索里亚·玛塔的线形城市理论就是沿交通运输线布置的长条形的建筑地带，对其的描述是，只有一条宽（ ）m的街区，要多长就有多长，这就是未来的城市。
线形城市(LinearCity)是由西班牙工程师索里亚·玛塔于1882年首先提出的。这一理论认为，线形城市就是沿交通运输线布置的长条形的建筑地带，“只有一条宽500米的街区，要多长就有多长，这就是未来的城市”，城市不再是一个一个分散的不同地区的点，而是由一条铁路和道路干道相串联在一起的、连绵不断的城市带。位于这个城市中的居民，既可以享受城市型的设施又不脱离自然，并可以使原有城市中的居民回到自然中去。
中国明清江南私家园林布局的特征包括()
行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为1.5m，相当于树穴的()
以下各建筑中()是伊斯兰教建筑的代表。
关于城市燃气输配管道的压力表述中，正确的有()
以下属于种群特征的是()
生态系统的成分，不论是陆地还是水域，都可分为生物环境与非生物环境、生产者、消费者和分解者四种基本成分，其中()是地球生命的支持系统。
当干路设计车速为50km/h时，互通式立交最小净距值为()
将固体废物填入确定的谷地、平地或废矿坑等，然后用机械压实后覆土，使其发生物理、化学、生物等变化，分解有机物质，达到减容化和无害化的目的。这是固体废物处理中的()方法。
关于建筑石膏性质的表述，正确的是()
根据建设部[2003]84号文件中《建筑工程设计文件编制深度规定》，大中城市建筑设计的阶段_般不包括()
