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2022年试验检测师《桥梁隧道工程》模考试卷2

卷面总分:104分 答题时间:240分钟 试卷题量:104题 练习次数:133次
单选题 (共37题,共37分)
1.

桥梁地基浅层平板载荷试验现场测试时,基坑宽度不应小于承压板宽度(或直径)的( );试验加荷分级不应少于( )。

  • A. 3倍,8级
  • B. 2倍,10级
  • C. 3倍,10级
  • D. 2倍,8级
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2.

深层平板载荷试验适用于确定埋深大于或等于( )和地下水位以上的地基土在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。

  • A. 3.0m
  • B. 4.0m
  • C. 5.0m
  • D. 6.0m
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3.

以防为主的隧道排水结构类型是( )。

  • A. 水密型
  • B. 泄水型
  • C. 引流自排型
  • D. 控制型
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4.

隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过( )。

  • A. 200cm
  • B. 150cm
  • C. 100cm
  • D. 50cm
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5.

对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。

  • A. 冲击系数
  • B. 横向分布系数
  • C. 车道折减系数
  • D. 分项检算系数
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6.

按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为( )。

  • A. 1×6
  • B. 1×7
  • C. 1×7I
  • D. (1×7)C
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7.

桥梁承载能力评定时,活载的轴荷分布影响系数是根据轴重超过( )所占百分比确定。

  • A. 10t
  • B. 14t
  • C. 15t
  • D. 20t
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8.

对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁,《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到( )。

  • A. 180kN
  • B. 240kN
  • C. 270kN
  • D. 360kN
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9.

公路隧道按跨度分类,超大跨度隧道的划分标准为( )。

  • A. B小于9m
  • B. 9m小于等于B小于14m
  • C. 14m小于等于B小于18m
  • D. B大于等于18m
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10.

回弹法测定混凝土强度,碳化深度的测点数不应少于构件测区数的( )。

  • A. 20%
  • B. 30%
  • C. 40%
  • D. 50%
标记 纠错
11.

隧道衬砌同一受力钢筋的两处搭接,距离应不小于( )。

  • A. 600mm
  • B. 1000mm
  • C. 1200mm
  • D. 1500mm
标记 纠错
12.

查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作属于( )检查。

  • A. 特殊
  • B. 定期
  • C. 经常
  • D. 不定期
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13.

普通钢筋混凝土梁桥静力荷载试验,规范要求主筋附近竖向裂缝宽度不得超过( )。

  • A. 0.50mm
  • B. 0.40mm
  • C. 0.30mm
  • D. 0.25mm
标记 纠错
14.

对某斜拉桥进行定期检查,并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构,存在纵向裂缝60条,其中36条裂缝宽度小于0.15mm,20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm,4条裂缝大于0.2mm。经评定,该桥上部结构得分76分,下部结构得分86分,桥面系得分83分。结合上题内容,回答下列问题:(1)该桥综合技术状况评定得分为( )分,评定等级为( )。

  • A. 81.4,二类
  • B. 81,4,三类
  • C. 79,7,二类
  • D. 79,7,三类
标记 纠错
15.

对某斜拉桥进行定期检查,并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构,存在纵向裂缝60条,其中36条裂缝宽度小于0.15mm,20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm,4条裂缝大于0.2mm。经评定,该桥上部结构得分76分,下部结构得分86分,桥面系得分83分。结合上题内容,回答下列问题:(3)该桥上部结构主梁存在( )条超限裂缝。

  • A. 36
  • B. 20
  • C. 4
  • D. 24
标记 纠错
16.

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。(3)超前锚杆支护一般宜采用( )作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用。

  • A. 早强混凝土
  • B. 普通砂浆
  • C. 早强砂浆
  • D. 普通混凝土
标记 纠错
17.

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。(5)锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到( )的设计值。

  • A. ≥70%
  • B. ≥80%
  • C. ≥90%
  • D. ≥100%
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18.

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。(4)对灌注桩检测的结果如下图a)、b)所示,其中AC剖面的声时、声速数据列于下表,问根据第2、3测点计算得到的PSD值为( )。

桥梁隧道工程,章节练习,桥梁隧道工程

  • A. 21
  • B. 335
  • C. 71401
  • D. 19704
标记 纠错
19.

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。(5)根据上述检测结果,可判断该桩的完整性类别为( )。

  • A. I类桩
  • B. Ⅱ类桩
  • C. Ⅲ类桩
  • D. Ⅳ类桩
标记 纠错
20.

