当前位置：首页 → 建筑工程 → 试验检测师 → 桥梁隧道工程->2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

卷面总分：105分 答题时间：240分钟 试卷题量：105题 练习次数：137次
单选题 （共47题，共47分）
1.

物探法在隧道超前地质预报中应用广泛,以下不属于物探法的是（ ）。

  • A. 弹性反射波法
  • B. 超声脉冲法
  • C. 地质雷达法
  • D. 瞬变电磁法
标记 纠错
2.

《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和（ ）两部分内容。

  • A. 检查项目
  • B. 评定准则
  • C. 质量等级制度
  • D. 检验数量
标记 纠错
3.

在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为（ ）。

  • A. 分项工程
  • B. 分部工程
  • C. 单位工程
  • D. 子分部工程
标记 纠错
4.

《公路工程质量检验评定标准》包含( )和评定准则两部分内容。

  • A. 检查项目
  • B. 检验标准
  • C. 质量等级制度
  • D. 检验数量
标记 纠错
5.

《公路工程质量检验评定标准》中将检查项目分为一般项目和（）。

  • A. 重点工程
  • B. 关键项目
  • C. 安全项目
  • D. 结构功能
标记 纠错
6.

用于浸水或气候潮湿地区的受力结构的石材软化系数不应低于（）。

  • A. 0.6
  • B. 0.8
  • C. 1.0
  • D. 1.2
标记 纠错
7.

在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚度测试时，如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形，以下处理方式正确的是（）。

  • A. 判定该构件不满足 要求
  • B. 如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利，可不作处理
  • C. 应选取不少于30%的已测钢筋，且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证
  • D. 按抽取数量加倍的方式继续测试
标记 纠错
8.

列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建以及拆除、加固等高级公路桥梁工程项目，在施工阶段，应进行（）

  • A. 施工监控
  • B. 施工安全风险评估
  • C. 工程可行性研究
  • D. 健康监测
标记 纠错
9.

根据《公路工程质量检验评定标准》，桥梁工程中扩大基础、桩基、桩的制作属于（）。

  • A. 单位工程
  • B. 分部工程
  • C. 分项工程
  • D. 子分工程
标记 纠错
10.

下列检测中属于施工过程中的试验检测的有（）。

  • A. 桥梁荷载试验
  • B. 砌体材料性能试验
  • C. 地基与基础的检测
  • D. 地基承载力试验检测
标记 纠错
11.

回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上做率定试验，率定值应为（）。

  • A. 76±2
  • B. 78±2
  • C. 80±2
  • D. 82±2
标记 纠错
12.

按浆液的分散体系划分，以颗粒直径（）为界，大者为悬浊液，如水泥浆液；小者为溶液，如化学浆液。

  • A. 0.05微米
  • B. 0.1微米
  • C. 0.2微米
  • D. 0.4微米
标记 纠错
13.

某水泥粒径为 0.095 mm ，最大能注入( )mm 的孔隙。

  • A. 0.190
  • B. 0.285
  • C. 0.380
  • D. 0.475
标记 纠错
14.

防水板焊缝的剥离强度不小于（）N/cm。

  • A. 65
  • B. 75
  • C. 70
  • D. 80
标记 纠错
15.

拱顶下沉速度在1-5㎜/d内量测频率是（）。

  • A. 2次/d
  • B. 1次/d
  • C. 1次/2d
  • D. 1次/周
标记 纠错
16.

钢弦压力盒所受到的压力与（ ）成正比。

  • A. 受压后钢弦的频率
  • B. 未受压时钢弦的频率
  • C. 受压后钢弦的频率和未受压时钢弦的频率平方之差
  • D. 受压后钢弦的频率平方和未受压时钢弦的频率平方之差
标记 纠错
17.

在地表砂浆锚杆或地表注浆加罔的辅助施工过程中，为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计 强度的（ ）以上时，才能进行下方隧道的开挖。

  • A. 65%
  • B. 70%
  • C. 75%
  • D. 80%
标记 纠错
18.

