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某高速公路沥青混凝土路面，其设计面层分别为上面层：5cm厚细粒式；中面层：6cm厚中粒式；下面层：7cm厚料粒式。该路段长28km，路面宽26m，其中进口段里程0～160m路面平均宽度为100m，拌和站设在该路段中间，距高速公路1km处（平丘区），施工工期为6个月，采用集中拌和站卸汽车运输、机械摊铺。可供选择的拌和站为160t/h沥青混合料拌和设备，拌和场地建设不考虑。
【问题】
请列出本路段路面工程所涉及的相关施工图预算定额名称、单位、定额代号、数量等内容，填入表中，列式计算工程量。
答案：（1）工程数量的计算
①路面面积：（28000－160）×26＋160×100＝739840（m2）。
②各面层体积：
下层（粗粒式）：739840×0.07＝51789（m3）；
中层（中粒式）：739840×0.06＝44390（m3）；
上层（细粒式）：739840×0.05＝36992（m3）；
合计：51789＋44390＋36992＝133171（m3）。
③沥青混合料质量：51789×2.377＋44390×2.37＋36992×2.363＝315719（t）。
（2）混合料拌和设备设置数量的计算
根据施工工期安排，要求在6个月内完成路面面层的施工，假定设置的拌和设备型号为160t/h，每天施工8h，设备利用率为0.85，拌和设备安拆需1个月，则需要的拌和设备数量为：315719÷[160×8×0.85×30×（6－1）]＝1.93，应设置2台拌和设备。
（3）混合料综合平均运距
①各段混合料数量：
14000×26×0.18＝65520（m3）。
（14000－160）×26×0.18＝64771（m3）。
160×100×0.18＝2880（m3）。
②各段中心运距：
对应于上述三段的中心运距分别为：
14÷2＝7（km）。
（14－0.16）÷2＝6.92（km）。
0.16÷2＋（14－0.16）＝13.92（km）。
③综合平均运距：
总运量：65520×7＋64771×6.92＋2880×13.92＝946945（m3·km）。
综合平均运距：946945÷133171＝7.11（km）。
根据题目中给定的条件，拌和站距高速公路有1km的便道，因此，路面沥青混合料的实际综合平均运距为：7.11＋1＝8.11（km），根据定额中关于运距的规定，本项目应按8km计算。
（4）临时便道
根据题目中给定的条件，拌和站设在距高速公路1km（平丘区）的位置。为保证施工的顺利和安全文明施工的要求，应考虑按临时便道路面和养护进行计算。
最终结果见表4-14。
表4-14本路段路面工程所涉及的相关施工图预算定额信息
某桥梁下部构造设计为薄壁空心墩（横断面形式见图4-1），墩身设计高度为80m，拟采用翻模法施工，每次浇注高度为4m，每节施工周期为7天。根据施工现场布置，混凝土输送泵设置在距桥墩150m的地方，混凝土要求采用集中拌和施工，混凝土拌和站距输送泵的距离为2km。根据本工程所处地理位置的要求。混凝土的外观质量比一般结构要高。据调查，工程所在地区的组合钢模内衬板的价格为90元/m2，一般可以连续使用5次。根据施工组织设计，一套墩身模板提升架质量约为10t。
【问题】
根据上述基础资料，请列出编制该空心墩施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明（拌和站安拆不考虑）。图4-1（尺寸单位：cm）
关于砂的质量要求的说法，错误的是（ ）。
铁丝网隔离栅计量工程内容不包括（ ）。
公路工程常用的流水参数中属于时间参数的是（ ）。
为校核混凝土的强度，至少拟定（ ）个不同的配合比。
工程信息化系统费用由发包人估计确定，以（ ）的形式按总额计入工程总价内。
关于劳动消耗定额的说法，错误的是（ ）。
某公路建设项目建筑安装工程投资中，桥梁工程投资4258万元，路线及其防护、排水工程等投资为19288万元，需要安装设备价值为1565万元，待摊投资为征地、迁移补偿等费用为3250万元，建设单位管理费895万元，则桥梁工程分摊额为（ ）万元。
桥台混凝土中，直径小于（ ）的管子、钢筋、锚固件、管道、泄水孔或桩所占混凝土体积不予扣除。
下列属于公路绿化应贯彻的方针有（ ）。[2020年广东真题]
