一煤矿改扩建项目施工进入井下巷道施工期，某矿建公司承担了该项目的东翼轨道大巷施工任务。大巷沿煤层底板下8m岩层布置，巷道穿越普氏系数f=4～6的砂岩；巷道断面采用三心拱，掘进断面宽度3500mm，高度3000mm；锚网喷加锚索支护。改扩建项目设计、施工以原矿井几年前编制的《矿井生产地质报告》为依据，并确定了矿井瓦斯等级为高瓦斯。扩建井田范围内煤层埋藏较浅，早年私挖乱采影响严重。
项目经理部根据设计图纸和地质资料编制了该大巷的施工组织设计。施工方案采用钻眼爆破一次成巷法施工，选用两臂凿岩台车钻眼，配重型导轨式液压凿岩机；ZCY100R侧卸式装岩机装岩，胶带转载机转载．矿车运输出矸。掘进采用直眼掏槽，眼深2500mm，所有炮眼落在同一深度，周边眼眼口布置在轮廓线内50mm的位置．眼底落在轮廓线上；雷管选用1～5段煤矿许用毫秒延期电雷管．炸药为二级煤矿许用乳化炸药。
针对该巷道的防治水工作，项目经理部按照有掘必探的原则制定了探水方案，利用凿岩台车上凿岩机采用接长钎杆的方法进行探水作业，钎杆接长到5m，钻凿3个探水孔，探水钻孔布置在断面中央，分别朝向巷道正前方和侧前方，成扇形布置。在施工到地质报告预计断层位置的200m前，工作面出现顶板开裂、淋水增大、岩帮渗水等现象，项目技术负责人检查后安排了探水，并布置一台小型潜水泵用来排除工作面积水和应对探水过程中巷道的涌水。在探水作业未发现有大的涌水后，负责人安排继续施工，结果放炮后揭露出一条地质报告未标明的断层，断层沟通上层老空区积水，引发透水事故，致巷道被淹，2名矿工遇难，事故造成直接经济损失达到1060万。
【问题】
1．轨道大巷主要施工设备配置存在哪些不妥之处?说明理由并给出合理的配置方案。
2．钻眼爆破作业存在哪些不妥之处?说明正确的做法。
3．导致本项目施工发生透水淹巷事故的原因有哪些?
4．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，说明透水安全事故的等级及判别依据。该事故应由哪一级机构负责调查?事故调查组应由哪些人员组成?
1．不妥之处：台车配侧卸装岩机综合机械化作业线。 理由：断面过小，台车配侧卸装岩机综合机械化作业线适合12m2以上巷道。ZCY100R型侧卸式装岩机要求巷道高度最小3．7m，巷道高度不适合。
合理的配置方案：配套宜选择凿岩台车配耙斗装岩机或其他小型装载机。
2．不妥之处：炸药选择二级煤矿许用炸药不符合。
理由：根据《煤矿安全规程》规定，炸药应选择安全等级三级以上炸药。
不妥之处：所有炮眼深度一致。
理由：炮眼布置掏槽眼应比辅助眼、周边眼加深200～300mm。
不妥之处：周边眼布置不合适。
理由：周边眼口应布置在轮廓线上，眼底落到轮廓线外50mm左右。
3．导致本项目施工发生透水淹巷事故的原因有地质及水文地质资料不准、探水做法错误造成探水结论不正确、工作面排水能力不足、抗灾能力不足。
4．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》本次事故应确定为较大事故。死亡2人属一般事故但经济损失超过了1000万所以应按1060万定事故等级。
事故调查应由项目所在地设区的市级人民政府或其委托的有关部门组织调查。
调查组成组成人员应由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
