某施工单位承建一主井井筒工程，井筒设计深度500m。合同约定分项工程量增减10％以内时，按已有类似工程综合单价调整。建设单位提供了距离该主井井筒40m的普通地质钻孔资料作为井筒检查孔资料，施工单位据此编制了施工组织设计，并通过监理审批后组织施工。项目实施过程中，发生如下事件：
事件1：在井筒施工到450m深度时发现了井筒地质资料没有揭示的断层，围岩破碎严重，施工过程中出现有局部岩帮冒落的情况，原锚杆支护井壁的设计方案达不到支护效果。施工单位口头提出要求变更支护方案。
事件2：在继续掘进前，施工单位对断层进行了探水作业，发现含水层涌水量远远大于地质资料提供的井筒涌水量，造成井筒排水费用大幅度增加，井筒施工速度降低，施工单位采取了注浆和更有力的排水措施。同时，设计单位根据断层涌水的影响，决定延深井筒深度，并出具了井筒延深40m的设计变更。
根据事件1和事件2，建设单位同意就井筒涌水量大及设计变更调增合同价款，施工单位提出了相应的索赔和调增价款报告。
【问题】
1．事件1中，施工单位要求变更支护方案，监理单位应如何处理?针对该井筒条件和围岩破碎的情况，施工单位可采用哪些加强支护的措施?说明这些措施的作用。
2．事件1中，施工单位可以进行工程索赔的理由是什么?如何确定相关索赔费用?
3．事件2中，施工单位接到设计变更后，进行索赔的程序是什么?
4．事件2中，井筒延深40m，施工单位应如何进行价款调增?
1．监理单位应要求施工单位提出详细的书面变更请求报告，收到报告后与建设单位、设计单位商定变更方案并要求，设计单位出具新的设计变更后，签发正式的变更通知单。可采用的加强措施是增加钢筋网和喷混凝土，采用锚网喷支护，局部增设锚索。 这些加强支护的作用是封闭岩面，避免碎石脱落，提高围岩整体性，及其稳定性。
2．理由是：实际地质情况与地质资料不符合，井壁支护形式改变，费用增加。
施工单位可根据新的支护方法，计算该新的支护工程的分部分项工程量，并给出相应分部分项的综合单价，进行索赔。
3．施工单位应在建设单位设计变更后的14d内，提交合同价款调增报告，并附上相关资料，提交给建设单位确认。
4．井筒延深40m，工程量增加在10％以内，执行原合同已有类似工程的综合单价；延深井筒，需要改装提升悬吊设施，应补偿相关的费用。
负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（ ）。
某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0 + 000?DK9 + 000主要为路基挖方，DK9+000?DK11 + 000段为1座特大桥，DK11 + 000?DK18 + 000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18 + 000?DK25 + 000段主要为路基挖方，DK25 + 000? DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：
1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000 ?DK10+ 000 为第一工区，DK10 + 000 ?DK18 + 000为第二工区， DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四工区。
2. DK0+000?DK9 + 000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段可采用掏底开挖法。
3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（ ）、压实区段和（ ）；
八流程即（ ）、地基处理、（ ）、摊铺整平、（ ）、碾压密实、（ ）和路基修整。
4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(—般项目)，在监理工程师组织的检査验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1.本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2.路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应（）。
钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有（ ）。
A单位是某民航机场弱电系统集成商，现合同条件约定需完成施工图深化设计工作，符合绿色施工要求并进行效能优化等条款，该项目进展过程中，发生如下事件:
事件一: A单位根据用户需求调研完成施工项目深化设计，具体包括：
（1）视频监控系统在所有重要位置布置拾音器；
（2）视频监控子系统共用安防网络交换机链路，计划采用单根单芯大容量光缆连接。
事件二:视频监控子系统电缆敷设过程中，工人发现已敷设线槽中电缆实际长度短3m，随即找了同型号同批次电缆在线槽内铰接接续完成敷设。
事件三:监理工程师在检查光纤配线柜时发现，有一根外径16mm，预留长度6m的光缆盘成半径22cm线圈固定在机柜内。
问题：
1.该弱电工程效能优化应符合的要求。
2.至少在哪些位置布置拾音器?
3. A单位设计有无错误，说明理由。
4.工人的做法是否正确，阐述解决方案。
5.摄像机施工质量的验收内容有哪些?
6.光缆在机柜内安装存在什么问题，说明理由。
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（ ）。
关于跑道入口，下列说法正确的是（ ）。
飞机自动泊位引导系统主要由停机位距离引导、（ ）、机型及空机位提示三部分组成。
相对于多模光纤，单模光纤具有（ ）特点。
铁路信号综合防雷系统防护手段有（ ）。
