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2021年二级建造师《公路工程管理与实务》名师预测卷3

卷面总分:34分 答题时间:240分钟 试卷题量:34题 练习次数:122次
单选题 (共20题,共20分)
1.

总跨径是指多孔桥梁中各孔( )。

  • A. 净跨径的总和
  • B. 计算跨径的总和
  • C. 标准跨径的总和
  • D. 经济跨径的总和
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2.

柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序,正确的是( )。

  • A. 墙后的土压力→锚杆→挡土板
  • B. 墙后的土压力→挡土板→锚杆
  • C. 墙后的土压力→挡土板→肋柱→锚杆
  • D. 墙后的土压力→肋柱→挡土板→锚杆
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3.

水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生 ( )

  • A. 断板
  • B. 反射裂缝
  • C. 错台
  • D. 唧泥
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4.

关于挖孔桩施工的技术要求,正确的是( )。

  • A. 挖孔施工时相邻两桩孔宜同时开挖
  • B. 桩孔必须挖一节,浇筑一节护壁
  • C. 孔深大于 15m 时,必须采取机械强制通风措施
  • D. 桩孔每挖一节后,应进行孔底处理
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5.

用于透层的沥青一般不采用( )。

  • A. 橡胶沥青
  • B. 乳化沥青
  • C. 煤沥青
  • D. 液体沥青
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6.

关于强夯置换的说法,错误的是( )。

  • A. 应在桩顶铺设一定厚度的垫层,垫层材料可与桩体材料相同
  • B. 夯点的夯击次数应通过试夯确定
  • C. 应按由外向内,隔行跳打的方式进行施工
  • D. 强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料
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7.

路基施工局部出现“弹簧土”现象时,不应采用的处理措施是( )。

  • A. 翻土晾晒,当含水量接近最佳含水量时候压实
  • B. 换填含水量适当的素土,碾压密实
  • C. 掺拌适量消解石灰,翻拌均匀压密实
  • D. 换用大吨位压路机碾压至密实
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8.

下列关于填隙碎石施工时,符合规定的是( )。

  • A. 填隙料应干燥
  • B. 填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使集料的棱角外露 4~5mm
  • C. 碾压后基层的固体体积率宜不小于 80%,底基层的固体体积率宜不小于 83%
  • D. 填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时,也是可以开放交通的
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9.

在一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于( )。

  • A. 90%
  • B. 93%
  • C. 96%
  • D. 98%
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10.

关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法,错误的是( )。

  • A. 应适当降低混凝土水灰比和坍落度
  • B. 应选用早强水泥,避免使用缓凝剂
  • C. 应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
  • D. 对支架应采用预压措施
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11.

下列属于反循环回转钻孔的特点的是( )。

  • A. 钻进与排渣效率较低
  • B. 需要用较高质量的泥浆
  • C. 钻渣不会堵塞管路
  • D. 接长钻杆时装卸简单
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12.

关于挂篮设计与加工的说法,正确的是( )。

  • A. 挂篮质量与悬浇梁段混凝土的重量不宜大于 0.7
  • B. 允许最大变形(不包括吊带变形的总和)为 20mm
  • C. 施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于 2
  • D. 挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的 1.2 倍考虑
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13.

为减少路基工后沉降,对高路堤拓宽部分的地基不宜单独采用( )措施。

  • A. 换填砂石
  • B. 粉喷桩
  • C. 塑料排水体
  • D. 碎石桩
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14.

浆砌片石护坡每( )m应留一伸缩缝。

  • A. 5~10
  • B. 8~12
  • C. 10~15
  • D. 20~30
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15.

下列严禁作为填料的材料是( )。

  • A. 粉质土
  • B. 腐殖质的土
  • C. 细粒土
  • D. 红黏土
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16.

关于无机结合料基层的要求,说法错误的是( )

  • A. 取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间
  • B. 石灰稳定材料层宜在当天碾压成型,最长不应超过4d
  • C. 天气炎热,对稳定中、粗粒材料,混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%
  • D. 对高速公路,水泥稳定材料从装车到运到现场,时间不宜超过1h
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17.

