2024年一级建造师《公路实务》高分测试卷1

背景资料

某施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有挖有填，其中开挖段有土方开挖和石方开挖。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施。主要如下：

事件一：土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工包含如下工序：①测量放线；②开挖截水沟；③开挖边沟；④场地清理；⑤逐层开挖；⑥装运土方；⑦边坡修理；⑧路槽整修、碾压、成型；⑨检查验收。

事件二：石质路堑使用爆破法开挖，制订详细的爆破技术安全方案。机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。

事件三：路基填筑地段原基底为土层较厚的粉质黏土，采用板桩式抗滑桩挡土墙，如图所示。针 对抗滑桩的开挖及支护，施工单位做了如下计划：

（1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从滑坡主轴向两端方向逐步推进开挖，桩身强度达到设计强度的 70%后方可开挖邻桩。

（2）开挖应分节进行。分节不宜过长，每节为 2.0m。 （3）应开挖一节、支护一节。

（4）开挖应在上一节护壁混凝土初凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除。

事件四：针对抗滑桩的施工，施工单位编制了专项施工方案并组织专家论证。

【问题】

1.写出事件一土方路基开挖施工中正确的工序（用“①→②→③→……”格式作答）。 2.指出事件二中机械配置不合理之处，并补充所需机械。

3.写出示意图中 A、B 的名称，根据相关规定，A 什么时候安装。

4.逐条判断事件三抗滑桩的开挖及支护的计划是否正确并改正错误之处？

5.写出事件四中，专家论证的主要内容。

某二级公路全长28km，路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：

(1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。

(2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。

(3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。

(4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。

(5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。

(6)切缝深度过深，导致断板。

(7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。

(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。

(9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1.5cm。

(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工时没有根据骨料的含水量调整配合比。

(11)夏季施工没有进行覆盖养护。

问题：

1.请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。

2.请从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、 (9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因

3.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。

某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程的质量控制，开展了现场质量检查控制，根据不同的管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的质量控制点有：

(1)施工放样与断面测量质量控制。

(2)路基原地面处理质量控制。

(3)路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前在其表面做成5％的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水，并在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。

(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70％时，方可进行回填等工作，距墙背0.8m处碾压应使用重型振动压路机。

【问题】

1．简述土方路基实测项目包含哪些

2．除背景中给出的措施之外，质量控制关键点的控制措施还有哪些

3．改正质量控制点（3）控制要求中的错误做法。

4．改正质量控制点（4）控制要求中的错误做法。

某公路工程，起讫号为 K6+800~K12+300。其中 K7+600~K11+700 段为桥梁，其余部分为道路。桥梁部分采用后张法预制梁板。施工前，施工单位规划了预制场地，进行了整平压实，并完善了排水系统。按照实际要求编制了施工组织设计。在进行后张法预制梁板时，施工队进行了如下操作。

①张拉时，混凝土的强度和弹性模量在设计中均没有相关规定，项目经理根据情况要求：混凝土的强度应不低于设计强度等级值的 50%，弹性模量应不低于混凝土 14d 弹性模量的 50%。

②压浆前对孔道进行清洁处理。

③对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。

④预应力筋切割后的外露长度不宜小于 20mm，且不应小于 1．2 倍预应力筋直径。预制梁制作完成后，将其装至浮船上，浮运到架设孔以后就位安装。

该项目的道路工程主要包括路基路面的处理、挡土墙的修筑。由于工期较紧张，施工单位人手不够，故施工总承包单位将其分包给另一施工单位进行施工，签订了分包合同。根据合同要求及施工实际情况，施工分包单位选择修筑加筋挡土墙进行护坡处理，路基工程则采用乳化沥青碎石基层施工方法。先用拌合机拌合混合料，然后进行摊铺，碾压时发生局部混合料松散开裂现象，施工分包单位随即采取了措施进行补救。补救后，做好养护，并封闭交通。施工完成后，由于施工分包单位急需资金，便直接向监理工程师提出了支付工程款的请求，但遭到监理工程师拒绝。

【问题】

1．施工组织设计的编制依据主要有哪些?

2．逐项分析施工队后张法预制梁板的施工过程做法的正误。若不正确，改正错误之处。

3．加筋土挡土墙有哪些优点?

4．乳化沥青碎石混合料碾压时的松散开裂现象应采取什么措施进行补救?

5．分包单位请求支付的要求是否合理?若不合理，请给出理由。

某二级公路填石路堤施工。施工单位采用强力夯实法进行作业。选用设备 A 吊起夯锤，利用强大的动力冲击，使岩土颗粒位移，提高填筑层的 B 和 C。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。

施工分层线采取与设计路面平行，以保证路堤、路床和路面底层压实的均匀性。分层厚度 5．0m 左右，高度 20m 以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，面层稍薄。

针对填石路堤施工，项目经理提出如下要求。

①压实机械宜选用自重为 16t 的振动压路机。

②边坡码砌与路基填筑基本同步进行。

③路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。

④在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设防水层。施工完成后发现路基边缘压实度不足，施工单位进行了补救措施。

【问题】

1．背景资料中，A、B、C 分别表示什么?

2．强力夯实法有哪些优点?

3．强力夯实的分层厚度应当满足规定，背景资料中的底层和面层厚度的要求应当为多少?

4．逐项分析项目经理提出的施工规定是否合理。若不合理，给出理由。

5．针对路基边缘压实度不足的问题，可以采取的治理措施是什么?