低应变反射波法检测桩身缺陷时，发现桩底反射信号不明显，可见缺陷二次反射波，该桩（）。

  • A. 桩身完整、均匀，混凝土密 实本
  • B. 桩身基本完整，桩身混凝土局部离析、空洞，
  • C. 桩身完整性差，其缺陷对桩身结构承载力有影响
  • D. 桩身有严重缺陷，强度和承载力不满足设计要求
标记 纠错
19.

依据公路等级、隧道长度和交通量大小，公路隧道养护一般分为（）等级。

  • A. 三个
  • B. 四个
  • C. 五个
  • D. 六个
标记 纠错
20.

荧光灯、LED灯光源，设计时速为100km/h的公路隧道内烟尘允许浓度为（ ）。

  • A. 0.005m-1
  • B. 0.009m-1
  • C. 0.0075m-1
  • D. 0.0095m-1
标记 纠错
21.

锚杆杆体长度必须与设计相符，用直尺测量，长度不得小于设计长度的（）。

  • A. 90%
  • B. 95%
  • C. 100%
  • D. 105%
标记 纠错
22.

下列不属于公路隧道的特点的是（）。

  • A. 断面大
  • B. 渗漏水严重
  • C. 结构受力不确定
  • D. 施工环境差
标记 纠错
23.

天然孔隙比 0.8、天然含水率 15%的的粉土地基承载力为（)

  • A. 170
  • B. 180
  • C. 190
  • D. 200
标记 纠错
24.

在隧道监控量测作业中，各项量测作业均应持续到变形稳定后（）结束。

  • A. 7~15d
  • B. 15~20d
  • C. 20~30d
  • D. 30~60d
标记 纠错
25.

如把路面的光反射视为漫反射，那么亮度L与照度E、反射系数p间的关系为（ ）

  • A. L=πpE
  • B. L=πE/p
  • C. E=πPL
  • D. L=pE/π
标记 纠错
26.

以下风速检测设备可用于低风速的是（）

  • A. 杯式
  • B. 翼式
  • C. 皮托管
  • D. 压差计
标记 纠错
27.

隧道风速检测时，采用迎面测风法测得风速为3.80m/s，真实风速为（ ）m/s。

  • A. 3.8
  • B. 4.18
  • C. 4.33
  • D. 5.32
标记 纠错
28.

测量衬砌混凝土厚度最直观、最可靠和最准确的检查方法为（)

  • A. 地址雷达法
  • B. 回弹法
  • C. 凿芯法
  • D. 超声法
标记 纠错
29.

隧道喷射混凝土抗压强度测定试验，其试件制作方法包括（）等。

  • A. 喷大板切割法、凿方切割法
  • B. 喷大板切割法、成型试验法
  • C. 凿方切割法、成型试验法
  • D. 成型试验法、直接拉 拔法
标记 纠错
30.

运营隧道定期检查频率宜为（），最长不得超过（）。

  • A. 6月/次；1年/次
  • B. 1年/次；3年/次
  • C. 1-2年/次；3-5年/次
  • D. 3年/次；6年/次
标记 纠错
31.

某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。请回答以下相关问题

1号测区布置在空心板底面，回弹仪竖直向上90°弹击，回弹值实测结果见下表，则在进行各项修正前1号测区的回弹代表值为（ ）

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

  • A. 35.0
  • B. 36.0
  • C. 35.0MPa
  • D. 36.0MPa
标记 纠错
32.

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中

试验准备（）。

  • A. 试件组装件3个（3个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
  • B. 试样组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）
  • C. 初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%
  • D. 初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%
标记 纠错
33.

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中

加载速率为（）。

  • A. 60MPa/min
  • B. 80 MPa/min
  • C. 100 MPa/min
  • D. 120 MPa/min
标记 纠错
34.

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中

加载分成（）级。

  • A. 2
  • B. 3
  • C. 4
  • D. 5
标记 纠错
35.

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中

加载到要求的抗拉强度后，持荷（ ）。

  • A. 0.5h
  • B. 1h
  • C. 1.5h
  • D. 2h
标记 纠错
36.

