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某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3．5m，底标高为-0．5m，6根直径2．0m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2．5m，低潮位-1．5m，现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土，封底混凝土厚1．0m。施工中采用有效生产能力为80m3／h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土分灰、振捣等操作时间为0．5h。
问题
1．港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?
2．事先要安排怎样的试验项目，获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1．5h)。
3．何时开始浇筑混凝土最为有利?
4．假定潮水为均匀升降，通过计算，判断趁低潮位施工是否可行。
1．必须有足够的混凝土强度保证连续施工，保证混凝土在水位以上振捣；(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。
2．必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目，方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。
3．以背景资料绘简图示意：
应在潮水从+2．5m落至-0．50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。
(1)潮水落至-0．50m时承台底面模板已露出水面，具备混凝土浇筑施工条件；
(2)潮水从-0．50m继续落至-1．5m(低潮位)再回升至承台底面(±0m)历时最
长，对混凝土浇筑施工最有利。
4．承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间：
10×10×1-3．14×1．02×1×6=100-18．8=81m3
供混凝土与分灰振捣的时间=(81／80)+0．5=1．5h
承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1．5+1．5=3h
潮水从-0．5m降至-1．5m再升至±0的历时：
第二层混凝土1m厚浇筑、振捣至初凝的时间为：
(81／80)+0．5+1．5=3h
潮水从底层混凝土顶面0．5m落至-1．5m再升至0．5m的历时：
依据2007年6月1日起实施的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，按生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分类包括（）。
关于生产安全事故应急预案管理的说法，正确的是（ ）。
关于生产安全事故应急预案的说法，正确的有（ ）。
地方各级安全生产监督管理部门的应急预案，应当报（）部门备案。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列安全事故中，属于重大事故的是（ ）。
2019年3月，中国某市施工现场发生一起模板倒塌事故，造成1人当场死亡，11人重伤，经初步统计，造成直接经济损失200余万元。依据2007年6月1日起实施的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故属于（）等级。
建设工程发生特别重大安全事故时，特殊情况下，负责事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告起最长可以（ ）日内作出批复。
根据应急预案体系的构成，针对脚手架拆除等编制的应急预案属于（）。
下列关于应急预案体系的说法，正确的是（ ）。
关于建设工程安全事故报告的说法，正确的是（ ）。