某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为 9 孔 30m 后张法预应力混凝土 T 梁，桥宽横断面布置 T梁 12 片，T 梁支座中心线距梁端 600mm，T 梁横截面（单位：mm）如下图所示。

项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设 T 梁预制场，平面布置如下图所示，同时编制了预制场的建设方案：①混凝土采用商品混凝土；②预测台座数量按预制工期 120 天、每片梁预制占用台座时间为 10 天配置﹔③在 T 梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度 2m 的支模及作业空间；④露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚 50mm；⑤由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高 1．5m 的松木桩挂网围护。

监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：

事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态。

事件二：T 梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑 T 梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。

问题：

1．全桥共有 T 梁多少片?为完成 T 梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。

2．列式计算 T 梁预制场平面布置示意图中预制台座的间距 B 和支撑梁的间距 L。（单位以 m 表示）

3．给出预制场围护的正确做法。

4．事件一中的钢绞线应如何存放?

5．事件二中，T 梁混凝土应如何正确浇筑?

某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目，合同段总长度 36km，路面结构层为 15cm厚级配碎石底基层、20cm 厚水泥稳定碎石基层、24cm 厚水泥混凝土面层．面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工，其施工组织设计内客摘要如下。

摘要一：基层施工进度为每天 450m，养护时间至少 7 天；水泥混凝土面层施工进度为每天 400m，养护时间至少 14 天，所需最小工作面长度为 3600m，其流水施工横道图如下图所示。

摘要二：施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机，项目部根据实际情况调用。

摘要三：项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。

问题：

1．计算摘要一中路面基层和面层工作的持续时间。

2．计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。

3．结合摘要二，为完成水泥混凝土面层施工，施工单位还需配备哪两个关键设备?并指出肯定不需要调用的两个设备。

4．摘要三中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?说明理由。

某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向 6 车道，宽 2×14m。左线 ZK44+300～ZK45+700，长度 1400m，右线 YK44+310～YK45+722.3，长度 1412.3m，洞身围岩为Ⅱ级～Ⅲ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。

事件一：技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道掘进到地质不良围岩破碎地带，应采取"先治水、短开挖、弱爆破、强支护"的基本原则。

事件二：支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。

事件三：隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、洞内外观察、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。

事件四：项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为 110～220V，同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。

1.该隧道内的施工排水用什么方法？

2.改正事件一中技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。本项目针对该隧道掘进到地质不良围岩破碎地带采用施工，还应遵循的两条基本原则是什么？

3.写出事件二正确的支护施工工序。

4.补充事件三中本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号（征兆）有哪些？

5.指出并改正事件四中项目部安全管理措施中的错误。

某施工总承包单位甲承接一座桥梁工程。桥梁起点桩号为 K0+126，终点桩号为 K0+237，桥宽 8．0m，3孔，其跨径布置为（40+31+40）m，上部结构用（40+31+40）m 预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用板式桥墩，桥台采用钢筋混凝土轻式桥台，桩基均为钻孔灌注桩。由于一些特殊原因，甲单位的人手不足，为保证如期完成改项目，甲单位将该项目的桩基础工程分包给乙单位，由乙单位负责该项目桩基础部分的施工。

施工过程中，发生如下事件。

事件一：根据施工现场实际环境，发现该项目所处地域水位较深，经项目部开会研讨，确定了施工方法，由项目经理和技术人员组织施工队进行施工作业。其施工拟定的主要工序：埋设护筒→A→钻孔→清底→B→吊装→灌注水下混凝土。

事件二：施工过程中，项目经理对施工提出来很多要求，部分摘录如下。

①护筒要求坚固耐用，不漏水，高度宜高出水面 1．5m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位 1．0m 以上。

②在钻孔达到设计要求深度后，应采用适当器具对孔深、孔径和孔的倾斜度进行检验，符合设计及规范要求后，方可清孔。

③在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内的泥浆指标和孔底沉淀厚度；如超过规定，使用加深钻孔深度的方式代替清孔。

④水下混凝土一般用钢导管灌注，导管应自上而下顺序编号，单节导管做好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管应定时进行水密试验，以确保桩基施工质量。

事件三：施工完成后，发现灌注桩桩身混凝土出现空洞和夹层泥的现象。

事件四：施工单位完成合同约定内容后，有关各方按照交工验收程序进行相关的工作。

【问题】

1．写出事件一中 A 和 B 的工序名称。

2．护筒的作用是什么?

3．事件二中，各项要求是否正确?若不正确，请写出正确做法。

4．试分析事件三中桩身混凝土出现空洞和夹泥层的原因，并给出防治措施。

5．甲施工单位将该项目桩基础工程分包给乙施工单位的行为是否合法?说明理由。

6．请简述交工验收的程序。

某二级公路的主要工序见下表：

施工单位编制了如下图网络计划：

施工中发生了如下事件：

事件 1：由于施工单位设备故障，导致 C工作中断 4d。

事件 2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致 D 工作晚开工 15d。事件3：由于图纸晚到，导致E 工作停工 10d。针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币 1.5 万元/d，利润损失费为人民币 0.2 万元/d。

【问题】

1.计算图示网络工期，并指出关键线路。

2.针对背景中的网络计划，分别分析 C、D、E 工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3.计算可索赔的费用。

4.结合背景材料，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案？