预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中

持荷后用低于（ ）的加载速率缓慢加载至试样破坏。

  • A. 60 MPa/min
  • B. 80 MPa/min
  • C. 100 MPa/min
  • D. 120 MPa/min
标记 纠错
37.

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

热轧带肋钢筋拉伸试验计算抗拉强度时，取钢筋的（）值。

  • A. 实测横截面面积
  • B. 参考横截面面积
  • C. 公称横截面面积
  • D. 理论横截面面积
标记 纠错
38.

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

该牌号钢筋的屈服强度不小于（）MPa。

  • A. 330
  • B. 400
  • C. 450
  • D. 500
标记 纠错
39.

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

已知钢筋的实测最大力值为123.576kN，求出钢筋的抗拉强度，修约至1MPa；抗拉强度结果为（）MPa。

  • A. 540
  • B. 610
  • C. 615
  • D. 625
标记 纠错
40.

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

1）若隧道内风流中某点的风速为 5m/s，单位体积空气质量为 1.295kg/m3，则该点处空气动压为（）。

  • A. 1.619pa
  • B. 1.619kpa
  • C. 16.19pa
  • D. 16.19kpa
标记 纠错
41.

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

对风机风筒内的高风速进行检测时，应优先选择的设备为（)

  • A. 风速表
  • B. 热电式风速仪
  • C. 皮托管和压差计
  • D. 检知管
标记 纠错
42.

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

若要检测隧道各通风段的风速值，每通风段的检测断面数不应少于（）个

  • A. 4
  • B. 3
  • C. 2
  • D. 1
标记 纠错
43.

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（ ）。

  • A. 0. 01 ~0.1
  • B. 10～20
  • C. 无穷大
  • D. 100～200
标记 纠错
44.

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

根据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近（ ）。

  • A. 3×108m/s
  • B. 3×107m／s
  • C. 1×108 m/s
  • D. 1×106 m/s
标记 纠错
45.

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

若衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近（ ）。

  • A. 0.45
  • B. 0.1
  • C. 0.9
  • D. 0.7
标记 纠错
46.

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

地质雷达主机通过天线，在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌表面，又被接收天线所接收（发射与接收为同一天线），此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t=10ns 。试求出初衬厚度（ ）。

  • A. 0.1m
  • B. 0.5m
  • C. 1.5m
  • D. 1m
标记 纠错
47.

受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。

  • A. 高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测
  • B. 高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
  • C. 低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
  • D. 低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
标记 纠错
多选题 （共28题，共28分）
48.

下列不属于钢材加工性能的是（ ）。

  • A. 弯曲性能
  • B. 断后伸长率
  • C. 钢筋连接
  • D. 冲击性能
标记 纠错
49.

预应力混凝土桥梁静载试验，可用于混凝土表面应变测试的传感器包括（ ）。

  • A. 磁电式传感器
  • B. 振弦应力计
  • C. 电阻应变计
  • D. 弓形应变计
标记 纠错
50.

对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据（ ）的检测评定结果来确定。

  • A. 混凝土碳化深度
  • B. 钢筋锈蚀电位
  • C. 结构或构件缺损状况
  • D. 材质强度
  • E. 结构自振频率
标记 纠错
51.

对桥梁结构进行耐久性检测评定，当钢筋锈蚀电位标度＜3时，可不用进行（ ）检测评定。

  • A. 混凝土碳化深度
  • B. 钢筋保护层厚度
  • C. 混凝土内部空洞
  • D. 混凝土氯离子含量
  • E. 混凝土电阻率
标记 纠错
52.

隧道止水带按照设置的位置可分为（ ）。

  • A. 中埋式止水带
  • B. 背贴式止水带
  • C. 变形缝用止水带
  • D. 施工缝用止水带
  • E. 橡胶止水带
标记 纠错
53.

芯样试件内不宜含有钢筋。如不能满足此项要求，试件应符合下列要求（）。

  • A. 芯样试件标称直径不小于100mm时，每个试件内直径小于10mm的钢筋不得多于2根
  • B. 芯样试件标称直径小于100mm时，每个试件内直径小于10mm的钢筋不得多于1根
  • C. 芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上
  • D. 芯样有裂缝
  • E. 芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开10mm以上
标记 纠错
54.

