驶员驾驶重型半挂货车从服务区出发，违法越过出口匝道导流线驶入高速公路第二车道。此时，卧铺大客车正沿高速公路由北向南在第二车道行驶至服务区路段。
2时31分许，卧铺大客车在未采取任何制动措施的情况下，正面追尾碰撞重型半挂货车。碰撞致使卧铺大客车前部与重型半挂货车罐体尾部铰合，大客车右侧纵梁撞击罐体后部卸料管，造成卸料管竖向球阀外壳破碎，导致大量甲醇泄漏。
碰撞也造成卧铺大客车电气线路绝缘破损发生短路，产生的火花使甲醇蒸气和空气形成的爆炸性混合气体发生爆燃起火，大火迅速引燃重型半挂货车后部和卧铺大客车，并沿甲醇泄漏方向蔓延至附近高速公路路面和涵洞。
事故共造成大客车内36人死亡、3人受伤，大客车报废，重型半挂货车、高速公路路面和涵洞受损，直接经济损失3160.6万元。
卧铺大客车驾驶人陈强遇重型半挂货车从匝道驶入高速公路时，本应能够采取安全措施避免事故发生，但因疲劳驾驶而未采取安全措施，其违法行为在事故发生中起重要作用，是导致卧铺大客车追尾碰撞重型半挂货车的主要原因。
重型半挂货车驾驶人从匝道违法驶入高速公路，在高速公路上违法低速行驶，其违法行为也在事故发生中起一定作用,是导致卧铺大客车追尾碰撞重型半挂货车的次要原因。客运企业未认真督促事故大客车在凌晨2点至5点期间停车休息；开展道路运输车辆动态监控工作不到位，对事故大客车驾驶人夜间疲劳驾驶的问题失察。危货运输企业安全管理制度不健全，安全管理措施不落实；未纠正事故重型半挂货车驾驶人没有在公司内部备案、没有参加过安全教育培训等问题；未认真开展危险货物运输动态监控工作，对事故重型半挂货车未按规定配备两名合格驾驶人和超量装载危险货物等问题失察。
根据以上场景，回答下列问题：
1.根据《安全生产事故报告和调查处理条例》简要说明该事故调查报告的内容（6分）
2.请简述客运车辆驾驶员连续驾驶时间及夜间通行时间和限速要求。（7分）
3.请简述甲醇泄漏后，驾驶员及押运人员应采取的防火防爆措施。（4分）
4.请简述上述危货运、客运企业动态监控平台的建设及管理要求。（8分）
