（2019年真题）某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：
事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。
事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。
事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。
事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：
①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；
②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；
⑤防水板搭接宽度为80±10mm。
问题：
1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。
2.事件一中A、B、C各代表什么
3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。
4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑
5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。
P460-463
1.K19+720~K19+775段，V级围岩连续长度为55m，超过50m，所以需要进行风险评估。
2.A为施工单位，B为评估方法，C为评估步骤。
3.45÷60×100%=75%；
根据《公路隧道施工技术细则》中相关规定，对于中硬岩炮眼痕迹保存率应不小于70%，而本次爆破后炮眼痕迹保存率为75%＞70%，故满足该要求。
4.按材料的组成还可以采取格栅钢架型式的钢支撑。
5.①错误，改正：Ⅵ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过50m，V级围岩仰拱与掌子面距离不得超过40m。
②错误，改正：仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。
③错误，改正：搭接宽度不应小于100mm。
关于出租单位出租未经安全性能检测的机械设备而应承担法律责任的说法,正确的是()。
关于建设单位安全责任的说法，正确的是（ ）。
根据《安全生产法》,关于安全生产监督管理部门对生产经营单位执行情况进行监督检查的说法,正确的是()。
按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，()不属于建设单位安全责任范围。
关于建设单位安全责任的说法，错误的是()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，关于建设单位安全责任的说法中，错误的是( )。
工程监理单位的主要安全责任是( )。
掌握建设单位的安全责任有助于协调工程中出现的问题，下列不属于建设单位相关安全责任的是()。
监理工程师发现施工现场料堆偏高，有可能滑塌，存在安全事故隐患，则监理工程师应当()。
根据《建设工程安全生产管理条例》规定，对于下列（）分部分项工程不需要编制专项施工方案。