采用非破损手段进行钢筋保护层厚度检测时，应注意（ ）的影响。

  • A. 外磁场
  • B. 混凝土磁性
  • C. 环境温度和湿度
  • D. 钢筋品种
  • E. 布筋情况
标记 纠错
55.

某隧道在钢支撑架设时，测定钢架内力：（19）在进行应力量测时，目前型钢钢架应力量测多采用（ ）。

  • A. 钢弦式表面应变计
  • B. 钢弦式钢筋应力计
  • C. 钢弦式表面应力计
  • D. 钢弦式钢筋应变计
标记 纠错
56.

钢弦式应力计测得的应力大小与钢弦的（ ）成正比。

  • A. 面积
  • B. 频率
  • C. 拉力
  • D. 应力计标距
  • E. 阻尼力
标记 纠错
57.

隧道施工监控量测中，洞内外观察的内容为（）。

  • A. 掌子面观察
  • B. 支护状态
  • C. 施工状态观察
  • D. 洞外观察
标记 纠错
58.

桥面系构件外观检查主要针对（）。

  • A. 桥面铺装层
  • B. 伸缩缝
  • C. 桥面排水
  • D. 顶板预应力体系
标记 纠错
59.

采用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度时，下列测区的布置原则正确的有（ ）。

  • A. 按单个构件检测时，在构件上布置测区要均匀，每个构件测区数量不应少于 3 个
  • B. 对于最大尺寸大于 5m 的构件，应适当增加测区数量
  • C. 测区应均匀分布，相邻两侧区的间距不宜小于 1m
  • D. 测区表面应清洁、平整，避开主要受力部位
  • E. 测区应注明编号，并记录测区位置和外观情况
标记 纠错
60.

采用超声脉冲法探测混凝土内部缺陷的基本依据是（）。

  • A. 低频超声波遇到缺陷产生绕射现象
  • B. 超声波在缺陷界面产生散射，且抵达接受探头时能量明显衰减
  • C. 超声脉冲波各频率成分遇到缺陷时衰减程度不同，接受波频谱与反射波频谱产生差异
  • D. 超声波在缺陷处的波形转换和叠加造成接受波形畸变
标记 纠错
61.

混凝土电阻率检测时下列说法正确的是( )。

  • A. 一般采用四电极阻抗测量法测定
  • B. 测量前混凝土表面应用水冲洗干净，必要时可去掉表面碳化层
  • C. 探头应与测试面垂直并施加适当压力
  • D. 当测试结果介于[5000，10000 ]时，可能的锈蚀速率为“一般"
标记 纠错
62.

芯样试件内不宜含有钢筋，如不能满足此项要求，试件应符合下列要求（ ）。

  • A. 标准芯样试样，每个试样内直径小于10mm的钢筋不得多于2根
  • B. 公称直径小于100mm 的芯样，每个试件内最多只允许有一根直径小于10mm的钢筋
  • C. 芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上
  • D. 芯样有裂缝或有其他较大缺陷
标记 纠错
63.

公路隧道检测、监测内容包括（）等。

  • A. 开挖断面检测
  • B. 衬砌结构强度检测
  • C. 施工监控测量
  • D. 超前地质预报
  • E. 运营期间洞身动力反应检测
标记 纠错
64.

规范规定，在用桥梁有下列（）情况之一时，应进行承载能力检测评定。

  • A. 拟提高荷载等级的桥梁
  • B. 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁
  • C. 日交通量超过 5 万台车辆的桥梁
  • D. 需要通行达到设计荷载等级标准上限的车辆
  • E. 技术状况等级为四、五类的桥梁
标记 纠错
65.

红外探测是根据红外辐射原理，下列描述正确的有（）。

  • A. 红外探测适用于定性判断有无水体及其方位
  • B. 可定性给出水量大小
  • C. 有效预报长度在40米以内
  • D. 连续预报时前后两次重叠长度应在5米以上
标记 纠错
66.

