当前位置：首页 → 建筑工程 → 试验检测师 → 道路工程->2022年试验检测师《道路工程》模考试卷2
车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（ ）。
车载式激光构造深度仪不适用于（ ）。
硫酸盐含量超过0.25%的土，不应采用（）进行稳定。
有关木质素纤维进行灰分含量测试中，步骤排序正确的是（）
①加热高温炉至试验温度：595~650℃
②取出坩埚，放入干燥器中冷却（不少于30min），称取坩埚质量，精确至0.01g
③将瓷坩埚放入高温炉中烘干至恒重，然后置于干燥器中冷却后称取质量，精确至0.01g
④称取烘干过的纤维2.00±0.10g，放入瓷坩埚中，然后将瓷坩埚置于预热的高温炉中，615℃恒温2h
沥青混合料车辙试验，试件连同试模一起置于达到试验温度60℃±l℃的恒温室中，保温不少于（），也不得多于12h。
测定路面基层和底基层的平整度通常采用（）。
测定沥青密度的标准温度是（）℃，测相对密度的标准为度是（）℃
蜡在高温时融化，沥青黏度和温度敏感性的变化规律为（）
进行马歇尔稳定度试验时，若加载速度偏小，对于结果会有怎样的影响（）
按照《公路路基路面现场测试规程》，灌砂法中砂的粒径范围为（）。
土方路基施工段落较短时，压实度点要符合要求。此要求为（）
吸油率的高低是（）发挥作用的一项主要内容
火山灰硅酸盐水泥的代号为（）
弯沉值评定中贝克曼梁测定每一双车道评定路段检查点数的最小频率为（）
是否需要采用真空法进行沥青混合料理论最大密度检测的因素取决于（)。
横向力系数SFC表征的含义是（）
无核密度仪要求每（）个月送到授权服务中心进行标定和检查
下列不属于针入度试验的关键性条件的是（）
沥青混合料的马歇尔指标包括：空隙率、饱和度、稳定度和流值；其影响因素包括：①集料最大粒径，②富棱角集料用量，③细砂用量，④矿粉用量，⑤沥青针入度，⑥矿料间隙率。指出对空隙率有影响的因素组合是（）。
用摆式仪测定路面摩察系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（）
SMA面层压实度是指（）。
下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（）
不可用于改善酸性集料与沥青黏附性的材料是（）
混凝土配合比设计正确的顺序是（）
①提出基准配合比②确定试验配合比③计算初步配合比④换算工地配合比
沥青路面车辙测试时，分别测试断面的内外侧轮迹带的车辙深度，以（）作为断面的车辙深度。
加筋土挡土墙应作为（）进行质量评定。
沥青混合料配合比设计中哪个阶段需要用到车辙试验配合（)
摆式仪测定沥青路面抗滑摆值的步骤：①把摆式仪的指针调零；②标定摆式仪橡胶片在路面上的滑动长度；③将摆式仪在测定点上调整水平；④安置摆式仪，使摆式仪的摆动方向与汽车的行驶方向一致；⑤选点；⑥在测点上洒水，用橡胶刮板刮除表面杂物并测定路表温度；⑦测定抗滑摆值；正确试验过程为（）。
对分项工程质量进行检验评定时，必须满足（）的相关规定才能进行。
挖坑灌砂法时，标定罐的容积应精确到（）ml
针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。
根据表中提供的资料，回答下列问题。
测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30（0.01mm），沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645，评定段（1km）沥青面层弯沉检测整理结果如下：回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料，试针对该评定段沥青面层弯沉值评定，回答下列问题。
(4）该路段弯沉代表值为（）（0.01mm）.