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。

(4)关于静载试验相关操作,以下表述正确的有( )。

桥梁隧道工程,章节练习,桥梁隧道工程

  • A. 加载期间应测读空载初始值、最大荷载时响应值、卸载残余值等,分级加载可不必进行读数
  • B. 因测试对象为整体箱梁,因此每个截面在箱梁轴线位置布置一个挠度测点即可
  • C. 一个工况的加载过程中,可对电阻应变仪进行反复调零操作
  • D. 发现应变数据漂移和波动较大,应暂停试验,待查明原因排除故障后方可重新试验
标记 纠错
21.

喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间不大于( )。

  • A. 5min
  • B. 10min
  • C. 15min
  • D. 30min
标记 纠错
22.

混凝土表面局部缺浆、粗糙,或有大量小凹坑的现象称为( )。

  • A. 蜂窝
  • B. 麻面
  • C. 剥落
  • D. 磨损
标记 纠错
23.

混凝土坍落度不大于( )时宜采用振动台振实试件。

  • A. 20mm
  • B. 30mm
  • C. 50mm
  • D. 70mm
标记 纠错
24.

作为评定结构或构件混凝土强度质量的抗压试块,应在( )制作。

  • A. 施工现场
  • B. 浇筑点
  • C. 试验室
  • D. 拌和站
标记 纠错
25.

钢筋经冷拉后,其屈服点( ),塑性和韧性( )。

  • A. 升高,降低
  • B. 降低,降低
  • C. 升高,升高
  • D. 降低,升高
标记 纠错
26.

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。(2)超前锚杆与隧道轴线外插角宜为( )。

  • A. 1-2°
  • B. 5-10°
  • C. 10-15°
  • D. 15-20°
标记 纠错
27.

用砂浆锚杆进行地层预加固,要求锚固砂浆达到设计强度的( )以上方可开挖隧道。

  • A. 0.3
  • B. 0.5
  • C. 0.7
  • D. 1
标记 纠错
28.

锚杆的搭接长度应不小于( )。

  • A. 0.5m
  • B. 1.0m
  • C. 1.5m
  • D. 2.0m
标记 纠错
29.

目前,常用的钻孔灌注桩质量检测方法有钻芯检验法、振动检验法、射线法以及( )检测法。

  • A. 超声脉冲
  • B. 锤击
  • C. 敲击
  • D. 水电效应
标记 纠错
30.

桥梁荷载试验静载加载分级一般分( )。

  • A. 2~3级
  • B. 3~4级
  • C. 4~5级
  • D. 5~6级
标记 纠错
31.

某桥上部结构技术状况评分为62分,下部绪构评分为65分,桥面系评分43分,则桥梁总体技术状况等级为( )。

  • A. 2类
  • B. 3类
  • C. 4类
  • D. 5类
标记 纠错
32.

进行钢筋保护层厚度测试时,在被测钢筋的同一位置应重复读取( )次数据,且相差不能超过1mm,否则数据无效。

  • A. 2
  • B. 3
  • C. 5
  • D. 6
标记 纠错
33.

可用于碳化深度检测的酚酞酒精溶剂的浓度为( )。

  • A. 0.5%~1%
  • B. 1%~2%
  • C. 5%~10%
  • D. 75%
标记 纠错
34.

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足( )。

  • A. (G+G×10%)MPa
  • B. (G+G×15%)MPa
  • C. (G-G×5%)MPa
  • D. (G-G×10%)MPa
标记 纠错
35.

某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN,控制设计内力值为180kN,冲击力系数1+μ=1.2,则静载效验系数为( )。

  • A. 0.93
  • B. 0.96
  • C. 1.03
  • D. 1.06
标记 纠错
36.

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的( )。

  • A. 3%
  • B. 5%
  • C. 10%
  • D. 15%
标记 纠错
37.

锚杆间距和排距是非常量要的施工参数,若围岩级别为V级,其锚杆间距不得大于( )。

  • A. 1.0m
  • B. 1.2m
  • C. 1.4m
  • D. 1.5m
标记 纠错
多选题 (共37题,共37分)
38.

评价石料抗冻性能好坏的指标包括( )。

  • A. 冻融循环后强度变化
  • B. 冻融循环后质量损失
  • C. 冻融循环后含水率变化
  • D. 冻融循环后外观变化
标记 纠错
39.

隧道监控量测中洞内外观察包含( )。

  • A. 掌子面观察
  • B. 支护状态观察
  • C. 施工状态观察
  • D. 洞外地表观察
标记 纠错
40.

