某生产矿井采用一对立井开拓，副井进风、主井回风的通风方式。因扩建需要建设新副井，新副井的位置位于原工业广场边缘，距离原副井150m，为节约投资新副井未施工检查孔，而是采用了原副井的地质资料。
新副井井筒直径6．5m，深度750m，表土段深度85m，采用普通法施工。该井筒井壁表土段为双层钢筋混凝土井壁，基岩段为单层普通混凝土井壁。
该新副井由施工单位A承担，合同约定，混凝土由建设单位提供。建设单位与混凝土供应商B签订了混凝土供应合同。
建设单位提供的地质资料显示表土段无流沙层，预计最大涌水量为15m3／h，基岩段550～580m处有一含水层，最大涌水量为130m3／h，采用工作面预注浆方式通过。其余含水层最大涌水量为12m3／h。
基岩段施工中，为保证施工质量，项目部制定了质量保证措施，其中部分内容如下：采用金属液压整体下移模板砌壁，模板高度3600mm，模板直径6500mm；每次浇筑混凝土时随机抽取混凝土样本检查混凝土坍落度，并制作试块进行标准养护，做相应龄期压力试验；混凝土脱模后洒水养护时间不少于3d；混凝土采用底卸式吊桶运输。该措施经项目技术负责人审核修订后付诸实施。井筒施工到360m时，发现280～298m段混凝土抗压强度达不到设计要求。
施工到550m时施工单位采用了伞钻接长钻杆探水，探水深度为15m，发现钻孔涌水量很小，决定继续施工。施工到565m位置爆破时井筒突发涌水，涌水量瞬间达到140m3／h，2小时候回落到120m3／h，依然超过井筒排水能力60m3／h导致淹井事故发生。为此施工单位提出工期和费用索赔。
井筒施工完毕后，井筒漏水量达到7．5m3／h，监理单位要求施工单位进行壁后注浆处理，由此造成施工单位额外增加费用60万元，工期延长10d，施工单位就此向建设单位提出了索赔。
问题
1．新副井采用原井筒的地质资料是否合理说明理由。
2．施工单位编制的质量保证措施存在哪些问题应如何修改
3．针对280～298m段混凝土抗压强度达不到设计要求的混凝土工程应如何处理如果该段井筒需要返工，施工单位、监理单位、建设单位以及混凝土供应商应如何应对
4．淹井事故中，建设单位应当如何应对施工单位的索赔说明理由。
5．施工单位壁后注浆的费用和工期索赔是否合理为什么
1．不合理。因为井筒检查孔距离井筒中心不应超过25m。
2．质量保证措施中，模板的直径为6500mm不合理，模板的有效半径应比井筒设计半径大10～40mm；
洒水养护不少于3d不合理，应该为不少于7d。
3．针对该段混凝土工程，应首先进行混凝土无损检测或者是钻取混凝土芯样进行强度复测，如果合格则可以进行正常验收，如果仍不符合要求，则按实际条件验算结构的安全度并采取必要的补强措施。
如果该段井筒需要返工，则施工单位应该进行返工，并对建设单位提出工期和费用索赔要求。建设单位应该支持施工单位的相应索赔，并对混凝土供应商进行索赔。混凝土供应商应该承担相应的赔偿。监理单位应当协调三家单位，并对事件的根本原因进行调查并制定预防措施。
4．淹井事故中，建设单位应该拒绝事故单位的索赔。理由是：井筒涌水量瞬间达到140m3／h不是导致淹井事故的原因，导致淹井事故的原因是施工单位没按规定进行探放水，以及施工单位的排水能力不符合要求。
5．施工单位壁后注浆的费用和工期索赔是合理的，因为井筒漏水量7．5m3／h符合合格标准。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