采用TGP进行超前地质预报时，仪器需要对（ ）进行设置

  • A. 时窗长度
  • B. 采样间隔
  • C. 测点频差
  • D. 震动频率
标记 纠错
67.

利用电磁波进行超前地质预报的方法（ ）

  • A. TSP法
  • B. 瞬变电磁法
  • C. 地质雷达法
  • D. 红外探测法
  • E. 多普勒法
标记 纠错
68.

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

对该隧道中间段路面平均照度进行检测时，测区总长度选定错误的包括（）。

  • A. 50m
  • B. 70m
  • C. 100m
标记 纠错
69.

某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。请回答以下相关问题

根据超声回弹综合法的相关规定，关于现场测试的表述，下列说法正确的是（ ）

  • A. 测区应优先布置在混凝土的浇筑底面
  • B. 应先完成回弹测试，再进行超声测试
  • C. 应根据碳化深度修正强度检测结果
  • D. 超声测试优先采用对测或角测法
标记 纠错
70.

某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。请回答以下相关问题

本题计算所需使用的修正表格见下表，依据规范，以下计算正确的是（)

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

  • A. 针对角度的修正值为-4.4
  • B. 针对浇筑面的修正值为-1.4
  • C. 修正后1号测区的回弹代表值为30.2
  • D. 修正后1号测区的回弹代表值为29.8
标记 纠错
71.

某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。请回答以下相关问题

对1号测区的超声测试采用单面平测法，超声检测仪的零声时为5.0km/s，3组超声测点的测距均为400mm，声时分别108.0km/s、112.0km/s、113.03km/s。依据规范，以下计算和说法正确的是（ ）

  • A. 要计算1号测区的声速代表值，修正系数包括测试面修正系数β及平测声选修正系数λ
  • B. 1号测区的声速代表值为修正前的声速代表值乘以超生测试面修正系数β。
  • C. 修正前1号测区的声速代表值为3.77km/s
  • D. 修正前1号测区的声速代表值为3.60km/s
标记 纠错
72.

某桥梁工程项目，采用超声回弹综合法对预制空心板梁的混凝土抗压强度进行检题，同时还实测得到混凝土碳化深度为0.5mm。请回答以下相关问题

根据测试和计算结果，可计算测区混凝土强度换算值和构件混凝土强度推定值，根据规范，以下说法正确的是（ ）

  • A. 当缺少专用或地区测强曲线时，可采用全国统一测强曲线，但使用前应进行验证；
  • B. 测区混凝土强度换算值根据修正后的回弹代表值，声速代表值及碳化深度查表得到；
  • C. 当构件的测区数少于 10 个时，混凝土强度推定值取所有测区强度换算值的最小值；
  • D. 当构件的测区数不少于10个时，混凝土强度推定所有测区强度换算值的平均值；
标记 纠错
73.

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

热轧带肋钢筋组批验收，每批热轧带肋钢筋由（）的钢筋组成。

  • A. 同一重量
  • B. 同一规格
  • C. 同一炉罐号
  • D. 同一牌号
标记 纠错
74.

某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB 1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋》进行检测。

桥梁隧道工程,模拟考试,2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷3

热轧带肋钢筋力学性能试验是对试样施加轴向拉力在拉伸至断裂过程中测定试样的（ ）等性能。

  • A. 屈服强度
  • B. 断后伸长率
  • C. 最大力总伸长率
  • D. 抗拉强度
标记 纠错
75.

某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。

现场拟采用风表检测隧道内的风速，下列选项中关于风表的选择正确的有（ ）。

  • A. 当隧道内的风速大于 10m/s 时，应采用杯式风表
  • B. 当隧道内的风速大于 10m/s 时，应采用翼式风表
  • C. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时，应采用杯式风表
  • D. 当隧道内的风速为 0.5~10m/s 的中等风速时，应采用翼式风表
标记 纠错
判断题 （共30题，共30分）
76.

防水板焊缝拉伸强度不得小于防水板强度的80%,焊缝抗剥离强度不小于70N/cm。（ ）

标记 纠错
77.

地基承载力基本容许值应首先考虑由载荷试验或其他原位测试取得,其值不应大于地基极限承载力的1/3。（ ）

标记 纠错
78.

