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高桩码头施工中，沉桩后为什么必须及时进行夹桩？怎样实施夹桩？
高桩码头施工，沉桩之后，桩都处于彼此没有联系的孤立状态，其抗风力、抗浪，抗撞承受施工荷载等的能力很差，在外力作用下极易发生位移、倒桩、断桩等事故，所以必须及时夹桩，增强其整体抗外力作用，保证其稳定性。
实施夹桩应根据粧的受力情况首先进行夹桩设计，必要时应进行现场加载试验。当有台风、大浪、大潮等预报时，必须检查夹桩系统是否牢固可靠并采取相应的加固措施，当施工荷载大，可采用吊挂式夹桩；当桩距较大，且桩顶标高距施工水位较近时， 可采用钢梁或上承式桁架结构夹桩，应根据施工荷载对夹桩系统的构件、吊悬螺栓等进行设计。
关于出租单位出租未经安全性能检测的机械设备而应承担法律责任的说法,正确的是()。
关于建设单位安全责任的说法，正确的是（ ）。
根据《安全生产法》,关于安全生产监督管理部门对生产经营单位执行情况进行监督检查的说法,正确的是()。
按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，()不属于建设单位安全责任范围。
关于建设单位安全责任的说法，错误的是()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，关于建设单位安全责任的说法中，错误的是( )。
工程监理单位的主要安全责任是( )。
掌握建设单位的安全责任有助于协调工程中出现的问题，下列不属于建设单位相关安全责任的是()。
监理工程师发现施工现场料堆偏高，有可能滑塌，存在安全事故隐患，则监理工程师应当()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，对于下列（）分部分项工程不需要编制专项施工方案。