对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定,根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15,下列表述错误的是( )。

  • A. 荷载效应与抗力效应的比值大于1.0,该桥承载能力不满足要求
  • B. 该桥承载能力不明确,应进行荷载试验加以明确
  • C. 荷载效应与抗力效应的比值小于1.2,该桥承载能力满足要求
  • D. 应进行荷载试验确定检算系数Z2,代替Z1重新检算承载能力
  • E. 应进行荷载试验,如校验系数小于1可判定承载能力满足要求
标记 纠错
41.

浅埋及软土隧道施工方法包括( )。

  • A. 明挖法
  • B. 盾构法
  • C. 掘进机法
  • D. 盖挖法
  • E. 地下连续墙法
标记 纠错
42.

当桥梁出现下列情况之一时,应评定该桥为5类桥( )。

  • A. 关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向;或桥面板出现严重塌陷
  • B. 结构出现明显的永久变形,变形大于规范值
  • C. 桥梁总体技术状况评分D,值为36分
  • D. 桥墩(桥台或基础)不稳定,出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象
标记 纠错
43.

对隧道内防水层铺设基面的相关要求,正确的包括( )。

  • A. 喷射混凝土基面应平整
  • B. 基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐突出物ro.6kKsA5
  • C. 隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成半径不小于3cm的圆弧
  • D. 防水层施工时,基面不得有明水
标记 纠错
44.

在隧道空气相对静压的测定中,通常使用( )测定空气相对静压。

  • A. U形压差计
  • B. 补偿式微压计
  • C. 皮托管
  • D. 水银气压计
  • E. 空盒气压盒
标记 纠错
45.

对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定,检算内容应包括( )。

  • A. 自振频率
  • B. 限制应力
  • C. 结构变形
  • D. 稳定性
  • E. 裂缝宽度
标记 纠错
46.

采用电磁感应原理的钢筋检测仪检测混凝土中钢筋保护层厚度时,应注意( )等因素对测试结果的影响。

  • A. 混凝土含铁磁性物质
  • B. 钢筋品种
  • C. 混凝土含水率
  • D. 钢筋间距
标记 纠错
47.

隧道围岩量测数据主要内容包括( )。

  • A. 位移、应力、应变时态曲线
  • B. 位移、应力、应变速率时态曲线
  • C. 位移、应力、应变空间曲线
  • D. 位移、应力、应变深度曲线
  • E. 接触应力横断面分布图
标记 纠错
48.

下列仪器设备中,可用于桥梁振动测量的包括( )。

  • A. 磁电式测振传感器
  • B. 压电式测振传感器
  • C. 机械式百分表
  • D. 伺服式测振传感器
标记 纠错
49.

锚具的辅助性试验项目包含( )。

  • A. 钢绞线的内缩量试验
  • B. 锚具摩阻损失试验
  • C. 张拉锚固工艺试验
  • D. 静载锚固性能试验
标记 纠错
50.

目前桥梁用预应力钢材为( )。

  • A. 钢丝
  • B. 钢绞线
  • C. 螺纹钢筋
  • D. 冷拉钢筋
  • E. 热处理钢筋
标记 纠错
51.

桥梁进行荷载试验可用于( )。

  • A. 检验设计正确性
  • B. 检验施工质量
  • C. 检验旧桥承载力
  • D. 检验设计理论
  • E. 评定荷载等级
标记 纠错
52.

连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为( )。

  • A. 跨中截面最大正弯矩和挠度
  • B. 内支点截面最大负弯矩
  • C. L/4截面弯矩和挠度
  • D. 端支点截面最大剪力
  • E. 墩台最大垂直力
标记 纠错
53.

对某斜拉桥进行定期检查,并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构,存在纵向裂缝60条,其中36条裂缝宽度小于0.15mm,20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm,4条裂缝大于0.2mm。经评定,该桥上部结构得分76分,下部结构得分86分,桥面系得分83分。结合上题内容,回答下列问题:(2)该桥上部结构评价部件包括( )。

  • A. 斜拉索系统
  • B. 主梁
  • C. 索塔
  • D. 支座
标记 纠错
54.

对某斜拉桥进行定期检查,并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构,存在纵向裂缝60条,其中36条裂缝宽度小于0.15mm,20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm,4条裂缝大于0.2mm。经评定,该桥上部结构得分76分,下部结构得分86分,桥面系得分83分。结合上题内容,回答下列问题:(4)该桥主要部件包括( )。

  • A. 主梁
  • B. 索塔
  • C. 桥台
  • D. 支座
标记 纠错
55.

