2022年二级建造师《公路实务》彩蛋压卷2

某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928～YK10+004 段为V 级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004 段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：

评估依据、工程概况…

【问题】

1.写出横断面示意图中⑥的名称。

2.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。

3.锚杆应与哪些部分牢固连接？

4.指出初期支护、防水层、二次衬砌包含的内容，请填序号。

5.指出隧道边墙浇筑错误之处，并改正。

6.补充风险评估报告的内容。

某山区三级公路的水泥路面，经过数十年的荷载碾压，路面出现了大小不等的凹坑裂缝，现拟将水泥路面改造为沥青混凝土路面，施工单位采用碎石化法先将原路面进行破碎，再采用Z 型压路机进行振动压实，然后撒铺了功能层A，最后再铺筑沥青路面。沥青路面采用上下两层的结构形式，层与层之间撒铺B 来加强层间结合。路面横断面如图所示：

施工中发生了如下事件：

事件一：施工单位在对水泥路面破碎前，对工人进行了技术交底，部分内容摘要如下：

①施工单位进场后，立即对整个路面进行了破碎。

②水泥路面破碎由中间往两边的顺序进行。

③路面破碎后清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料和暴露的钢筋。

事件二：施工单位选用沥青摊铺机对面层进行摊铺，摊铺机的生产率是10t/h,拌合设备选用间歇式搅拌机，整个拌合过程包括加料，搅拌和卸料，持续时间15min，每拌制一次可拌合混合料3120Kg，搅拌设备的时间利用系数是0.85。

事件三：施工单位采用C 试验对沥青路面施工质量进行检验，发现符合设计要求。

问题：

1.写出功能层A、B 的名称。

2.写出路面破碎后采用压路机压实的主要作用。

3.对事件一的内容逐条判断，并进行改正。

4.事件二中，拌合设备能否满足沥青摊铺机生产率。

5.写出事件三中C 试验的名称以及该试验的试验指标。

某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m 至25m，各梁段高度为2.7m 至5.6m，桩基础。主桥0 号、1 号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用悬臂浇筑施工，采用 菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。施工过程中由于 受到客观原因的影响，施工进度严重滞后，为了满足合同工期要求，施工单位将还未进行施工的上部结构悬浇改为悬拼施工。

施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：

事件一：上部结构施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。

事件二：为了保证施工的安全性，挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，全面检查其安装 质量，采用水箱法进行模拟荷载试验。

事件三：连续梁桥悬臂浇筑过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。

悬臂浇筑施工时，立模高程的误差应不大于±10mm，立模轴线的偏位应不大于5mm。合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土，浇筑后应及时覆盖洒水养护，养护时间宜不少于7d。

事件四：合龙施工，采用先边跨和中跨的顺序施工。中跨合龙施工流程为吊架及模板安装→（A）→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→（B）→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除模板及吊架。

事件五：悬浇改为悬拼施工的上部结构，0 号块采用湿接缝，其他梁段采用胶结缝，其流程图如下：

（1）湿接缝施工程序：吊机就位→提升、起吊1 号梁段→安装波纹管→（C）→丈量湿接缝的宽度→调整波纹管→（D）→检查中线→固定1 号梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→湿接缝养护、拆模→张拉预应力筋→压浆→下一梁段拼装。

（2）胶结缝施工程序：吊机安装及调试→梁端就位→起吊梁段→（E）→节段胶结层涂抹→（F）→胶结层养护至固化→悬拼预应力钢束张拉→吊机解钩，前移至下一个节段施工。

【问题及答案】

1. 事件一中，施工方案内容是否完整？若不完整， 请补充。

2. 事件一中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。

3. 写出事件二中挂篮模拟荷载试验的其它方法。

4. 改正事件三中错误之处。

5. 写出事件四和事件五中A、B、C、D、E、F 的名称。

某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式 双向四车道公路隧道，起讫桩号K23＋510～K26＋235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F 断层破碎带，地下水较丰富。因此，施工期间，项目部 针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作，加强施工监测。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图所示。

隧道纵断面示意图

该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：

事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估 内容、评估结论及对策等。

事件二：施工单位采用钻爆法开挖。开挖方式和开挖顺序如下图和表所示，并按①→⑨的顺序作业。

事件三：隧道开挖过程中，加强施工监测，必测项目包括：洞内外观察、拱顶下沉等。其中某断面围岩量测 数据绘制位移（u）—时间（t）关系图见下图。

位移（u）—时间（t）关系图

事件四：隧道拱墙、仰拱及注浆防水施工有如下做法：

（1）混凝土入模温度控制在5~32℃。

（2）拱墙混凝土从拱顶向两侧边墙、由上向下依次 分层、对称连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大于0.5m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于1.0m。

（3）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于14d。

（4）仰拱混凝土超前拱墙混凝土距离一般不宜大于 拱墙衬砌浇筑循环长度的3 倍。

（5）仰拱衬砌混凝土分左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。

（6）仰拱混凝土浇筑宜采用平板式振捣器振捣密实。

（7）钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处，顺序钻注。

【问题及答案】

1. 按长度划分，该隧道属于哪种隧道？说明理由。

2. 隧道地质超前预报有哪些方法？地质超前预报内容有哪些？

3. 事件一中A、B、C 各代表什么？

4. 改正事件一中③→⑥的施工工序，说明修改原因。 补充表列⑦～⑨项工作的内容。

5. 补充事件三必测项目的名称。指出该段围岩位移 管理等级，并写出应对措施。

6. 逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。