2021年一建《市政公用工程实务》模拟试卷5

某城市外环路全长32km，双向六车道，路面全宽22.5m，路面结构图见下图。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：

事件一：在工程开工前，项目经理部由项目经理组织技术交底和图纸会审，将施工组织设计分发给相关各方人员作为技术交底，图纸会审后填写形成文件并填写完整后开始施工。

事件二：水泥稳定碎石基层分两层碾压，下层碾压完成后立即进行上层铺筑。为保证基层厚度和高程准确无误，要求在面层施工前进行测量复核，如出现局部少量偏差则采用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层检查合格后，进行面层施工。

事件三：沥青面层开工前进行试验段铺筑，沥青玛蹄脂碎石混合料的松铺系数确定为1.20。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格控制摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束后对沥青面层进行质量检查与验收。

【问题】

1. 面层的SMA、AC 分别属于何种沥青混合料结构类型？其所用的压实方法与压实机械有何不同？

2. 指出并改正事件一中的错误之处。

3. 指出并改正事件二中的错误之处。

4. 事件三中，上面层的摊铺厚度应为多少？各沥青面层的摊铺厚度应分别采用何种方法控制？

某公司承接了一项市政排水管道工程，管道为DN1200mm 的混凝土管，合同价为1000 万元，采用明挖开槽施工。

项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层杂填土放坡挖除后再打设钢板桩，设置两道水平钢支撑及型钢围檩，沟槽支护如下图所示。沟槽拟采用机械开挖至设计标高，清槽后浇筑混凝土基础；混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。

在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆；正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固。在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。

【问题】

1. 本沟槽开挖深度是多少？

2. 用图中序号①~⑤及“→”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。

3. 指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。

4. 按安全事故类别分类，案例中的事故属于哪类？该事故处理过程存在哪些不妥之处。

（三）背景资料

某公司承建一城市市政道路工程，其中路基工程包括路基土方开挖和填方路堤，利用方不能满足要求，需借土填方。施工前，项目部测量人员进行了道路施工测量，土方施工队按照测量控制桩进行了土方开挖，挖土时采用挖掘机一次开挖至设计标高，开挖后的路槽含水量较高。

开挖的土方通过自卸卡车运输至填方路基摊铺碾压，为了保证压实质量，要求压实后的分层填筑厚度不超过50cm，采用钢轮压路机对土方进行快速碾压，碾压时直线段由中间向两边，曲线段由曲线的两边向中间，碾压2 遍。监理工程师发现后要求土方施工队立即停工整改。

路基施工完成后进行了路基工程检测，检测项目有中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度。

问题：

1．开工前的道路测量工作有哪些？道路测量控制桩包括什么？

2．路基填筑前，对于填土路基原地面应如何处理？

3．监理工程师要求施工单位整改的原因是什么？正确做法是什么？

4．路基验收检测项目能否认定路基工程质量合格？请简述原因？

5．含水量较高的路槽应如何处理？

某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道ф609 钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m 左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。

项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。

基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果，渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷，如果继续发展可能会导致基坑坍塌。

【问题】

（1）根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ 120—2012，该基坑支护结构属于哪一级？

（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？

（3）本基坑至少需要布置几处降水井？

（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充成完整的流程。

（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？

（6）针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？

（五）背景资料

某公司承建一城市道路的改扩建工程。工程包含一段长2400m 的新建道路工程、2200m 的旧路改扩建工程、拆除过街天桥一座，新建立交桥一座及道路下的管线改造工程。该工程的旧路改扩建工程横断面图如下图所示。

旧路改扩建工程位于城市繁华地段，周围为老旧生活小区，地下管网密集复杂，交通量大。项目部在现场调查、踏勘的基础上进行了施工部署，编制了施工组织设计和交通导行方案，项目部确定的施工顺序为：道路中央围挡，半幅通行→DN100 给水管施工→DN500 污水管道施工→半幅机动车道施工→非机动车道施工→人行道施工→剩余半幅机动车道施工。施工组织设计和导行方案经项目技术负责人批准后施工。

问题：

1．本工程项目施工部署具有哪些特点?

2．该工程项目的施工组织设计和交通导行方案的审批程序是否正确？说明理由？

3．施工单位的施工顺序不合理，请写出合理的施工顺序。

4．地下管线施工应遵循的原则是什么？

5．地下管线沟槽底部开挖宽度应如何确定？

6．请写出图中A 和B 结构的名称？