（一）
背景资料
某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度 5m，路堤两侧设宽 12m、高 1.5m 的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为 1m×1m 正方形。
设计要求路基填筑施工中按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为：竖向沉降小于 10mm/d，边桩位移小于 5mm/d，超孔隙水压力消散度大于 80%。施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑，待指标恢复到控制指标范围时，方可继续填筑。
施工单位进场后，由于征地拆迁原因导致开工时间延期。为确保总工期目标，施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑，反压护道利用修正路堤时的刷坡土方进行填筑施工。
该段路堤填筑高度至 3m 后，某日分层填筑高度累计达 1m，压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测。不久，该段路堤发生了坍塌。如图 1-1 所示。
事故发生后，经调查，施工前一日的全部观测数据：竖向沉降为 10mm/d，超孔隙水压力消散度为 20%，观测数据已按程序及时上报；排水板实际施工长度为 8m。
问题
1.指出坍滑事故发生的直接原因。
2.给出该段路堤填筑的正确做法。
3.针对沉降观测及数据分析工作的不妥之处，给出正确做法。
1.答：路基坍塌直接原因： (1) 地基处理深度不够，设计要求排水板达到12m，实际施工长度8m，导致地基承载力不足； (2) 填筑速率过快，当日分层填筑速率累计达1m； (3) 反压护道未与路基填筑同步施工。
2.答：路基填筑正确做法： (1) 填筑前进行填筑工艺性试验； (2) 填筑作业应根据工艺试验确定的工艺参数控制填筑厚度和碾压遍数； (3)反压护道与路基填筑同步施工； (4) 应根据路基沉降变形观测数据控制填筑速率。
3.答：： (1)沉降观测应与填筑作业同步进行； (2)边桩位移应同时观测； (3) 应严格按照观测数据及结果控制路堤填筑。
关于建设单位安全责任的说法，正确的是（ ）。
关于出租单位出租未经安全性能检测的机械设备而应承担法律责任的说法,正确的是()。
根据《安全生产法》,关于安全生产监督管理部门对生产经营单位执行情况进行监督检查的说法,正确的是()。
按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，()不属于建设单位安全责任范围。
关于建设单位安全责任的说法，错误的是()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，关于建设单位安全责任的说法中，错误的是( )。
工程监理单位的主要安全责任是( )。
掌握建设单位的安全责任有助于协调工程中出现的问题，下列不属于建设单位相关安全责任的是()。
监理工程师发现施工现场料堆偏高，有可能滑塌，存在安全事故隐患，则监理工程师应当()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，对于下列（）分部分项工程不需要编制专项施工方案。
