某煤矿主斜井井筒设计斜长为1750m，倾角16，直墙半圆拱形断面，净宽为5.4m,净高为4.0m,净断面为18.5m2。主斜井明槽段40m，冻结段双层井壁224m,壁座10m，基岩段1476m，井筒基岩段为锚杆金属网喷射混凝土支护，其余部分为钢筋混凝王支护。井筒预计穿越3个煤层、最大涌水量为20m3/h,矿井为低瓦斯矿井。
某施工单位承担该斜井的施工，制定了施工方案，部分内容如下:井筒冻结段采用EBZ-200综掘机掘进和装岩、钢丝绳牵引箕斗有轨运输出矸，工字钢支架初次支护，每掘进8m砌筑一次外壁，外壁砌筑采用模板台车施工，内壁砌筑根据地质条件分段自下而上进行。
井筒基岩段采用钻眼爆破法施工。中深孔光面爆破，炮眼深度2.7m，炸药选用第三类炸药，药卷直径Φ32mm,起爆器材为毫秒延期电雷管。总延期时间150ms,全断面一次爆破。工作面采用凿岩台车打眼，钻头直径Φ42mm;利用凿岩台车搭设简易脚手架，自上而下进行装药连线;采用反向装药结构，串并联连线方式:自制炮泥封孔，封孔长度不小于600mm。爆破作业严格按爆破图表执行，每循环有效进尺为2.4m,最小空顶距200mm,最大空顶距2600mm
井筒内布置—套单钩配非摘挂钩式箕斗进行提升运输，距离工作面100m处的斜井基岩段施工断面布置如图2所示。
该斜井基岩段施工防治水坚持“有疑必探"的原则，考虑到井筒最大深度仅为480m，工作面排水选用潜水泵一次性排至地面，减少了中间转水环节。
为了保证提升安全，施工组织设计中规定了阻车器、防止跑车装置和跑车防护装置的设置要求。
在斜井工程中间验收时，监理单位对喷射混凝土的强度提出了疑问，施工单位与监理在不破坏喷射混凝土井壁的情况下进行重新检验，符合规范要求，予以验收:
1.该斜井井筒至少应设置多少个躲避酮室
2.指出斜井井筒施工断面布置图中的错误。根据断面的位置，基岩段施工断面布置图中缺少哪些主要施工设备或设施
3.该斜井基岩段施工存在哪些错误或不合理的地方给出正确做法。
4.施工组织设计中明确设置的阻车器、防止跑车装置和跑车防护装置都应当安设在什么位置
5.斜井喷射混凝土井壁无损检测的方法有哪些
1.该斜井井筒至少应设置的躲避硐室数量为:至少43个。
根据规定，斜井施工期间兼作人行道时，必须每隔40m设置一个躲避硐室，1750/40=43.75.
2.（1）动力电缆位置不正确。电缆与压风管、供水管在巷道同一侧布置时，必须敷设在管路上方0.3m以上距离。
（2）通讯和信号电缆位置不正确。巷道内的通讯和信号电缆应当与电力电缆分挂在巷道的两侧，挂在一侧时应当败设在电力电缆上方0.1m以上的位置。
（3）放炮电缆悬挂不正确。应单独悬挂且离其他电缆距离在0.3m以上。
（4）布置一套提升运输系统不合理。应增加布置一套辅助提升系统。布置图中缺少的主要施工设备或设施有:行人台阶、扶手及风筒、行人运输车。
（知识点:防坠、防砸和倾斜巷道施工与运输的安全规定）
3.该斜井基岩段施工存在的问题及正确做法:
（1）低瓦斯矿井选用第三类炸药错误。正确做法:应选用第一类炸药。
（2）毫秒延期电雷管的总延期时间为150ms错误。正确做法:总延时时间应为130ms。
（3）采用反向装药结构不正确。正确做法:应采用正向装药结构。
（4）自制炮泥封孔，封孔长度不小于600mm不合理。正确做法:封泥长度应大于1.0m。
（5）工作面排水选用潜水泵一次性排至地面不合理。正确做法:应采用分级排水，并在工作面后面设置临时水仓,中间分级位置设置截水沟槽。
（知识点:钻眼爆破工作）
4.应当安设的位置为:
（1）在斜井的上口平段设置阻车器;
（2）在斜井的上口起坡点下方一列车长度位置设置防止跑车装置；
（3）在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置;
（4）斜长较大时，还应在斜井中间适当位置设置防跑车装置。
（知识点:斜井与平硐施工质量控制措施）
5.无损检测的方法有:回弹法、超声脉冲法、超声回弹综合法。
（知识点:混凝土强度检测）
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