水泥混凝土路面纵向施工缝应设( )。

  • A. 传力杆
  • B. 压力杆
  • C. 导向杆
  • D. 拉杆
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18.

路面表面防排水设施组成不包含( )。

  • A. 路拱横坡
  • B. 拦水带
  • C. 跌水
  • D. 路肩坡度
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19.

关于挖孔桩施工技术要求,错误的是( )。

  • A. 挖孔施工时相邻两桩孔可以同时开挖
  • B. 采用混凝土的护壁支护的桩孔必须挖一节浇筑一节护壁
  • C. 孔内有积水且无法排净时,宜按水下混凝土灌注的要求施工
  • D. 孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈,并应设置临时排水沟,防止地表水流入孔内
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20.

先张法预应力筋张拉完毕后,与设计位置的偏差不得大于5mm,同时不得大于构件最短边长的( )。

  • A. 3%
  • B. 4%
  • C. 5%
  • D. 6%
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多选题 (共10题,共10分)
21.

压实机械按压实作用的原理分为( )。

  • A. 静作用碾压机械
  • B. 振动碾压机械
  • C. 平板机械
  • D. 夯实机械
  • E. 轮胎压路机械
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22.

梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括( )。

  • A. 预制时间
  • B. 预制造价
  • C. 施工单位
  • D. 梁体编号
  • E. 部位名称
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23.

悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有( )。

  • A. 混凝土强度
  • B. 轴线偏位
  • C. 顶面高程
  • D. 断面尺寸
  • E. 平整度
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24.

下列关于工程量计量总原则的表述,错误的有( )。

  • A. 所有工程项目,除个别注明者外,均采用我国法定的计量单位
  • B. 承包人的计量工作可在监理人不在场情况下进行
  • C. 工程量计算的副本由承包人保存
  • D. 除监理人另有批准外,凡超过图纸所示的面积或体积,都不予计量与支付
  • E. 水泥混凝土的施工现场可以使用电子计量设备称重
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25.

特种设备使用的相关记录有( )。

  • A. 特种设备日常使用状态记录
  • B. 特种设备维护保养记录
  • C. 特种设备检查记录
  • D. 特种设备运行故障和事故记录
  • E. 不定期检验整改记录
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26.

标后预算按照不同的管理阶段分为( )。

  • A. 项目估算(直接)成本
  • B. 项目预算(直接)成本
  • C. 计划预算(直接)成本
  • D. 实际预算(直接)成本
  • E. 实际决算(直接)成本
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27.

桥面铺装病害形成的原因有( )。

  • A. 梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差
  • B. 桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏
  • C. 铺装防水层破损
  • D. 桥台后填筑采用砂石料作为填料
  • E. 桥面排水系统堵塞
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28.

公路工程合同价款支付,按时间分类,支付可分为( )。

  • A. 预先支付
  • B. 期中支付
  • C. 交工结算
  • D. 竣工支付
  • E. 最终结清
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29.

隧道地质超前预报的目的有( )

  • A. 查明掌子面前方一定范围内围岩的地质条件,预测不良地质和重大地质问题
  • B. 为信息化设计和施工提供可靠依据
  • C. 为接下来的物理勘探做准备
  • D. 降低地质灾害发生的风险
  • E. 为编制竣工文件提供可靠的地质资料
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30.

方案会审的具体要点有( )。

  • A. 施工方案编制的依据是否符合
  • B. 施工方案是否符合有关法规要求
  • C. 审查施工方案中的计算书
  • D. 审查施工方案中的创新点
  • E. 施工方案中的资源需求情况
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问答题 (共4题,共4分)
31.

某公路工程,合同价4000万元,合同工期270天。合同条款约定:(1)工程预付款为合同价的10%,开工当月一次性支付;(2)工程预付款扣回时间及比例:自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60%的当月起,分两个月平均扣回;(3)工程进度款按月支付;(4)工程质量保证金按月进度款的5%扣留;(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价,权重系数分别为0.2、0.1、0.1,其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后,施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划,并得到监理批准。

6月份钢材的现行价格指数为110,其余材料价格无变化。施工过程中,在第三个月末检查时发现:E工作延误20天,C工作延误10天,F工作按计划进行,G工作提前10天。在G工作进行到一半左右,出现了合同中未标明的硬质岩石,导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天,对此,施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

问题:

1.指出网络图中的关键线路;确定计划工期。

问题:

2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元?

