2025一建《市政实务》高分预测卷4

某单位承建城市半地下式混凝土沉淀池工程，池体结构为矩形结构，平面尺寸为 10m×12m；高为 6m，设计水深 4.8m，采用钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度 C30，防渗等级 P8。池体地下部分处于粉质黏土层，施工接近雨期。

施工过程中发生如下事件：

事件一：沉淀池基坑采用放坡开挖，坡面采用挂网喷浆形式，基坑采用真空井点降水，在滤管与孔壁间填充滤料，并用黏土进行井口封堵。

事件二：沉淀池施工时，项目部编制了模板施工方案，内容包括：

（1）池壁与顶板施工时，池壁内模立柱同时作为顶板模板立柱。

（2）顶板支架的斜杆或横向连杆与池壁模板的杆件相连接。

事件三：沉淀池采用整体式现浇水池，施工流程为：测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→A→底板浇筑→B→顶板浇筑→C。土方开挖至基底后，项目部会同其他单位进行基底的验收。

事件四：施工临近雨期，无抗浮设计，项目部根据以往经验编制了雨期施工方案，并由

现场施工员对劳务分包进行现场技术交底。

【问题】

1.补充事件一中还可以采用的护坡措施。

2.写出真空井点滤管与孔壁间填充滤料的名称，写出黏土封堵厚度的要求。

3.指出事件二中，项目部模板施工的错误之处，并写出正确做法。

4.写出图 4 中施工缝的留置位置及处理方式。

5.写出事件三中，A、B、C 代表的工序名称，补充基底验收的单位并写出基底验收项目。

6.简述事件四中，无抗浮设计时，项目部在雨期施工时应采取哪些施工措施。

某公司承建一项城市快速路改造工程，包括挖除旧路面，新修水泥混凝土路面。道路结构从下往上为水泥稳定碎石基层，水泥混凝土面层。水泥混凝土面层接缝设计如图 1 所示。

施工前承包商对道路的现况交通进行了调查，编制了交通导行方案，经监理工程师批准后实施。施工过程中发生如下事件：

事件一：基层施工时，为了最大限度地减少对交通的干扰，采用白天集中预先拌合好混合料，夜间集中摊铺碾压；成活后保湿养护不少于 3d。

事件二：基层施工时正值雨期，项目部为此制定了雨期施工方案。并在基层施工后进行质量检验。

事件三：项目部制定了水泥混凝土路面施工方案，主要内容包括：（1）图 1 接缝处 A采用螺纹钢筋；（2）施工期间，日平均温度为 25±5℃，灌缝材料采用聚氨酯，高度与混凝土道路面板顶部齐平；（3）在进行缩缝切缝时，经检测混凝土试块强度值为 65%；（4）为加快施工进度，混凝土试块达到设计强度值的 95%即可开放交通。

【问题】

1.写出图 1 中的接缝的类型？并写出图中 A 和 B 的名称

2.指出事件一中基层施工做法错误之处，并改正。

3.写出事件二中，项目部基层雨期施工应采取的措施。

4.写出事件二中基层质量检验主控项目。

5.逐条判断事件三的正误，并写出正确做法。

某公司承接一条市政道路新建工程，新建道路包括一座单跨简支梁桥，新修一条外径 800 mm 钢筋混凝土雨 水管道。为保证项目按期完工，项目部将路段划分 2 个施工段组织流水施工，项目部拟定的初始施工进度计划 如图 5-1 所示。(单位：d)。

项目部在审查施工进度计划图时认为进度计划安排不合理，提出了优化方案，即先施工“Ⅱ段道路”再施工“Ⅰ段道路”顺序组织施工，其他工作逻辑关系不变，各项工作持续时间不变。新计划获得批准后，项目部按其组织施工。

项目部针对雨水管道施工编制了施工方案，其中沟槽开挖断面图 5-2 所示。管道施工工艺流程为：沟槽开挖→管道基础施工→A→下管安管→B（功能性试验）→管道回填。

管槽底每测工作面宽度表（B）

施工过程中发生如下事件：

事件 1：Ⅱ段道路下埋管道施工时，施工单位为了赶工期，采用机械开挖沟槽，验槽时发现，局部地区地基遭到扰动和超挖，超挖深度最大为 200mm，下部坚硬，无地下水。施工单位依据设计文件进行基底处理，为此损失工期 3d。

事件 2：Ⅱ段道路基层（F 工作）施工时，由于一场罕见暴雨，使得一台施工机械损坏，影响工期 6d。

事件 3：建设单位变更设计，未及时向施工单位提供桥梁施工图纸，使桥梁施工（G 工作）比实际开始时间晚了 220d。

问题：

1.绘制新的施工网络计划图，分别计算原计划与新计划的工期，确定新计划的关键线路(用序号和“→”表示)。

2.列式计算沟槽顶部开挖宽度。

3.补充管道施工工艺流程中工序 A、B 的名称。

4.事件 1 中施工单位基底处理可以采用哪些技术措施？

5.分别分析施工单位能否就事件 1、2、3 导致的工期损失向业主提出工期索赔，若可以索赔，能索赔多少天，说明理由。

某公司承建一座城市桥梁工程，该桥上部结构为 15×16m 预应力混凝土简支 T 梁，每 跨布置 9 片梁，相邻两片梁之间用 5 片横隔板连接，下部结构墩台基础采用混凝土钻孔灌 注桩，重力式 U 型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏。桥跨部分断面图如图 2 所 示。

事件一：按照先下部后上部的原则，在施工桥面防水层时，监理工程师对桥面混凝土基层进行了验收，验收合格之后开始施工桥面防水层。

事件二：在防撞护栏施工过程中，模板吊装过程中，因绑扎不牢固，导致模板脱落，

砸伤工人一名。监理单位要求施工单位为防止类似事件发生，采取安全措施。项目部为此完善了吊装作业方案，吊装之前对绑扎牢靠情况进行检查，安排信号工，设置警戒线等措施。

事件三：项目编制了防撞护栏施工进度计划安排，拟组织 2 个施工班组同步开展施工，每个施工班组投入 1 套钢模板，每套钢模板长 20m，每套钢模板的施工周转效率为 3天。

【问题】

1. 列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。（4 分）

2. 请简述横隔板在桥梁结构中的作用是什么？（3 分）

3. 事件一中，桥面混凝土基层和防水层施工质量验收的主控项目有哪些？ （5 分）

4. 事件二中，项目部还应当补充哪些安全措施？（4 分）

5. 根据事件三，列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用影响）（4 分）

某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC--25沥青混凝土厚70mm、Ac-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。

施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。

施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以内的P．032．5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。

问题：

（1）依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。

（2）施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志?

（3）指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。

（4）加快底基层施工进度应注意哪些事项?