某施工企业承包施工某矿山井下轨道运输大巷，大巷布置在底板岩层中，穿越岩层Rb=40～60MPa，属中等稳定。已探明地质构造在《地质报告》说明书及所附图中作了叙述并标注。巷道设计为半圆拱形断面，采用锚喷支护。
施工单位根据建设方提供的设计、地质资料编制了施工方案。采用多台风动凿岩机打眼，爆破破岩，耙斗装岩机装岩，专用锚杆钻机打眼并安装锚杆，湿式混凝土喷射机喷混凝土；两掘一喷，临时支护采用锚杆支护。正常施工期间工作面作业人员18人，主要设备耙斗装岩机1台，湿式混凝土喷射机1台，凿岩机6台，锚杆钻机2台等设备。该施工方案经监理单位批准后实施。
施工单位在巷道施工至370m时，放炮通风后，出矸人员直接进入作业面准备出矸，在准备过程中发生冒顶事故，导致作业面上固定耙斗机前端滑轮、锚桩的2名工人被埋，后经抢救无效死亡；同时造成作业面停工和部分施工机械、工器具损坏、工程材料损失，共延误工期15d。
冒顶事故发生抢险结束后，通过事故调查确认，发生事故的主要原因是突遇陷落柱。通过地质探查该陷落柱呈椭圆形，长轴沿巷道轴线10m左右，短轴垂直巷道轴线8m左右，柱内岩石破坏严重且呈碎块状。
施工单位向建设单位提出索赔，索赔的内容包括：事故造成的施工机械、工器具、工程材料损失费，停工期间设备台班费及租赁费，停工期间人工窝工费用，工期顺延。
【问题】
1．该轨道运输大巷施工单位作业人员违反了哪些顶板管理规定?
2．冒顶事故发生后施工单位应做好哪些工作?
3．巷道穿越背景中严重破碎岩层陷落柱应采取哪些施工措施?
4．本次冒顶事故属于哪一安全事故等级?事故调查组应由哪些人员组成?
5．施工单位应以何理由提出索赔?施工单位应如何计算各项索赔费用?说明申请工期索赔的条件。
1．该轨道运输大巷施工单位作业人员违反的顶板管理规定： (1)班组长全面安全检查；
(2)严禁空顶作业；
(3)敲帮间顶。
2．冒顶事故发生后施工单位应做好的工作如下：
(1)立即报告；
(2)启动应急预案；
(3)积极救援遇险人员；
(4)加固巷道。
3．巷道穿越背景中严重破碎岩层陷落柱应采取的以下的施工措施：
(1)注浆加固措施；
(2)超前注浆锚杆支护措施；
(3)超前注浆管棚支护措施。
4．本次冒顶事故属于一般事故。
根据事故的具体情况，事故调查组由县以上人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加，同时可邀请相关专家参与。
5．施工单位可以用建设单位提供的地质资料不准确为由提出相应的索赔。
施工单位计算各项索赔费用的内容包括：
(1)施工机械、工器具、工程材料损失费应按实际损失计算；
(2)停工期间设备台班费及租赁费、人工窝工费按合同约定计算；
(3)专项施工措施相关费用按合同中确定相关综合单价计算。
申请工期索赔的条件是：工期索赔应考虑延误工期确实影响项目总工期(在关键线路上)。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
