（二）
背景资料
某施工单位承建一座铁路客运专线双线特大桥。客运专线设计时速为 350km，道床结构形式为双块式无砟轨道。该桥上部结构为 311×32m 简支整孔箱梁，下部结构基础为钻孔桩，特大桥平面如图 2-1 所示。
钻孔桩设计为：桩径 1.5m，桩长 32~38m。其中特大桥 155#墩位于深水中，河床覆盖层为 2m厚淤泥质土，淤泥质土以下为岩层。特大桥 155#墩基础立面如图 2-2 所示。
根据设计要求，箱梁全部采用预制架设，现场需设一处箱梁预制场。设计及现场情况为：桥头路基的填土高度为 2~3m；桥梁中心里程附近的墩身高度为 19~21m；仅场地 A 和场地 B 具备设置箱梁预制场的条件。施工单位计划选择其中最优的一个场地作为箱梁预制场。
施工单位制定了施工技术要求：（1）铺设桥上无砟轨道前，对桥梁变形观测予以评估，只要求桥梁基础沉降符合设计规定后，即可铺设无砟轨道。（2）在箱梁预制过程中，只要求梁体混凝土抗压强度达到设计强度的 100%后，即可进行预应力筋终张拉。
问题
1.指出该桥 155#墩承台应采用何种围堰施工？为什么?
2.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？为什么？
3.针对施工单位制定的施工技术要求的不妥之处，给出正确的做法。
1、
2、
答：应选择场地 A。
理由：（1）场地 A 附近有国道，交通方便；（2）场地 A 处无高压线；而场地 B 处有高压线，不
利于梁场的设置；（3）场地 A 处路基低，可直接修建运梁便道，运梁车可直接到梁场运梁，而场地
B 处高差大，需要增加提梁上桥设备（或提梁站），施工难度大，成本高。
3.
答：（1）观测内容增加：梁的徐变变形（或梁体变形）；
（2）终张拉条件增加：弹性模量达 100%，混凝土龄期满足 10 天。
关于建设单位安全责任的说法，正确的是（ ）。
关于出租单位出租未经安全性能检测的机械设备而应承担法律责任的说法,正确的是()。
根据《安全生产法》,关于安全生产监督管理部门对生产经营单位执行情况进行监督检查的说法,正确的是()。
按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，()不属于建设单位安全责任范围。
关于建设单位安全责任的说法，错误的是()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，关于建设单位安全责任的说法中，错误的是( )。
工程监理单位的主要安全责任是( )。
掌握建设单位的安全责任有助于协调工程中出现的问题，下列不属于建设单位相关安全责任的是()。
监理工程师发现施工现场料堆偏高，有可能滑塌，存在安全事故隐患，则监理工程师应当()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，对于下列（）分部分项工程不需要编制专项施工方案。
