当前位置：首页 → 建筑工程 → 试验检测师 → 桥梁隧道工程->2022年试验检测师《桥梁隧道工程》押题密卷2
根据位移速率判定速率大于（ ）时,围岩处于急剧变形状态,应加强初期支护。
对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度,随机抽检数量一般应满足（ ）。
对桥梁进行承载能力检算评定时，当承载能力检算系数评定标度D（ ），且作用效应与抗力效应的比值（ ）时，可直接评定该桥承载能力满足要求。
振动法索力测试中，索力计算无须考虑的参数是（ ）。
盆式橡胶常温型活动支座的摩擦系数（加5201硅脂润滑后）应不大于（ ）。
隧道用土工织物试样调湿与饱和的温度、湿度条件为（ ）。
当桥梁的主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力,不能保证正常使用,则桥梁总体技术状况等级为（ ）。
采用超前小导管进行围岩稳定处治时,注浆孔一般呈（ ）布置。
关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项是（ ）。
关于桥梁结构动力（自振）特性的相关描述，错误的选项是（ ）。
混凝土立方体抗压强度试件尺寸为100mm×100mm×100mm，则抗压强度试验结果的尺寸修正系数为（ ）。
某桥梁的结构形式为：1跨60m钢筋混凝土箱形拱桥+1跨20m简支空心板引桥，对该桥进行技术状况评定时，应采用以下哪种方式划分评定对象。（ ）
整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（ ）。
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。（2）图b中，“oa”段曲线表示的是（ ）。
关于锚具试验的说法正确的是（ ）。
下列测试项目中，（ ）不属于隧道监控量测项目。
累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的小桥，其表层石料的抗冻性指标为（ ）次。
钻芯法标准芯样试件要求其公称直径为（ ）且不宣小于集料最大粒径的（ ）；也可采用小直径芯样试件,但其公称直径不宜小于（ ）且不得小于集科最大粒径的（ ）。
试验确定桥梁单桩竖向抗压承载能力,当某级荷载作用下桩顶沉降量大于前一级荷载的2倍,且24h尚未达到相对稳定标准的情况下,取（ ）作为其极限承载力。
某桥下部结构无调治构造物（权重0.02）,则桥墩的权重应由原来的0.30调整为（ ）。
隧道高分子防水卷材拉伸性能试验时,裁取的试件尺寸（纵向×横向）为（ ）。
锚具经疲劳荷载性能试验后,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的截面面积不应大于原试样总截面面积的（ ）。
修建一座单跨跨径80m的桥梁,不合适的桥型是( )。
重型圆锥动力触探试验落锤的落距为（ ）。
某桥下部结构无调治构造物（权重0.02）,则桥墩的权重应由原来的0.30调整（ ）。
桥梁技术状况评定时,以下哪一项不是梁式桥的主要部件（ ）。
关于定期检查的主要工作,以下描述错误的是（ ）。
在某预应力混凝土桥梁荷载试验过程中,以下情况中（ ）无法判定桥梁的承载能力不满足要求。
《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）对混凝土衬砌外观质量的要求是（ ）。
关于隧道围岩声波测试的相关表述,不正确的选项（ ）。
《盾构隧道管片质量检测技术标准》（CJJ/T164-2011）规定:混凝土管片的强度等级不应小于（ ）。
采用三个同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。
（3）实测l~3号试件的抗弯拉强度分别为5.50MPa、6.50MPa、6.60MPa,断裂面均发生在两个加荷点之间,则该混凝土的抗弯拉强度为（ ）。
（4）若题（3）中第3号试件断面位于加荷点以外,则该混凝土的抗弯拉强度为（ ）。
（5）若题（3）中试验采用的试件尺寸为100mm×100mm×400mm,则该试件的抗弯拉强度为（ ）。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（3）拟通过实测动应变来获取该桥的冲击系数,可采用（ ）方法。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.Om（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（5）静载试验实测跨中应力、挠度校验系数分别为0.60~0.85、0.65~0.91,最大实测竖向缝宽为0.21mm,实测相对残余变形为5.5%~13.5%。基于上述结果,对该桥的试验结论正确的是（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（3）酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面,其颜色应为（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是（ ）。
下列不属于钢材加工性能的是（ ）。
当桥梁总体技术状况为3类时，应采取的养护措施为（ ）。
符合下列（ ）条件的,可采用超声回弹综合法检测混凝土强度。
高速公路、一级公路和二级公路隧道防排水应满足的要求,下列表述正确的包括（ ）。
桥隧工程质量评定中,涉及（ ）的重要实测项目为关键项目,其他项目均为一般项目。
采用电磁感应原理的钢筋检测仪检测混凝土中钢筋保护层厚度时,应注意（ ）等因素对测试结果的影响。
在用全预应力混凝土桥梁静载试验,关于结构抗裂性能的要求,表述正确的有（ ）。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（1）适合本桥应变测试的应变片标距有（ ）。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（2）应变片粘贴过程中的相关操作，正确的包括（ ）。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（3）关于应变仪的操作和调试，以下表述正确的包括（ ）。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（5）当应变数据出现不稳定，波动和漂移较大时，应从以下（ ）等方面检查原因。
二次衬砌混凝土厚度检查的合格标准为（ ）。
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。（1）图a所示意的荷载试验装置有（ ）。
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。（4）针对实测的荷载-沉降关系曲线，以下表述正确的有（ ）。
规范规定，在用桥梁有下列（ ）情况之一时，应进行承载能力检测评定。
