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总承包一级资质的A公司，承担了500个基站的施工任务，内容包括基站设备安装调测和部分基站的机房装修，合同工期20d，经建设单位同意，项目经理将机房装修任务分包给了具有建筑装饰专业承包三级资质的B公司，100个郊区基站分包给了具有通信用户管线资质的C公司。
施工过程如下：
1．省通管局质监人员到了现场检查施工质量，项目经理以现场有监理工程师及工期紧为由拒绝接受检查。
2．某天，小雨，A公司项目经理对郊区基站质量巡检，发现塔上有人穿着拖鞋施工，塔下人员未戴安全帽，项目经理叮嘱队长“注意安全，明天必须佩戴齐全安全防护工具”后离开，收工阶段，2人下塔时滑落，导致1死，1重伤。本事故的调查报告内容包括了施工发生单位的概况、施工救援情况、施工造成的人员伤亡和直接经济损失、事故责任认定、事故防范和整改措施。
3．监理工程师审核施工资料时发现提供的基站站点参数仅包括站名、站号、配置基站类型、参数信息，要求补充完善。
【问题】
1．A公司的分包行为是否合法说明理由。
2．事件1中，项目经理做法是否妥当说明理由。
3．指出事件2相关人员违规之处。
4．判定事故等级，补充事故调查报告还应包含的内容。
1．根据相关规定，建筑装饰专业承包三级资质可承担单项合同额不高于300万的建筑装饰装修工程，所以A公司将机房装修(经建设单位同意)分包给B公司(三级资质)是否合法关键在合同额是否在300万以内，若合同额小于300万，则合法，反之则不合法。而A公司将100个郊区基站分包给C公司(只具有通信用户管线资质)是不合法的，因为其资质不能从事基站设备安装等工作，这类工作应由具备电信工程专业承包资质或通信信息网络系统集成资质的企业，在其资质允许承包工程范围内分包。2．项目经理做法不妥当，因为省通管局质监人员到现场检查施工质量，是其法定职责和权力，监督主要内容包括参与工程建设各方主体(包括监理单位)的质量行为以及执行强制性标准的情况，施工单位应积极配合其检查工作。
3．相关人员违规之处：(1)项目部在雨天进行铁塔上的施工作业(易出现滑倒、漏电事故)；(2)高空作业人员应持证上岗，作业时应佩戴工作帽、工作带，穿工作服、工作鞋。
而此处工作人员穿拖鞋在塔上作业严重违规；(3)高空作业应划定工作禁区，塔下无关人员严禁进行工作禁区，必须进入的工作人员应注意安全，佩戴好安全帽等安全保护设备。而此处塔下工作人员未戴安全帽；(4)对于铁塔类高空作业，应属于存在事故隐患和容易发生安全事故处，专职安全员应亲临施工现场进行指挥、监督。而此处未见安全员；(5)项目经理发现了安全隐患未采取行动立即制止，只是叮嘱队长；项目部对安全隐患跟踪检查存在问题。
4．由于造成3人以下死亡，或者10人以下重伤的事故属于一般安全事故，所以一死一重伤事故等级应属于一般安全事故。
事故调查报告还应包括：(1)事故发生经过；(2)事故发生的原因和事故性质；(3)对事故责任者的处理建议。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