石料冻融试验后无明显损伤,冻融后的质量损失率不大于3%,强度不低于试验前的0.75倍,表明石料抗冻性好。

标记 纠错
79.

静力荷载试验主要测点的校验系数越大，则检算系数Z2取值越小。（ ）

标记 纠错
80.

塑性指数>17 的粘性土为坚硬粘性土。( )

标记 纠错
81.

浅层平板荷载试验适用于深度小于5m的地基土层。（）

标记 纠错
82.

板式橡胶支座的每一加载循环自 1.0MPa 开始，将压应力以 0.03~0.04MPa/s 速率均匀加载至 4MPa，持荷 2min。（ ）

标记 纠错
83.

采用地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时，若反射信号弱，图像均一且反射界面不明显，则说明衬砌背后回填不密实。（ ）

标记 纠错
84.

注浆材料要求浆液粘度高，渗透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、细砂层，这样浆液可达到预想范围，确保注浆效果。（）

标记 纠错
85.

依照JTG F80/1-2017 公路工程质量检测评定标准，两组管棚之间的纵向水平搭接长度应不小于1m( )

标记 纠错
86.

衬砌混凝土强度试验可采用标准试件法和凿芯法。（)

标记 纠错
87.

标准贯入锤击数 N≦15 时，砂土密实度为松散。（ ）

标记 纠错
88.

桩基完整性检测原则上混凝土龄期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间（约14d），但混凝土强度不小于10MPa。（ ）

标记 纠错
89.

桥梁钻孔灌注桩成孔质量检测时，对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差为小于2%。( )

标记 纠错
90.

一般地基土根据塑性指数、粒径、工程地质特性等分为六类。（）

标记 纠错
91.

盆式支座成品检测项目为竖向承载力、水平承载力、摩擦系数和转动试验。（）

标记 纠错
92.

预应力混凝土用钢绞线（L0≥400mm）的最大力总伸长率不小于 3.0%。

标记 纠错
93.

混凝土抗渗性试验中，最终的抗渗等级在设计抗渗等级的基础上提高0.2MPa来确定。( )

标记 纠错
94.

隧道工程防水混凝土的水泥强度等级不低于42.5，水灰比不大于0.5( )

标记 纠错
95.

隧道工程防水混凝土的水泥用量每立方米不得少于280kg。（ ）

标记 纠错
96.

依照JTG F80/1-2017 公路工程质量检测评定标准，管棚实测项目中孔位的允许偏差为±50mm。（ ）

标记 纠错
97.

桩底沉淀厚度检测方法中的电阻率法是利用水、泥浆和沉淀土等介质的电解率有明显差异的特性来进行的。（ ）

标记 纠错
98.

依照JTG F80/1-2017公路工程质量检测评定标准，超前锚杆实测项目中孔径的允许偏差为≥40mm。( )

标记 纠错
99.

依照JTG F80/1-2017 公路工程质量检测评定标准，超前小导管实测项目中长度的规定值为不小于设计值( )

标记 纠错
100.

依照JTG F80/1-2017 公路工程质量检测评定标准，超前锚杆实测项目中孔深的允许偏差为±50mm。（ ）

标记 纠错
101.

光通量是光源发光能力的一种度量，单位是坎德拉。( )

标记 纠错
102.

隧道内一氧化碳浓度可为100mg/m3，但工作时间有限制。（ ）

标记 纠错
103.

隧道风速检测时，常用杯式风表测定运营状态下隧道内空气的纵向风速。（）

标记 纠错
104.

钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中可现场直接获取应变（应力）或压力值。（)

标记 纠错
105.

长度为 2200m 的隧道为长隧道。（ ）

标记 纠错

答题卡（剩余 道题）

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47
多选题
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
判断题
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105
00:00:00
暂停
交卷
友情链接

答案圈武汉生活网吾爱诗经网

Copyright © 2018-2022 http://tk.mxqe.com/ Corporation, All Right Reserved 客服联系：2645034912@qq.com  备案号：鄂ICP备17009702号-1