预应力混凝土用钢绞线的主要力学性能有（ ）。
关于盆式支座力学性能试验结果判定,表述正确的有（ ）。
超声法可用于（ ）等的试验检测。
电阻应变仪测量电桥的主要功能和作用包括（ ）。
以下关于桥梁部件技术状况评定方法的表述,正确的是（ ）。
桥梁技术状况评价中,有下列情况之一时,整座桥应评为5类桥（ ）。
锚杆实测项目的内容包括（ ）。
桥梁技术状况评定中,桥梁某部件的得分与下列（ ）等有关。
隧道防水混凝土结构应满足（ ）。
隧道用土工布撕破强力试验用到的仪器设备包括（ ）。
下列关于工程质量等级评定的说法正确的是（ ）。
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土,泊松比为0.41,试验加载和测试装置如下图a所示,实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。
（3）对该工程进行平板载荷试验时,荷载板的尺寸可选（ ）。
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a所示，实测荷载-沉降关系曲线如下图b所示。试完成下列问题。
（5）下列选项中，对现场检测试验要点的表述正确的有（ ）。
（2）若混凝土强度等级为C50,则下列加荷速率正确的有（ ）。
（l）在混凝土抗弯拉强度试验中用到的仪器设备包括（ ）。
跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验，桥面净宽2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
（1）静载试验的加载工况可包括（ ）。
（2）试验加载计算中，以下哪些考虑是正确的（ ）。
（4）静力加载实施中,以下哪些做法是错误的（ ）。
某全预应力桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。
（4）以下哪些现象属异常情形（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（1）为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下（ ）工作是必须完成的。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（2）为确定该桥的截面折减系数,需检测的技术指标包括（ ）。
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（5）该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN．m,实际荷载作用效应为5800kN．m,则（ ）。
某桥梁的上部结构为5跨跨径为30m的混凝土简支梁桥,采用预制安装施工,则可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程。
板式橡胶支座抗压弹性模量试验,需进行三次加载试验,并要求实测单项结果与算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的5%。
桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响。（ ）
超声法检测混凝土内部不密实、空洞,可采用单面平测法。
根据位移控制基准,监控量测可分为三个管理等级。
钢弦式应变计是衬砌内部应力量测的常用仪器,应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。（ ）
如果悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝,则应直接判定该桥为5类桥。（ ）
对圬工桥梁进行承载力评定，其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。（ ）
某预应力混凝土连续梁桥，基于桥梁技术状况检测评定得到的检算系数Z1为1.1，检算得到的荷载效应与抗力效应的比值为1.05。随后进行的荷载试验得到的检算系数Z2为1.0，则重新检算的桥梁承载力满足要求。（ ）
某桥静载试验，控制测点的挠度校验系数介于1.10~1.25，则可判定该桥承载力不满足要求。（ ）
石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于3%，强度不低于试验前的0.85倍，表明石料抗冻性好。（ ）
混凝土抗弯拉强度试验，当有一根试件出现断裂面位于加荷点外侧，则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件测值的平均值计算。（ ）
采用超声法检测混凝土表面损伤层厚度，两个换能器的连线方向应尽量避免与主钢筋平行。（ ）
当采用超声透射法对桩身完整性进行判定时，若某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变，此桩为Ⅳ类桩。（ ）
当上部结构和桥面系技术状况等级为3类，下部结构技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr小于60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。（ ）
地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测，测线布置应以环向布置为主，纵向布置为辅。（ ）
根据车道数分类时,中等跨度公路隧道是指3车道隧道。（ ）
锚具静载试验,若效率系数=0.96、实测极限拉力时的总应变=1.5%,钢绞线在夹片处破断,则可判定该锚具不合格。（ ）
钻孔灌注桩孔底沉淀厚度的大小,将极大地影响桩端承载力的发挥。
桥梁评定分为一般评定和适应性评定,桥梁技术状况评定属一般评定。（ ）
无铰拱属三次超静定结构。（ ）
当隧道定期检查中出现状况值为3或4的项目，且其产生原因及详细情况不明时，应做专项检查。（ ）
锚具疲劳荷载试验的循环次数为200万次。
模数式伸缩装置符合水平摩阻力和变形均匀性条件的错位性能试验内容包括纵向错位、横向错位、竖向错位。（ ）
预应力混凝土桥梁用塑料波纹管在规定荷载（800N）作用下,管材表面不应破裂,管材残余变形量不得超过管材外径的10%。（ ）
采用钢筋锈蚀仪进行钢筋锈蚀状况检测时,测区应选择主要承重构件或承重构件的主要受力部位,或可能发生锈蚀的部位,但应避开明显锈胀、脱空或层离的部位。（ ）
采用地质雷达进行隧道混凝土衬砌内部状况检测时,若反射信号弱,图像均一且反射界面不明显,则说明衬砌背后回填不密实。（ ）
混凝土的抗渗等级为P6,即表示混凝土试件在抗渗试验时能抵抗6MPa的静水压力而不渗水。（ ）
激光断面仪可以检测混凝土衬砌结构的厚度。（ ）
采用地震波反射法进行隧道超前地质预报,在软弱破碎地层或岩溶发育区,每次预报距离宜为150m以内。（ ）