对某斜拉桥进行定期检查,并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构,存在纵向裂缝60条,其中36条裂缝宽度小于0.15mm,20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm,4条裂缝大于0.2mm。经评定,该桥上部结构得分76分,下部结构得分86分,桥面系得分83分。结合上题内容,回答下列问题:(5)斜拉桥上部主要承重结构包括( )。

  • A. 主梁
  • B. 索塔
  • C. 桥台
  • D. 拉索
标记 纠错
56.

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。(4)锚杆安装尺寸检查包括( )。

  • A. 位置
  • B. 方向
  • C. 深度
  • D. 孔径
  • E. 孔形
标记 纠错
57.

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。(2)基桩灌注后,试验前的准备工作包括( )。

  • A. 管疏通声测管,用清水灌满声测管
  • B. 在桩顶测量相应声测管外壁间净距
  • C. 采用标定法确定仪器系统延迟时间
  • D. 必须待混凝土龄期满28d以后方可进场检测
标记 纠错
58.

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。(3)根据实测信号对信号对桩身缺陷进行判定时,可采用( )方法进行综合判定。

  • A. 声速判据
  • B. 波幅判据
  • C. PSD判据
  • D. 主频判据
标记 纠错
59.

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

(1)下列检测项目中,与钢筋锈蚀状况相关的是( )。

  • A. 混凝土中氯离子含量
  • B. 混凝土电阻率
  • C. 混凝土碳化深度
  • D. 钢筋保护层厚度
标记 纠错
60.

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

(2)关于钢筋锈蚀电位的检测,下列叙述中正确的是( )。

  • A. 测区混凝土表面应预先充分润湿,以减少电极与混凝土间的接触电阻
  • B. 结构及构件应处于自然干燥状态
  • C. 电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小
  • D. 在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
标记 纠错
61.

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

(3)在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时,下列叙述中错误的是( )。

  • A. 探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的方向垂直
  • B. 在探测主钢筋时,探头应尽量靠近箍筋,可增大信号强度
  • C. 探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋方向应尽量垂直
  • D. 在每次测试前,需将探头远离金属物质,对钢筋探测仪调零
标记 纠错
62.

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

(4)以下关于各检测项目测试方法的叙述中,正确的是( )。

  • A. 碳化深度采用滴定条法检测
  • B. 钢筋锈蚀状况的测试方法是半电池电位法
  • C. 混凝土电阻率的测试采用四电极法
  • D. 氯离子含量的测试方法是电磁感应法
标记 纠错
63.

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

(5)对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试,并进行了钢筋锈蚀电位检测,钢筋锈蚀电位标度评定为2,在后续工作中下列项目可以不检测的是( )。

  • A. 混凝土中氯离子含量
  • B. 混凝土电阻率
  • C. 混凝土碳化深度
  • D. 钢筋保护层厚度
标记 纠错
64.

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。

(1)关于静载试验的桥跨和测试截面选择,以下考虑正确的包括( )。

桥梁隧道工程,章节练习,桥梁隧道工程

  • A. 选两中跨作为试验加载桥跨
  • B. 选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨
  • C. 主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面
  • D. 主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面
标记 纠错
65.

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。

(2)关于静力试验加载设计,以下设计思路正确的有( )。

桥梁隧道工程,章节练习,桥梁隧道工程

  • A. 为提高加载效率,加载前和卸载后的车辆可停放在相邻试验桥跨上
  • B. 用车道荷载计算设计控制荷载,同时荷载效率取0.95~1.05
  • C. 控制性加载工况为横向偏载工况
  • D. 试验荷载必须与设计所规定荷载图式完全相同
标记 纠错
66.

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。

(3)关于动载试验设计,以下表述正确的有( )。

桥梁隧道工程,章节练习,桥梁隧道工程

  • A. 通过实测振动加速度计算得到动态增量(冲击系数)
  • B. 通过实测动挠度或动应变计算得到动态增量(冲击系数)
  • C. 可通过应变片测点识别振型
  • D. 采用环境随机振动法测定自振频率和振型
标记 纠错
67.

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。

(5)关于动载试验相关操作,以下表述正确的有( )。

桥梁隧道工程,章节练习,桥梁隧道工程

  • A. 每个桥跨布置1个测振传感器,即可满足振型测定要求
  • B. 该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为10Hz
  • C. 该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为20Hz
  • D. 某个车速的行车试验工况,应尽量保证车辆匀速通过桥梁
标记 纠错
68.

