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背景材料：某施工单位乙方与建设单位甲方签订了某工程施工总承包合同，合同约定，工期600 天，工期每提前或拖后1 天奖励或者罚款1 万元；经甲方同意乙方将电梯和设备安装工程分包给具备资质的专业承包单位丙方，分包合同约定：分包工程进度必须满足施工进度总计划，施工进度奖惩约定与总承包合同的工期奖惩相同。
乙方按时提交了施工网络计划，并得到批准。
施工过程中发生了以下事件：
事件1：7 月25 日至26 日基础工程施工时，由于特为暴雨引起洪水突发，导致现场无法施工，基础工程专业队30 名工人窝工，天气好转后：27 日该专业队全员进行现场清理，所用机械持续闲置3 个台班（台班费：800/台班），28 日乙方安排基础作业队和机械修复被洪水冲坏的部分基础12m3(综合单价：480 元/m3)。
事件2：8 月7 日至10 日主体结构施工时。”乙方租货的大模板未能及时进场，随后的8 月9 日至12日，工程所在地区供电中断）造成40 名工人持续窝工6 天，所用机械持续闲置6 个台班（台班费：900 元/台班）
事件3：屋面工程施工时，乙方的劳务分包队伍人员未能及时进场，造成施工时间延长8 天。
事件4：设备安装过程中，甲方采购的制冷机组因质量问题退换货，造成丙方12 名工人窝工3 天，租赁的施工机械闲置3 天（租货费600 元/天），设备安装工程完工时间拖延3 天。
事件5：因甲方对室外装修设计的效果不满意，要求设计单位修改设计，致使图纸交付拖延，使室外装修作业推迟开工10 天，窝工50 个工日，租赁的施工机械闲置10 天（租赁费700 元/天）。
事件6：应甲方要求，乙方在室内装修施工中，来取了加快施工的技术组织措施，便室内装修施工时间缩短了10 天，技术组织措施直接费8 万元。
其余各项工作未出现导致作业时间和费用增加的情况。
问题：
1.从工期控制的角度看。该工程中的哪些工作是主要控制对象？
2.乙方可否就上述修项事件向甲方提出工期和（或）费用索赔？请简要说明理由。
3.丙方因制冷机组换货导致工人窝工和租赁设备闲置费用损失应由谁给于补偿？
4.工期索赔多少天？实际工期为多少天？工期将（罚）款是多少？
5.假设工程所在地人工费标准为50 元/工日，窝工人工费补偿标准为30 元/工日：机械闲置补偿标准为正常台班费的60%：承包商得到的费用索赔的多少钱？
1.关键工作包括：基础工程.主体结构.二次结构.设备安装.室内装修。
2.事件1：可以提出工期和费用索赔：因为洪水突发属于不可抗力，场地清理.修复基础。的费用和延误的工期应由甲方承担，但不可抗力发生期间的人员窝工和机械窝工是乙方应承担的责任事件。
事件2：可以提出工期和费用索赔：因为供电中断是甲方应承担的风险，并且主体结构工程为关键工作。
事件3：不可以提出工期和费用索赔：因为劳务分包队伍人员未能及时进场是乙方应承担的责任事件。
事件4：可以提出工期和费用索赔，因为甲方购买设备出现质量问题是甲方应承担的责任事件，并且设备安装为关键工作。
事件5：可以提出费用索赔，但不可以提出工期索赔，因为设计变更是甲方应承担的责任事件，但该工作的总时差为50 天，推迟开工10 天没有超过该工作的总时差。
事件6：可以提出费用素赔，因为甲方要求赶工是甲方应承担的责任事件，并且如果工期提前，甲方还应支付工期提前奖。
3.丙方的费用损失应由乙方给于补偿。
4.：（1）工期索赔：事件1 索赔工期4 天
事件2 索赔工期2 天
事件4 索赔工期3 天
合计索赔工期：4+2+3=9 天
（2）实际工期：经计算关键线路为原关键线路600+4+6+3-10=603 天
（3）工期提前奖：（600+9-603）*1=6 万元
5.事件1:人工费：30*50=1500 元
机械费：1*800*60%=480 元
工程增加费：12*480=5760 元
小计：1500+480+5760=7740 元
事件2：人工费：40*2*30=2400 元
机械费：2*900*60%=1080 元
小计： 2400+1080=3480 元
事件3：0 元
事件4:12*3*30+3*600=2880 元
事件5：50*30+10*700=8500 元
事件6：80000 元
合计：7740+3480+2880+8500+80000=102600 元
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
