对抗，在生态中指生活在一起的两种不同种类的生物一方或双方遭受损害关系。对抗通常
是不同生物为占据同一生态位而产生的结果。可分为侵害、抗生和竞争，一种生物受益而
另一种生物遭受损害的属于侵害；一种生物遭受损害而另一种生物不受影响的属于抗生；
两种生物相互施加不利影响的属于竞争。
以下属于竞争的是（ ）。
竞争定义的关键词是“两种生物互相施加不利影响”选项A是侵害，选项B属于互利关系，选项C只包含一种生物。所以选择D选项。
下列说法正确的是（ ）。
2008年至2011年，全社会固定资产投资的增长量最大的是（ ）年。
2002年，全社会固定资产投资额为（ ）亿元。
2003年至2011年，全社会固定资产投资的平均增长率为（ ）。
2003年至2011年，累计完成全社会固定资产投资（ ）亿元。
随着基础设施建设不断加快，公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高，某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末，全省民用车（汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车）拥有量为862.70万辆，比上年增长12.8%。其中，营运车93.60万辆，比上年增长6.6%，非营运车769. 10万辆，比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆，比上年增长7. 3%。
2012年年末，全省民用汽车拥有量340. 18万辆，占全部民用车辆总数的比重达39.4%，比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末，全省共有载客汽车247.99万辆，比上年同期增长23.1%。其中，大型载客汽车3.81万辆，比上年同期下降9. 6%；中型载客汽车4. 59万辆，比上年同期下降7. 4%；小型载客汽车233. 54万辆，比上年同期增长25.3%。
2012年年末，全省共有轿车158. 26万辆，比上年增长24. 8%，其中个人轿车141. 48万辆，比上年增长27. 2%，个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末，全省民用挂车拥有量为1. 95万辆，比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆，比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆，比上年增长11.3%。其中，大中型拖拉机拥有量12. 89万辆，比上年增长6. 8%；小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆，比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆，比上年增加2. 16万辆，增长67. 8%，增速居各类民用车之首。
2012年年末，全省机动车驾驶员数量为908.77万人，比上年增加121.47万人。其中，汽车驾驶员数量为622. 65万人，比上年增长20. 5%。
下列说法正确的是（ ）。
随着基础设施建设不断加快，公路路网日益优化和城乡居民收入水平的提高，某省各类民用车辆拥有量保持稳步增长。至2012年年末，全省民用车（汽车、电车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等六类车）拥有量为862.70万辆，比上年增长12.8%。其中，营运车93.60万辆，比上年增长6.6%，非营运车769. 10万辆，比上年增长13. 6%。全年新注册民用车135. 36万辆，比上年增长7. 3%。
2012年年末，全省民用汽车拥有量340. 18万辆，占全部民用车辆总数的比重达39.4%，比上年同期提高1.4个百分点。
2012年年末，全省共有载客汽车247.99万辆，比上年同期增长23.1%。其中，大型载客汽车3.81万辆，比上年同期下降9. 6%；中型载客汽车4. 59万辆，比上年同期下降7. 4%；小型载客汽车233. 54万辆，比上年同期增长25.3%。
2012年年末，全省共有轿车158. 26万辆，比上年增长24. 8%，其中个人轿车141. 48万辆，比上年增长27. 2%，个人轿车占全部轿车的比重达89. 4%。
2012年年末，全省民用挂车拥有量为1. 95万辆，比上年增加0. 16万辆。私人挂车拥有量为0. 61万辆，比上年增长10.0%。民用拖拉机拥有量25. 13万辆，比上年增长11.3%。其中，大中型拖拉机拥有量12. 89万辆，比上年增长6. 8%；小型方向盘式拖拉机拥有量10. 04万辆，比上年增长13.0%。全省其他类型车5. 35万辆，比上年增加2. 16万辆，增长67. 8%，增速居各类民用车之首。
2012年年末，全省机动车驾驶员数量为908.77万人，比上年增加121.47万人。其中，汽车驾驶员数量为622. 65万人，比上年增长20. 5%。
2011年，汽车驾驶员数量占全省机动车驾驶员的比重为（ ）。
