（2020年真题）某施工单位承建分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。
开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行；④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌孑面的距离为100m。问题1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。
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1.属于小净距隧道。理由:根据规范要求,Ⅴ级围宕隧道的中迥岩墙厚度小于开挖断面宽度的3.5倍时,属于小净距隧道。13.5(单隧道开挖断面宽度)×3.5=47.25m,50(两条隧道中心点距离)-6.75-6.75(隧道开挖断面半径)=36.5,36.5<47.25,因此是小净距隧道。2.BQ:岩体基本质量指标；K20+230~K20+970围岩级别为Ⅲ级。K20+970~K21+350围岩级别为Ⅳ级。Ⅳ占总长百分比:(380+410)/1730×100%=45.7%3.①初期支护施工过程中,喷射混凝土应采用湿喷法或潮喷法。②超挖部分应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑。③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100后方可允许车辆通行。④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为不得大于90m。4.①、④属于重大安全事故隐患。单位重大安全事故隐患排查治理第一责任人:施工单位法定代表人(或施工单位主要负责人)。项目重大安全事故隐患排查治理第责任人:项目负责人（或项目经理）。
依据2007年6月1日起实施的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，按生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分类包括（）。
关于生产安全事故应急预案管理的说法，正确的是（ ）。
关于生产安全事故应急预案的说法，正确的有（ ）。
地方各级安全生产监督管理部门的应急预案，应当报（）部门备案。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列安全事故中，属于重大事故的是（ ）。
2019年3月，中国某市施工现场发生一起模板倒塌事故，造成1人当场死亡，11人重伤，经初步统计，造成直接经济损失200余万元。依据2007年6月1日起实施的《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故属于（）等级。
建设工程发生特别重大安全事故时，特殊情况下，负责事故调查的人民政府应当自收到事故调查报告起最长可以（ ）日内作出批复。
根据应急预案体系的构成，针对脚手架拆除等编制的应急预案属于（）。
下列关于应急预案体系的说法，正确的是（ ）。
关于建设工程安全事故报告的说法，正确的是（ ）。
