当前位置：首页 → 建筑工程 → 试验检测师 → 道路工程->2022年试验检测师《道路工程》点睛提分卷2
细集料密度及吸水率试验所用的坍落筒法适用于（ ）的细集料。
细集料的水洗法筛分试验,通过水洗的0.075mm质量应为（ ）。
水泥混凝土用粗集料经洛杉矶试验,未筛碎石混合料的试样总质量为5000g±10g,则应使用钢球个数（ ）个,钢球总质量为（ ）。
下列说法正确的是（ ）。
沥青混合料生产配合比阶段确定的最佳沥青用量与目标配合比的结果相差不宜大于（ ）。
沥青密度与相对密度试验,对黏稠石油沥青及液体沥青,重复性试验的允许差为（ ）；复现性试验的允许差为（ ）。
某沥青性能指标试验记录表如下，根据数据回答下列问题：（4）下列说法错误的是（ ）。
贝克曼梁法适用于土基厚度不小于（ ）的粒料整层表面的回弹弯沉值,通过计算求得该材料回弹模量值的试验。
绘制横断面曲线时,在图上确定车辙深度D1、D2,以其中的最大值作为（ ）。
钻孔取样应在路面完全冷却后进行,对普通沥青路面通常在（ ）取样。
使用连续式平整度仪测定路面平整度时,牵引平整度仪的车速应均匀,速度宜为（ ）。
半刚性基层材料无侧限抗压强度应以（ ）龄期的强度为评定依据。
EDTA滴定法试验中，对锥形瓶摇动旋转时，应（ ）。
某试验室需要取1500g的二灰土，该土的含水率为15%，配合比为石灰：粉煤灰：土=10:20:70，其中含有干石灰（ ）。
实验室标准养生条件为（ ）。
在水泥浆数量一定时,砂率过大,集料的总表面积及空隙率都会增大,需较多水泥浆填充和包裹集料,使（ ）。
混凝土配合比设计的相关问题如下：（3）测定材料含水率,正确的说法是（ ）。
混凝土配合比设计的相关问题如下：（4）混凝土试验室配合比为342:185:626:1250。施工现场砂含水率为3%、碎石含水率为1%,施工配合比为（ ）。
错台是指水泥混凝土路面接缝两边出现的高差大于（ ）的损坏。
排水泵站沉井的基本要求有（ ）。
根据《公路工程质量检验评定标准》规定,某等级公路检测路段土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,判定该路段（ ）。
高速公路沥青路面面层实测项目中,要求总厚度代表值大于等于（ ）。
结合有关挡土墙的实测关键项目内容,回答下列有关问题。（1）对砌体挡土墙,当平均墙高达到或超过（ ）且墙身面积（ ）时,为大型挡土墙,每处应作为分部工程进行评定。
结合有关挡土墙的实测关键项目内容,回答下列有关问题。（4）（ ）作为分部工程进行评定。
在液塑限联合测定法中,对测定精度影响最大的试样是靠近（ ）的那个试样。
采用蜡封法测土的密度,已知试件质量为62.59g,蜡封试件质量为65.86g,蜡封试件水中质量为27.84g,蜡体积为3.56cm3,水密度取1g/cm3,则该土的密度为（ ）。
进行土的CBR试验,应先采用（ ）击实试验方法求得土的最大干密度和最佳含水率。
小试筒击实后,试样不应（ ）。
直剪试验结束后,以垂直压力p为横坐标,抗剪强度s为纵坐标绘制坐标图后,并连直线在纵坐标上的截距为（ ）。
设计混凝土配合比时，确定配制强度之后的步骤是（ ）。
国家标准规定，硅酸盐水泥的终凝时间为（ ）。
计算公路技术状况指数中，路面使用性能（PQI）和路基技术状况指数（SCI）的计算权重分别占（ ）。
某沥青性能指标试验记录表如下，根据数据回答下列问题：(2)有关沥青延度试验的正确说法是()。
路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行，修正后的路面回弹弯沉公式为()。
沥青路面使用性能评价中，路面的()为抽样评定指标，单独计算与评定。
路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于（）。
沥青路面用粗集料在混合料中起骨架作用,（ ）材料可以用作粗集料。
可用于90号道路石油沥青混合料压实成型的温度（ ）。
表干法测试马歇尔试件毛体积密度的标准温度为（ ）。
利用布洛克菲尔德黏度计测定不同温度的表观黏度，绘制黏温曲线，一般可采用（ ）的表观黏度。
某沥青性能指标试验记录表如下，根据数据回答下列问题：（1）（ ）是沥青针入度的正确说法。
某沥青性能指标试验记录表如下，根据数据回答下列问题：（3）沥青软化点试验的正确说法是（ ）。
某沥青性能指标试验记录表如下，根据数据回答下列问题：（5）关于沥青针入度指数合理的选项为（ ）。
下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（ ）。
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）规定,摩擦系数可采用（ ）进行检测。
（ ）不宜使用手工铺砂法测定路面构造深度。
用挖坑灌砂法测定密度和压实度时,应符合下列（ ）规定。
现行规范推荐石灰粉煤灰稳定级配碎石配合比设计中二灰:碎石为20:80-15:85，其原因是（ ）。