问题:

3.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。

问题:

4.列式计算6月份的调价款。

问题:

5.针对G工作中出现硬质岩石的处理,分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理?并说明理由。

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32.

某施工单位承建了西北某二级公路,总工期2年,起讫桩号为K0+000~K4+213,该地区全年平均气温16.2℃,每年1~2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计,路基计划施工工期1年,桥梁计划施工工期1.5年,路面及其他工程计划施工工期0.5年。施工单位进行了路基土石方计算与调配,路基土石方数量计算与调配见表2。

注:①该路段挖方土满足路基填料相关要求,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16,

土方调运采用自卸汽车运输,土方运输损耗系数为0.03。

②弃土采用自卸汽车运输,土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05,弃方不计土方运输损耗。

施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场,弃土场平面示意图见图2,施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场,采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实,压实度要求达到90%。经测算,A弃土场可弃土方15000m 3 (压实方),D弃土场可弃土方20000m 3 (压实方)。

针对当地气候条件,施工组织设计中包含的1~2月份路基施工措施有:

(1)填筑路堤,应按横断面全宽平填,当天填的土必须当天完成碾压。

(2)当路堤顶面施工至距上路床底面1m时,应碾压密实后停止填筑。

(3)填挖方交界处,不应在1~2月份施工。

(4)弃土堆的高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般

不得小于3m。

问题:

1.说明放弃B、C弃土场的理由。

2.填写出表2中虚框中的数据。

(复制表中虚框内的表格作答,计算结果保留整数)

3.逐条判断1~2月份施工措施是否正确,并改正错误。

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33.

某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。

变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。其施工工艺:地基处理→支架系统搭设→(A)→安装底模→(B)→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装→内膜安装→顶板钢筋加工安装、端模及锚垫板安装→预应力筋制作安装→浇筑箱梁混凝土→养护→预应力张拉→孔道压浆、封锚→拆模及支架。

事件1:支架施工时,施工单位考虑了结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。其中对施工预拱度设置考虑了以下因素:

①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;

②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变;

事件2:在箱梁混凝土现浇施工时,梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑,在横桥向对称浇筑。混凝土浇筑完成后,洒水养护7d。

事件3:张拉预应力筋采用“双控法”控制,余露预应力筋采用电弧切割,并留30mm外漏长度,箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

题干:

①模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形;

②受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性形变;

问题:

1.事件1中,施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。

题干:

地基处理→支架系统搭设→(A)→安装底模→(B)→调整标高、安装侧模→底板、腹板钢筋加工安装及预应力管道安装… …

问题:

2.指出预应力钢筋混凝土箱梁桥施工工艺中A、B的含义。

题干:事件2在箱梁混凝土现浇施工时,梁体混凝土在顺桥向从高处向低处进行浇筑,在横桥向对称浇筑。混凝土浇筑完成后,洒水养护7d。

题干:事件3张拉预应力筋采用“双控法”控制,余露预应力筋采用电弧切割。

问题:

3.指出事件2中错误之处,并改正。

题干:事件3张拉预应力筋采用“双控法”控制,余露预应力筋采用电弧切割,并留30mm

外露长度,箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

问题:

4.事件3中,预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。

题干:事件3张拉预应力筋采用“双控法”控制,余露预应力筋采用电弧切割,并留30mm外露长度,箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。

问题:

5.上述预应力锚固及预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。

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34.

某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h。其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……

题干:其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3m。

问题:

1.指出环形开挖留心土施工中的错误之处,并改正。

问题:

2.根据图3,写出结构层⑥的名称,并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?(只需写出相应的编号)

问题:

3.为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接?(只需写出相应的编号)

题干:在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。

问题:

4.资料中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。

问题:

5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。

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答题卡(剩余 道题)

单选题
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
多选题
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
问答题
31 32 33 34
00:00:00
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