(1）按每一双车道评定路段检查80～100个点，六车道公路每评定段弯沉测点有（）个。
(5）该路段评定结论为（）。
手工铺砂法试验的测试步骤如下。
①用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻叩打，使砂密实，
补足砂面用钢尺刮平
②用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值
③用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净
④将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复作摊铺运动，稍稍用力将砂
细心地尽可能向外摊开，是砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形
铺砂法适用于（）构造深度
则试验结果（）
某试验室拟设计一组质量比为石灰：粉煤灰：土=10:14:76的二灰稳定细粒土试件，经过击实试验得到的最大干密度为1.68g/cm3，最佳含水率为18%，压实度96%，原材中粉煤灰的含水率20%，土样含水率10%，
请回答以下问题
（21）单个试件的湿质量为（）
（23）单个试件的石灰用量为（）
（24）在击实时，若使用的锤的质量偏小，试验结果会（）
(25）单个试件的用水量为（）g
某道路工程需对工程沿线可用原料性能进行全面了解和掌握，其中对几种岩石和由岩石轧制成相应集料进行系列试验检测，部分检测结果列于下表。
根据表中提供的相关数据，回答下列问题。（设水的密度为1g/cm3）
集料1、集料2和集料3的毛体积密度计算结果为（）。
如三种集料的孔隙率采用表观密度计算时，则三种集料捣实空隙率由小到大的排序是（）。
三种岩石的孔隙率由大到小的正确排序是（）。
吸水率大小与集料的耐候性有一定关系，判断三种集料吸水率由小到大的排序是（）。
下列属于消石灰的技术指标的有（）
下列属于土沟实测项目的是（）
按照数理统计法计分与评定的指标有（ ）。
下列有关混凝土坍落度说法正确的是（)
关于承载比（CBR）试验下列说法正确的是（ ）
无机结合料稳定材料试件养生后应该作废的情况有（ ）。
常用的力度成分的表示方法有（）
横向力系数SFC在评分时采用（ ）指标
下列可用作墙背填土的是（）
土方路基的关键项目包括( )
A中线偏位B.宽度
C弯沉D.压实度
CBR试验膨胀量得大小与（ ）有关。
沥青混合料的（）应满足生产配合比要求
下列有关CBR顶破强力试验说法正确的是（）
粗集料中针片状颗粒带来的问题是（ ）。
下列属于土中固相物质的有（ ）。
测量数据的表达方法有（)
有关石灰有效氧化钙和氧化镁测定试验说法不正确的是（）
根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项是（）。
根据车辙试验数据计算得到的动稳定度，说明（）。
通过冻融劈裂试验（试验时所用的沥青混合料试件高度相同），可以认为（）。
根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（）。
(3）如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时，可以（ ）。
(2)可以采用( )检测沥青面层弯沉值。
有关试验步骤，下列说法正确的有（）
有关试验一起与材料，下列说法正确的有（）
（22）下列有关土的含水率试验说法正确的是（）
下列有关岩石孔隙描述正确的是（ ）。
混凝土的抗拉强度只有抗压强度的1/10-1/20。（ ）
对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通较少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料(AC-F型)，并取较高的设计空隙率。()
水泥混凝土路面错台通常采用水准仪测量。()
冻融劈裂试验仅反应沥青混合料的水稳性好坏，而不能反映沥青混合料的低温性能的优劣。（）
半刚性基层沥青面层弯沉测试时，应采用5.4m的贝克曼，且应进行支点修正。（错）
动稳定度DS是指每增加1mm变形需要碾压行走的次数（）
用维卡仪法测定水泥标准稠度用水量时，要求整个操作不能超过1.5min（）
沥青路面车辙测试方法为横断面上最凸出处与最凹处的相对高差。（错）
对夏季高温持续时间长及重载交通路段，必须选用粗型密集配，取较高的设计空隙率（）
表示感温性的常用指标是针入度（）
横向力系数SFC越小，路面抗滑性能越好。（）
渗水试验中宜选用橡皮泥或黄油作为密封材料。（错）
国际平整度指数IRI越大，表明路面平整度状况越好。（）
环球法测沥青软化点试验中，对于软化点再80℃以上的沥青，应将试样置于装有32±1℃
水的恒温容器中至少15min（）
某分部工程所含各项分项工程得分都超过90分，该分部工程质量检验评定等级为优良。（）
国际平整度指数IRI是以四分之一车在速度为80km/h时的累计竖向位移值（）
沥青的稠度越高，其黏度也越高，针入度越大（）
通过采用开级配或间断级配矿料，增加粗集料含量，提高内摩擦角Φ值，可以提高沥青混合料的高温稳定性。（）
在石灰稳定土施工前，应取有代表性的原材料进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、石灰有效钙镁含量、有机质含量和硫酸盐含量。（）
回弹仪测定水泥混凝土强度时，对于龄期超过1个月的混凝土，还要测量碳化深度值（）
燃烧炉法准备试样时不得用锤击方法分散试样（）
沥青混合料生产质量的总量检验时，可只用5个控制性筛孔的符合情况来评定矿料级配。（）
利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。（错）
用于沥青混合料的细集料有天然砂、机制砂和碎石等（）
毛细管动力粘度试验方法适用于采用毛细管黏度计测定黏稠石油沥青，固体沥青及其蒸馏后残留物的运动稠度（）
在盖层油喷洒4小时后，可在测试段内随机钻孔取芯，测定半刚半刚性基层的透层油渗透深度。（）
短脉冲雷达测定厚度时，雷达天线频率一般在1GHz以上（）
车辙试验中试验轮往返碾压速度为21次往返/min（）
射线法适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测。（）
用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（对）
核子密度湿度仪测定压实度时，测定层的厚度不宜大于300mm（）
沥青混合料出场温度或运输至现场温度应在运料货车上测试，当货车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆下部侧面测试。（）
确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动压实法两种。（）