对无机结合料振动压实试验方法，下面正确的做法是（ ）
CBR试验如果制备3种干密度试件,试件每层击实次数分别为（ ）。
下列哪些因素会影响水泥的强度（ ）。
按抗渗混凝土的要求,选用水泥时应优先考虑选用（ ）。
混凝土合理砂率随（ ）而变化,需要根据实际施工条件,通过试验来选择。
混凝土配合比设计的相关问题如下：（1）混凝土配合比设计分为（ ）设计阶段。
混凝土配合比设计的相关问题如下：（5）进行混凝土施工配合比质量评定时,其评定方法有（ ）。
结合有关挡土墙的实测关键项目内容,回答下列有关问题。（2）有关砌体挡土墙的基本要求描述正确的有（ ）。
结合有关挡土墙的实测关键项目内容,回答下列有关问题。（5）悬臂式和扶壁式挡土墙的外观质量描述正确的有（ ）。
采用烘干法测定含有石膏土样的含水率时,烘箱的温度（ ）。
对于柔性基层，沥青稳定类材料可用于高速公路、一级公路和二级公路的（ ），级配碎石适用与（ ）的基层和底基层。
掺外加剂的普通混凝土配合比设计中，下列说法正确的是（ ）。
有关浮力法说法正确的有（ ）。
路面错台的测定结果应包括()。
A测定的错台读数D与各测点的距离绘成的纵断面图
B图中标注的设计纵断面高程
C图中标注的最大错台位置
D图中标注的最大错台高度Dm
车载式激光平整度仪采集的数据是()，以100m为计算区间计算()。
A车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值
BVBI
CIRI值
D路面相对高程
混凝土配合比设计的相关问题如下：(2)混凝土初步配合比为345:190:630:1246，则下列正确的做法是()。
结合有关挡土墙的实测关键项目内容，回答下列有关问题。(3)悬臂式和扶壁式挡土墙实测项目中，关键项目有()。
细度模数是划分砂粗细程度的指标,细度模数越大,表示砂越粗。（ ）
沥青混合料用粗集料针片状颗粒含量试验的游标卡尺法中侧面厚度t为平放状态的颗粒中最薄部位的厚度。（ ）
在测定细集料的颗粒级配及粗细程度时,沥青混合料用细集料可采用水洗法或干筛法筛分。（ ）
考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素，沥青混合料空隙率一般不小于3%。（ ）
非经注明,错台的测定位置以行车道错台最大处纵断面为准。（ ）
超声回弹法适用于视密度为1.9~2.5t/m3,板厚大于100mm,龄期大于28d．强度已达到设计抗压强度80%以上的水泥混凝土。（ ）
EDTA滴定法快速测定石灰剂量试验中,钙红指示剂加入石灰土和氯化铵进行反应,溶液呈纯蓝色。（ ）
EDTA滴定法对水泥稳定材料的龄期修正应以小时计，石灰及二灰修正以天计。（ ）
国家标准规定,硅酸盐水泥的初凝时间不大于45min。（ ）
水泥胶砂流动度试验,当流动度小于180mm时,须以0.01整数倍递增的方法将水灰比调整至胶砂流动度符合规定为止,以确定水泥胶砂强度试验的用水量。（ ）
现场配制混凝土时,如果不考虑集料的含水率,会降低混凝土的强度。（ ）
道路路面或机场道面用水泥混凝土,以抗压强度为主要强度指标,抗弯拉强度作为参考指标。（ ）
按路段长度划分的分部工程,高速公路、一级公路宜取高值,二级及二级以下公路可取低值。
沥青路面压实度评定中,保证率的取值与公路等级有关。（ ）
混凝土排水管安装外观质量要求管口缝带圈不得开裂脱皮,管口内缝砂浆不得有空鼓。（ ）
浆砌水沟外观质量应符合砌体抹面不得有空鼓,沟内不应有杂物,无排水不畅。（ ）
土的湿密度是指土的单位体积的质量。（ ）
土工织物的厚度是指该织物正反两面之间的距离（ ）。
公路土工合成材料的宽条拉伸试验,规定试样宽度为50mm。（ ）
土的液限与天然含水率之差和塑性指数之比,称为土的天然稠度。
结合水具有固体性质,能够抵抗剪切作用。（ ）
承载比试验制件应浸水两个昼夜。（ ）
承载板测定回弹模量，采用逐级加载-卸载的方式进行测试。（ ）
用摆式仪测试摆值同一处平行测定不少于3次，每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至2BPN。（ ）
非经注明，错台的测定位置，以行车车道错台最大处纵断面为准，根据需要也可以其他代表性纵断面为测定位置。（ ）
施工过程中混合料取样时，为验证混合料配合比，宜在摊铺机后取样，且取于不同的料车，混合后用四分法取样进行实验。（ ）
利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时，直接用FWD弯沉值与工程标准比较得出结论。（ ）
灌模剩余的沥青可以反复使用，反复使用的次数不得超过2次。（ ）
当缺乏运动黏度测定条件时，制备沥青混合料试件的拌和与压实温度可按现行规范提供的参考表选用。针入度小、稠度大的沥青取低限；针入度大、稠度小的沥青取高限，一般取中值。（ ）
3m直尺适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度。（ ）
