某主井井筒净直径6m，井深650m，表土段拟采用冻结法施工，基岩段采用普通法施工。井筒检查孔资料表明，该井筒从上向下需穿过冲积层400m、风化基岩15m、泥岩35m(隔水层)、砂岩含水层10m(预计涌水量15m3／h)、泥岩45m(隔水层)、极弱含水砂质泥岩和泥岩互层145m。建设单位根据咨询单位提供的430m、475m两个冻结深度方案，按照技术可行和经济合理的原则选择了430m冻结深度方案。该井筒施工由两家矿建施工单位共同承担，其中一家单位负责井筒冻结工作，另一家单位负责井筒掘砌工作。
在施工过程中，发生了如下事件：
事件1：冻结水文观测孔连续冒水7d时，建设单位下达了该主井井筒开挖的指令，掘砌单位根据指令开始掘砌作业。当完成6m掘砌再向下掘1m时，井筒工作面一侧发生了严重的片帮涌砂出水事故，掘砌单位立即采取向井筒内灌水的应急措施，灌水达到一定高度后，很快控制了事故的发展。15d后，冻结单位书面通知建设单位、监理单位和掘砌单位，说明主井井筒已具备正常开挖条件。掘砌单位排除了井筒积水，重新开挖。至此，工期已拖延20d。事后掘砌单位向建设单位提出了工期和费用索赔。
事件2：该井筒内壁采用组合钢模板倒模法浇筑，在某一段高浇筑后发现有一处模板有向井筒内涨出(涨模)现象。
事件3：主井井筒竣工验收时，总漏水量8m3／h，其中在井深620m处有两个集中漏水点，漏水量分别为0．7m3／h、0．8m3／h。验收时还发现有一处井筒净半径小60mm。其余各项检查项目全部合格。
【问题】
1．说明建设单位采用的冻结深度方案在技术、经济方面的合理性和不足之处。
2．井筒发生片帮涌砂的主要原因是什么?如何避免此类事故的发生?
3．掘砌单位采取向井筒内灌水的措施为何能控制片帮涌砂?掘砌单位提出的索赔是否合理?说明理由。
4．该井筒验收时的漏水量是否符合规范要求?说明理由。
5．组合钢模板浇筑混凝土井壁发生涨模的原因可能有哪些?井壁一处净半径小60mm应如何验收、处理?
1．合理性：设计冻结深度已进入稳定不透水基岩15m，符合规范要求，下部的10m砂岩含水层水量不大，可采用工作面预注浆堵水，施工费用低。 不足之处：不能可靠地处理好10m砂岩含水层。
2．主要原因是冻结壁强度不满足开挖要求。
要避免此类事故的发生，应由冻结单位结合水文孔冒水时间和测温孔温度综合分析，确保冻结壁已交圈，强度和厚度满足开挖要求；并由冻结单位下达允许开挖的通知。
3．因为向井筒内灌水可实现井筒内外水压力平衡，从而可控制井筒不再片帮。
掘砌单位向建设单位提出工期和费用索赔合理。
原因是建设单位下达了开工指令(或者非施工单位责任)。
4．不符合规范要求。
理由：总漏水量虽然符合规范600m以上井筒漏水量不大于10m3／h的要求，但两个集中漏水点都超过规范“不大于0．5m3／h”的要求。
5．涨模原因可能有：振捣操作不当；模板刚度不够；组合模板连接不牢固。
可按非正常验收的程序验收。
经原设计单位复核，如满足设备运行安全间隙的要求，可不处理；如影响设备运行的安全间隙，应在保证设备安全运行和满足井壁强度的条件下，对该段井壁进行处理。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