当深层平板载荷试验出现( )情况之一时,即可终止加载。

  • A. 承载板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹
  • B. 在某一级荷载下,12h内沉降速率不能达到稳定标准
  • C. 沉降量急剧增大,P-S曲线出现陡降段,且沉降量与承压板直径之比大于0.04
  • D. 本级荷载的沉降量大于前级荷载沉降量的5倍
  • E. 在某一级荷载下,6h内沉降速率不能达到稳定标准
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69.

超声法可用于混凝土结构的( )检测。

  • A. 表层损伤厚度
  • B. 内部不密实
  • C. 钢筋保护层厚度
  • D. 碳化深度
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70.

混凝土收缩易引起混凝土构件( )。

  • A. 剥落
  • B. 产生裂缝
  • C. 降低强度
  • D. 降低耐久性
  • E. 产生应力损失
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71.

隧道在开挖前或开挖中常采用( )辅助施工方法,以增强隧道围岩稳定。

  • A. 地表注浆加固
  • B. 管棚钢架超前支护
  • C. 超前小导管预注浆
  • D. 超前围岩深孔预注浆
  • E. 地表砂浆锚杆
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72.

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。(1)锚杆起到( )。

  • A. 支撑作用
  • B. 组合梁作用
  • C. 加固拱作用
  • D. 悬吊作用
  • E. 挤密作用
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73.

采用预应力锚杆时,应满足( )等条件。

  • A. 岩体成孔困难
  • B. 围岩收敛变形较大
  • C. 预加应力不小于100kPa
  • D. 锚固端必须锚固在稳定岩层内
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74.

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。(1)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,必须在基桩灌注施工前,在桩内埋设声测管,声测管的材质可选( )。

  • A. 钢管
  • B. PVC管
  • C. 钢制波纹管
  • D. 橡胶软管
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判断题 (共30题,共30分)
75.

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管环刚度试验目的是保证其密闭性。( )

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76.

回弹值的计算中,当测试混凝土底面时,也需进行角度的修正。( )

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77.

桥梁各部件的技术状况均采用1~5级标度描述其技术状况的优劣。( )

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78.

钢弦式应变计是衬砌内部应力量测的常用仪器,应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。( )

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79.

接近煤层前,必须对煤层位置进行超前钻探,标定各煤层准确位置,掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层15~20m(垂距)处的开挖工作面上应钻3个超前钻孔,初探煤层位置。( )

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80.

圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中,需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。( )

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81.

当用迎面法对隧道风速进行测定时,其具体操作为:测风员面向风流站立,手持风表,手臂向正前方伸直,然后按一定的线路使风表均匀移动。( )

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82.

养护等级为1级的公路隧道通风设施的清洁维护频率为1次/2年。( )

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83.

隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段,不是评价运营隧道的衬砌现状。( )

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84.

运营隧道现场照明检测的基本内容之一是灯具光强。( )

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85.

极坐标法是目前优先选用的隧道超欠挖测量方法。( )

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86.

评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式。( )

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87.

超前锚杆充填砂浆多为早强砂浆,强度等级不应低于M10。( )

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88.

烟雾浓度可通过测定光线在烟雾中的透过率来确定。( )

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89.

锚杆应尽量与围岩壁面垂直,可采用目测法判定。( )

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90.

桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。( )

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91.

对于多孔桥梁,应根据桥梁技术状况检验评定情况,选择2~3孔进行承载能力检测评定。( )

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92.

采用超声法检测混凝土结合面质量,若声波经过结合面与不经过结合面测试得到的声学参数有明显差异时,则说明该结合面结合不良。

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93.

当前隧道量测数据广泛采用经验方法来实现反馈。( )

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94.

简支梁桥静载试验中,可采用应变花测定梁端(支点附近)的最大主拉应力。( )

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95.

桥梁动载试验效率一般取1。( )

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96.

大中桥宜采用触探和取样做土工试验确定地基承载力。( )

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97.

材料在进行强度试验时,加荷速度快者的试验结果值偏小。

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98.

当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。

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99.

高分子防水卷材试样截取前,在温度20℃±2℃,相对湿度45%~55%的标准环境下进行状态调整,时间不少于16h。( )

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100.

局部锚杆施工可以在初喷后进行,系统锚杆施工宜在初喷前及时进行。( )

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101.

按照我国《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)的规定,用于基桩动测的采集处理仪器,其放大器应满足增益宜大于60db,可调线性度良好,其频响范围应满足5-5000Hz的要求。( )

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102.

配制混凝土时宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。

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103.

根据相关规定,桥梁工程中的小桥和桥涵被划分到路基单位工程中。

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104.

超声波在混凝土内部的传播与混凝土的弹性模量成正比。( )

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答题卡(剩余 道题)

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
多选题
38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
判断题
75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
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